CÁMARA NACIONAL DE AEROTRANSPORTES

1. CÁMARA NACIONAL DE AEROTRANSPORTES AVANCE PROGRAMA DE ACCIONES 2009 SESIÓN PLENARIA 29 DE JULIO DE 2009

2. 1.- CONTINGENCIA SANITARIA. 2.- AEROPUERTOS. 3.- LEGISLACIÓN. 4.- RELACIÓN CON AUTORIDADES. 5.- COMBUSTIBLE. 6.- OTROS ASUNTOS.

3. 1.- CONTINGENCIA SANITARIA. • Como oportunamente les informamos recibimos de la SHCP respuesta en el sentido de que la aplicación del 50% del pago por los servicios que presta SENEAM no será aplicable a las empresas cargueras ya que la propia SHCP esta en proceso de estructuración de otro plan. • Aún no hemos recibido respuesta de parte de la SHCP respecto de la consulta que hicimos para que el beneficio del 50% no sea considerado ingreso gravable. En cuanto tengamos alguna respuesta la haremos de su conocimiento. • A pesar de nuestra insistencia tampoco hemos tenido ninguna respuesta directa de la SCT respecto de los beneficios adicionales que se pudieran obtener de parte de ASA y de los Grupos Aeroportuarios en lo relativo a plazos de pago para servicios aeroportuarios, arrendamientos y TUA.

4. 1.- CONTINGENCIA SANITARIA. (cont.) • Respecto del otorgamiento de una línea de crédito que la SHCP ofreció a través de BANCOMEXT por la cantidad de tres mil millones de pesos, afortunadamente algunas empresas han cubierto los requisitos y ya lo obtuvieron y otras están en proceso de obtenerlo. • Aparentemente la campaña inicial de comunicación dirigida a los usuarios de transporte aéreo a través de radio, televisión y prensa, ha dado resultados y aún cuando no fue del nivel que se esperaba que fueran éstos, si ha permitido dar una mejora sustancial a los factores de ocupación de las empresas. • Estamos en proceso de obtener una cita en la SHCP para tratar los puntos pendientes.

5. 1.- CONTINGENCIA SANITARIA. (cont.) • Aún cuando se ha mencionado en diversos medios de comunicación que la incidencia de enfermos ha disminuido, en algunos Estados de la República sigue latente la presencia de esta enfermedad y se sigue aplicando en los aeropuertos un control sanitario. En este sentido, recibimos del Director de Medicina Preventiva en el Transporte el Manual de Procedimientos para Emergencias Sanitarias, que incluye una declaración que debe ser llenada por los pasajeros internacionales a su arribo al país. En este sentido estamos recabando información de las necesidades de formatos para solicitarlos a la autoridad y que los mismos se surtan de la misma manera en que se surten las declaraciones de aduanas. Esperamos que las que no lo hayan hecho, nos hagan llegar esta información el día de hoy para solicitar el numero necesario de formatos.

6. 2. AEROPUERTOS. 2.1 AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD MÉXICO. (AICM) 2.1.1. TRANSPARENCIA EN ESQUEMA TARIFARIO. • La SHCP sigue sin dar respuesta a los recursos presentados relativos a las Tarifas para Pasillos Telescópicos en la T2. Seguiremos insistiendo para llegar a una conclusión.

7. 2.1.2 AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO. (AICM) INFRAESTRUCTURA • Las obras de infraestructura para separar los flujos de pasajeros internacionales de llegada y salida están muy adelantadas y el AICM estima iniciar la aplicación de este sistema en el mes de noviembre próximo. Aún cuando se han intensificado las reuniones de trabajo entre las empresas que operan la T1 y el AICM, sugerimos continuar con estas hasta afinar plenamente los detalles operativos y así evitar posibles afectaciones en las operaciones.

8. 2.1.3 AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO. (AICM) • Del contrato de arrendamiento que fue negociado, solo quedan pendientes los anexos relativos al texto que deben contener las garantías que, en su momento, puedan ser utilizadas de acuerdo a lo que establece el propio contrato. En este sentido, ya se tuvo una reunión de trabajo con el AICM y estamos en espera de la propuesta definitiva la cual haremos llegar a ustedes en cuanto se termine la negociación. • Sigue pendiente la convocatoria de la DGAC para continuar las reuniones para definir los lineamientos para la asignación de horarios de aterrizaje y despegue en el AICM.

9. 2.1.4. AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO. (AICM) UTILIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO. • No ha sido posible concretar una reunión con la Ing. Beatriz Robles, Directora de Desarrollo Estratégico de la DGAC para definir la fuente de información para el calculo de los ingresos de SENEAM por concepto de la utilización del espacio aéreo que señala el Artículo 289 de la Ley Federal de Derechos. Los mantendremos informados. Sobre el particular, el Consejo Directivo en su pasada reunión acordó que se continúe con la gestión tomando como base las cifras de vuelos de la DGAC, que es la única fuente oficial con la que contamos. • Aprovechando la presencia del Ing. Agustín Arellano nos gustaría retomar el esquema de reuniones para analizar los procedimientos de aproximación y despegue en el AICM.

10. 2.2. GRUPO AEROPORTUARIO DEL SURESTE. (ASUR) • Seguimos en espera de la respuesta de DGAC respecto del índice de referencia que utilizará como base para autorizar los incrementos tarifarios en los Grupos Aeroportuarios. Por lo que se refiere a este grupo ya autorizaron las tarifas aplicables a partir del 1º de julio de 2009. • Seguimos sin tener negociación con ASUR para revisar los Contratos y Convenios que están vencidos desde diciembre del año pasado. Mantenemos nuestra sugerencia de no firmar ningún Contrato ni Convenio con este Grupo hasta que tengamos negociaciones.

11. 2.3. GRUPO AEROPORTUARIO CENTRO NORTE. (GACN) • El pasado 27 de julio concluimos las negociaciones del Convenio de Beneficios para las líneas aéreas que operen en los aeropuertos de este Grupo, solo queda pendiente la firma del mismo. • Respecto del calendario de pagos y el manejo de la facturación electrónica, el pasado 27 de julio se tuvo una reunión de trabajo con este Grupo Aeroportuario para tocar, entre otros, este tema y desafortunadamente a pesar de la convocatoria oportuna no fue posible avanzar por que solo participaron 2 empresas y una de las cuales no tiene información. • Desafortunadamente este tipo de negociaciones no puede avanzar si no se cuenta con la participación de los involucrados.

12. 2.3. GRUPO AEROPORTUARIO CENTRO NORTE. (GACN) (cont.) • Respecto de la Revisión del Equipaje Documentado, el Grupo Aeroportuario sigue con sus planes de modificación de infraestructura y colocación de equipo; de hecho, ya tienen casi terminado el proyecto ejecutivo. Desafortunadamente no hemos llegado a ninguna definición respecto de la responsabilidad y la utilización del equipo que será instalado. Por otra parte sigue pendiente por parte de DGAC la publicación de la norma NBS 019 relativa a este asunto. • También, en esta reunión del pasado 27 de julio con relación al tema del cobro de la TUA este grupo propuso dos esquemas 2.5% de comisión con garantía y 45 días de crédito y 2% de comisión sin garantía con 30 días de crédito. Estamos en espera de que nos llegue la propuesta formal de este grupo para retransmitirla a ustedes.

13. 2.4. GRUPO AEROPORTUARIO DEL PACÍFICO. (GAP) • Terminada la revisión de los Planes Maestros de Desarrollo de los Aeropuertos de GAP, se entregó la documentación correspondiente en los aeropuertos y ante la DGAC y sólo estamos en espera de que esta Dirección responda a nuestra solicitud para convocarnos para revisar los planteamientos presentados por GAP en función de las propuestas hechas por el Grupo de Trabajo de la Cámara. • GAP nos presentó un proyecto de pago de comisión por el cobro y recolección de la TUA, mismo que ha sido analizado por un Grupo de Trabajo conformado específicamente y que ha venido manejando este asunto desde poco tiempo.

14. 2.4. GRUPO AEROPORTUARIO DEL PACÍFICO. (GAP) (cont.) La propuesta de GAP básicamente se refiere a ofrecer un 2.5% de comisión con un plazo de pago de 30 días y otorgando fianza y este porcentaje podría incrementarse posiblemente hasta un 3%. La condición básica es que requiere fianza. El grupo de trabajo presentó como contrapropuesta el percibir una comisión de 3.5% y 60 días de plazo y se argumentó que el tema de fianza era un problema especifico del Grupo Aeroportuario, por lo que este debería de pagarla. Se dejó el planteamiento para que GAP tomara una decisión. Se convocará nuevamente a una reunión con GAP para ver el tema del los cobros vía ACH y BSP. Definido este asunto, continuaremos la negociación de los Contratos de Arrendamiento, Servicios Aeroportuarios y el Convenio de Beneficios.

15. 3. LEGISLACIÓN. • Seguimos pendientes de la conformación de las diferentes Comisiones que sean nombrados por la nueva legislatura, para continuar el seguimiento a las diversas iniciativas de reforma a disposiciones de la Ley de Aeropuertos. • En la misma situación se encuentra los temas relacionado con las reformas a la Ley de Aviación Civil.

16. 4. RELACIÓN CON AUTORIDADES Y ORGANISMOS. • Seguimos participando de manera activa y constante en los eventos organizados tanto por entidades gubernamentales como privadas a efecto de contar con una constante presencia ante la Secretaría de Turismo, el CPT, BANCOMEXT, CONCAMIN, CNET, CONCANACO-SERVYTUR, Gobierno del Distrito Federal, DGAC, SENEAM, ASA, IMCO, Aduanas, SHCP, ASA, AICM y Grupo Aeroportuarios, entre otros.

17. 5. COMBUSTIBLE: • Estamos pendientes de la respuesta que la SCT de tanto a IATA como a ALTA respecto de las comunicaciones enviadas por estas organizaciones respecto de la petición para analizar esquemas que permitan disminuir el precio de la turbosina a través de algún ajuste a los factores que integran el precio del combustible. • Por nuestra parte, debemos continuar con las gestiones relacionadas con el cargo por manejo que aplica PEMEX, precio de referencia, ajuste volumétrico e importación para aeropuertos de frontera.

18. 6. OTROS ASUNTOS. 6.1 ASUNTOS FISCALES. • Respecto de la recuperación del IVA de Carga, los representantes de las empresas que participan en el Comité Nacional de Finazas, decidieron tomar acciones individuales diferentes en función de sus respectivas necesidades para tratar de obtener la devolución de este impuesto de manera oportuna y completa. • Además del apoyo solicitado a CONCAMIN para que intervenga ante la SHCP, se está buscando también el apoyo de la Secretaría de Economía, ya que la no devolución del IVA de Carga está generando costos adicionales a las líneas aéreas y a las empresas exportadoras.

19. 6.1 ASUNTOS FISCALES. (cont.) • A efecto de contar con elementos que permitan solicitar a la SHCP el no cobro del IVA en el combustible, se solicitó a las empresas información respecto de lo que señalan sus convenios bilaterales y la aplicación de éstos a las empresas extranjeras en sus países y así poder solicitar reciprocidad. • En cuanto a la Dictaminación de estados financieros, aún no se tiene una resolución de la SCHP que nos permita hacer esta presentación a partir del año 2008 sin presentar los años anteriores.

20. 6.2INSTITUTO NACIONAL DE MIGRACIÓN. • No ha sido posible concretar las reuniones de trabajo necesarias con la Comisionada de Migración para dar solución a los diferentes problemas que desde el punto de vista migratorio están teniendo las empresas como son: la exigencia de la lista de pasajeros, pago de multas, definición de criterios de acceso al país, etc., así como la definición de los Convenios para el cobro del DNI. Seguiremos insistiendo.

21. 6.3 COMITÉ PELIGRO POR FAUNA. • Dado que no hemos logrado establecer contacto directo con el Presidente Municipal de Villahermosa estamos solicitando al Presidente del Comité Local de Gerentes de Aeropuerto en Villahermosa que suba este asunto al seno del Comité de Operación y Horarios para ver si es posible tratarlo en la Comisión Consultiva y así tener alguna propuesta de solución. • En los términos de la resolución tomada en la Sesión Plenaria pasada, se ha solicitado ya la intervención directa de la DGAC. • Seguiremos insistiendo en función del grave riesgo.

22. 6.4 JUNTA SECTUR - PROFECO – AMAV - DGAC. • Con relación al llamado seguro a cargo de pasajeros seguimos estudiando la legislación relativa a los concursos mercantiles y quiebras para definir si es posible llevar a cabo alguna propuesta que satisfaga tanto a líneas aéreas como a pasajeros en lo relativo al pago o reembolso de los boletos como crédito preferente. • Se nos ha convocado a una reunión para el 4 de agosto en la PROFECO con AMAV, PROFECO, SECTUR, SCT, IATA y AMIS para revisar avances sobre este asunto. Los mantendremos informados.

23. 6.5 MANIFIESTO ELECTRÓNICO DE CARGA. Respecto de lo informado el mes pasado, no habido ningún cambio y la AGA mantiene su proyecto de que a finales de agosto podrían iniciarse las pruebas de este sistema, aunque no será aplicable en lo que resta del año.

24. 6.6 REGLAMENTO DEL SERVICIO DE MEDICINATRANSPORTE. • Con relación al proyecto de este Reglamento emitimos comentarios, los cuales fueron enviados a la COFEMER y ésta, por medio de la copia de un escrito dirigido a la SCT, nos informó que solicitó que nuestros comentarios fueran tomados en cuenta en la elaboración del proyecto final. Seguimos pendientes.

25. 6.7 REVISIÓN DE EQUIPAJE DE PASAJEROS EN CONEXIÓN. • Seguimos en espera de que la AGA nos convoque a otra reunión de trabajo para seguir analizando el proyecto de la modificación de la regla 2.7.10. • A la fecha desconocemos si alguna empresa se acogió al esquema de excepción que señala la propia regla publicada el pasado 29 de mayo, por lo que si alguien tiene alguna información al respecto les agradeceremos informarlo a las oficinas de la Cámara.

26. 6.8 DGAC. • Estamos en espera de que la DGAC nos convoque a otra reunión de trabajo con los representes de GAP y GACN para continuar las platicas respecto del Contrato para la Revisión del Equipaje Documentado, ya que a la fecha ambos grupos están haciendo inversiones y aún no se define quien va a operar las instalaciones.

27. 6.9 ALTA • El pasado 21 de julio en que llevamos a cabo la junta mensual del Consejo Directivo, tuvimos la visita de los representantes de ALTA y de IATA quienes ofrecieron su activa colaboración para llevar adelante los trabajos que la Cámara esté haciendo a efecto de dar solución a la problemática que aqueja a las líneas aéreas que operan en México. Asimismo, ofreció el intercambio de información entre los diferentes comités para evitar trabajos adicionales y buscar el establecimiento de condiciones comunes para las líneas aéreas de los países que conforman ALTA.

28. 6.10 FIANZAS. • Con objeto de buscar alguna solución a la problemática que se está generando para las empresas por la obtención de fianzas, el pasado 22 de julio, bajo los auspicios de AON RISK SERVICES AGENTE DE SEGUROS Y DE FIANZAS, S.A. DE C.V., se llevó a cabo una breve reunión de trabajo en la que se expusieron algunas posibilidades para la obtención de fianzas. • Al termino de esta reunión se acordó que las empresas, en función de sus propias necesidades, recurrirían de manera particular con AON para buscar los esquemas posibles más convenientes.

29. 6.11 BOLETÍN INFORMATIVO Estamos ya por emitir el Boletín Informativo de la CANAERO no. 3, el cual esperemos lo encuentren de interés. Está basado fundamentalmente en el informe mensual de esta Presidencia; sin embargo, la intención es que sea utilizado por todos los miembros como una forma de exposición de puntos de vista y opiniones acerca de los temas que nos afectan, por lo que esperamos sus sugerencias acerca de cómo mejorar este medio informativo.

30. INFORME DE COMITÉS • Nacional de Gerentes de Aeropuerto: NO HUBO REPRESENTANTE, NI MINUTA. 2. Nacional Interlineal: NO HUBO REPRESENTANTE, NI MINUTA.

31. 3. Nacional de Carga: NO HUBO REPRESENTANTE, NI MINUTA. 4. Nacional de Finanzas: • IVA de Carga. • Apoyos SENEAM. • Combustible.

32. 5. Nacional Técnico. • Norma SMS. • Subcomité de Ingeniería No. 1 • Inspectores de DGAC vuelos al extranjero. 6. Nacional de Seguridad. • Manuales de Prevención contra Actos de Interferencia Ilícita. • Emisión de la Ley de Aviación Civil. • Normatividad SMS. • comité Local de Seguridad Aeroportuaria del AICM.

33. Nota: La información completa de cada uno de los Comités, la puede encontrar en el informe que cada uno de estos entregó, el cual fue anexado a la minuta que les fue entregada con anticipación. Gracias,

34. CÁMARA NACIONAL DE AEROTRANSPORTES AVANCE PROGRAMA DE ACCIONES 2009 SESIÓN PLENARIA 29 DE JULIO DE 2009