As mortes nas estradas

1. As mortes nas estradas Trabalho elaborado por: Paula Alexandre

2. Campos de actuação e regulação da autarquia As autarquias têm o dever de: • Manter as estradas em bom estado; • Manter a sinalização em bom estado de conservação e bem visível devendo cortar todo e quaisquer planta que possa ter crescido ao seu redor e possa tornar a visibilidade deste mais reduzida; Trabalho elaborado por: Paula Alexandre

3. Deve tentar resolver todo e quaisquer problema que possa existir nas estradas e as possa tornar menos segura; • Se esse problema não for da sua alçada deve fazer pressão para que as entidades responsáveis o resolvam o mais rapidamente possível. Trabalho elaborado por: Paula Alexandre

4. O álcool e a condução O código da estrada proíbe-nos de conduzir mediante o efeito de álcool. Porquê? • Diminui os reflexos; • Perturba os movimentos; • Faz com que o tempo de reacção aumente; • Faz com que tenhamos uma percepção errada da velocidade a que circulamos; Estes são apenas alguns dos efeitos que o álcool provoca no nosso organismo. Trabalho elaborado por: Paula Alexandre

5. Importância do pelouro do urbanismo na gestão do território • No nosso país existem muita habitações construídas junto às estradas. Este comportamento está errado, pois podem existir crianças, ou até mesmo os adultos, ao sair de casa, no mais pequeno descuido… e pode haver um acidente. • Deveria haver mais fiscalização na construção das estradas. Trabalho elaborado por: Paula Alexandre

6. Existe também outro ponto que acho importante focar, o estado de conservação das estradas, por vezes estas estão em estado deplorável. Deveria haver mais cuidado por parte das autarquias e partes intervenientes. • A G.N.R. deveria muitas vezes preocupar-se com outras coisas e não andar à procura da “Caça à multa” como se costuma dizer. Trabalho elaborado por: Paula Alexandre

7. A velocidade é outro dos pontos que penso valer a pena falar. • Os automobilistas, não respeitam muitas vezes os limites de velocidade, são irresponsáveis, não respeitam a distância de segurança. • Enfim, são condutores sem responsabilidade naquilo que andam fazendo, esquecem-se que não estão a pôr só a vida deles em risco, também a dos outros automobilistas depende do seu comportamento enquanto condutores responsáveis que devem ser. Trabalho elaborado por: Paula Alexandre

8. Mecanismos de segurança existentes nos automóveis A segurança de um automóvel é cada vez mais levada em conta na escolha de um automóvel • Nos testes de colisão verifica-se que quanto maior for a segurança do automóvel menores serão os danos que os ocupantes deste podem sofrer; Trabalho elaborado por: Paula Alexandre

9. O objectivo é que o automóvel consiga efectuar uma suavização dos efeitos da colisão. Esta pode ser conseguida através de vários mecanismos tais como: • Airbags, pré-tensores nos cintos de segurança e a colocação de reforços em alguns locais da carroçaria (principalmente nas portas). Trabalho elaborado por: Paula Alexandre

10. O Airbag é: • Uma componente de segurança dos carros; • Este é colocado em locais estratégicos de um carro para que quando um carro sofre um grande impacto sejam accionados; • São emitidos sinais para uma unidade de controle que por sua vez checa qual sensor foi atingido e assim acciona o airbag mais adequado. Trabalho elaborado por: Paula Alexandre

11. É constituído por: • Pastilhas de nitrogénio que são accionadas por uma descarga eléctrica pela central electrónica dentro de um balão de ar muito resistente, que é o próprio Airbag, este por sua vez se enche rapidamente amortecendo assim o choque e evitando que motorista e passageiros sofra danos físicos principalmente no rosto, peito e coluna. Para evitar o sufocamento o Airbag vai perdendo pressão após o accionamento. Trabalho elaborado por: Paula Alexandre

12. Benefícios • Os airbags são um adicional ao cinto de segurança; • Reduz a chance de que a cabeça e a parte superior do corpo de um ocupante bata em alguma parte no interior do veículo; • Ajudam a reduzir o risco de lesões graves distribuindo os efeitos da batida mais uniformemente ao longo do corpo do ocupante; Trabalho elaborado por: Paula Alexandre

13. “Um estudo recente concluiu que cerca de 6.000 vidas já foram salvas graças aos airbags.” Trabalho elaborado por: Paula Alexandre

14. Mecanismo de segurança obrigatório nos automóveis Num veículo deveria existir um sensor que disparasse à medida que o seu condutor ao entrar dentro dele se fosse alcoolizado, podia também bloquear se o condutor excedesse o limite de velocidade. Era o carro ideal. Trabalho elaborado por: Paula Alexandre

15. A utilidade da fiscalização do estado dos pneus • Um veiculo com os pneus em bom estado de conservação torna-se muito mais seguro que um que os tenha num elevado estado de degradação. • É dever da G.N.R. nas suas acções de fiscalização fazer essa fiscalização; • Uma estrada está molhada, e vão dois carros a circular, um tem os pneus em bom estado de conservação o outro nem tanto; O que tem os pneus em bom estado consegue ter uma melhor aderência em caso de travagem brusca que o outro. É uma questão de segurança rodoviária… Trabalho elaborado por: Paula Alexandre