Val de Reuil 12 mars 2014 Événement organisé par "Non à l'autoroute!"

1. ASPECTS ECONOMIQUES Val de Reuil12 mars 2014Événement organisé par "Non à l'autoroute!" Jean-Luc LEGER nonalautoroute@yahoo.frfacebook.com/nonalautoroutea28a3 - twitter.com/nonalautoroute

2. AXE SEINE PARIS-NORMANDIE • Axe Seine projet D’aménagement • Origine du projet • Atouts de la Normandie • L’axe Seine: économie • L’Axe Seine: mobilité • L’axe Seine: art, culture, tourisme • Projet LPN • Conclusion nonalautoroute@yahoo.frfacebook.com/nonalautoroutea28a13 - twitter.com/nonalautoroute

3. AXE SEINE: PROJET D’AMENAGEMENT DU TERRITOIRE • L’Axe Seine est un projet d’aménagement du territoire qui concerne directement trois régions françaises : Ile-de-France, Haute et Basse-Normandie. • Les enjeux: une gestion concertée du développement économique, du logement, de l’emploi, des espaces naturels, des transports, etc. nonalautoroute@yahoo.frfacebook.com/nonalautoroutea28a13 - twitter.com/nonalautoroute

4. ORIGINE DU PROJET: PARIS ET SA REGION S’ETENDENT • 11,6 millions d'habitants (18,5 % de la population métropolitaine) • 2e plate-forme aéroportuaire d'Europe, 2e plate-forme fluviale d'Europe, des infrastructures ferroviaires à grande vitesse qui la relient aux grandes capitales européennes, • 1re région économique française,un tiers des 500 plus grands groupes mondiaux possèdent un siège en Ile-de-France. • 2e région en Europe et la première en France en matière d'accueil des investissements étrangers. 1ère destination touristique au monde. • L’extension de Paris : ce qui peut apparaître comme étant une menace peut aussi être une opportunité. nonalautoroute@yahoo.frfacebook.com/nonalautoroutea28a13 - twitter.com/nonalautoroute

5. NORMANDIE: POTENTIEL CONSIDERABLE • Une puissance fluvio-maritime : • Le Havre : 1er port français de conteneurs, 5e port nord-européen. • Rouen : 1er port européen pour les céréales, 5e port français, • Un tissu industriel varié, • Une armature urbaine dense, de grandes agglomérations • (Rouen, Caen, Le Havre), des villes de tailles intermédiaires (Evreux, Cherbourg) • Une agriculture riche : 35 500 exploitations agricoles • Un potentiel touristique, artistique et culturel, • Des espaces naturels préservés • A l’international, la Normandie jouit d’une image de marque. Son nom est reconnu. nonalautoroute@yahoo.frfacebook.com/nonalautoroutea28a13 - twitter.com/nonalautoroute

6. L’AXE SEINE: VIE QUOTIDIENNE • Economie et formation • Des filières de premier plan (énergie, automobile, aéronautique, logistique, pharmacie) qui seront plus fortes si elles coopèrent à l’échelle de 3 régions. • Le premier complexe portuaire français (Le Havre, Rouen, Paris, Caen) dont la coordination est encore perfectible. • En perspective, un nouvel élan industriel, des projets novateurs (éolien off-shore, écomobilités…), l’implantation de centres de décision. • Des effets attendus sur l’emploi et sur les qualifications. nonalautoroute@yahoo.frfacebook.com/nonalautoroutea28a13 - twitter.com/nonalautoroute

7. CARACTERISTIQUES DE LA MOBILITE • Les déplacements de voyageurs : • Des flux locaux prépondérants, • Des congestions fortes en heure de pointe (entre Paris et Mantes, sud de Rouen…) • Des modes de transports alternatifs à la route peu performants • Le transport de marchandises EN NORMANDIE: • les ports du Havre et de Rouen génèrent le trafic de marchandises le plus intense • Le mode routier est aujourd’hui prédominant, • Produits pétroliers transportés à 80% par pipelines en Basse-Seine. • Haute-Normandie: 1160 km de pipelines pour le gaz et 900 km pour les hydrocarbures. nonalautoroute@yahoo.frfacebook.com/nonalautoroutea28a13 - twitter.com/nonalautoroute

8. ART, CULTURE ET TOURISME • L’Ile-de-France est pour la Normandie le 1er bassin de clientèle • Deauville constitue la destination phare et prestigieuse du tourisme d’affaire • Plus de 150 000 résidences secondaires comptabilisées en Normandie, pour l'essentiel le long des côtes. • Les 600 km de côtes normandes • Des événements majeurs attirent les foules, l’Armada, la Transat Jacques Vabre, la Solitaire du Figaro. • A Caen, à Cherbourg et surtout au Havre, l’activité de croisière est en plein essor. Le Havre, désormais inscrit au Patrimoine Mondial de l’Humanité, est une escale de choix pour les grands itinéraires • L’offre Transmanche : un million de passagers pour Caen-Ouistreham, près de 600 000 pour Cherbourg en 2010 et 400 000 au Havre en 2009. • Et puis Normandie Impressionnisme, lescommémorations du Débarquement nonalautoroute@yahoo.frfacebook.com/nonalautoroutea28a13 - twitter.com/nonalautoroute

9. RAPPEL DU PROJET LPN nonalautoroute@yahoo.frfacebook.com/nonalautoroutea28a13 - twitter.com/nonalautoroute

10. CONCLUSION • Les atouts de la Haute Normandie, c’est une mobilité Est-Ouest, Ouest-Est. • Ai-je mentionné une seule fois le nord-sud ? Non. • Le projet de contournement de Rouen ne répond pas au prétexte de compléter la liaison nord sud. • Une menace au projet Axe Seine : le canal Seine Nord (mais lui aussi montre que la liaison nord –sud ne passe pas par Rouen). • En revanche, à partir du Havre : ou nonalautoroute@yahoo.frfacebook.com/nonalautoroutea28a13 - twitter.com/nonalautoroute