ROSARIO Y LA INFRAESTRUCTURA NECESARIA

1. ROSARIO Y LA INFRAESTRUCTURA NECESARIA www.aim-rosario.org.ar

2. 1 2 3 4 INDUSTRIA E INFRAESTRUCTURA REQUERIMIENTOS SUSTENTABILIDAD Y CRITERIOS CONCLUSIONES Contenido

3. Industria e Infraestructura • La crisis financiera global ha hecho que los gobiernos en gran parte del mundo, y especialmente en América Latina, se centren durante este año en proyectos de construcción de infraestructura en áreas como energía, saneamiento, transporte, logística, etc., como una forma de combatir la desaceleración económica que sufre el planeta. • Según la Cepal, el déficit de infraestructura que sufren Latinoamérica y el Caribe alcanzan los 700.000 millones de dólares. • Rosario no está excenta de la problemática global y requiere una infraestructura adecuada para continuar creciendo y brindando el soporte necesario que la producción industrial necesita. Todas las encuestas de opinión pública que se relevan en nuestro país reflejan que la primera demanda social es la generación de puestos de trabajo. Esto no se producirá por milagro sino con políticas y medidas inteligentes de los sectores públicos y privados. Ello no sólo involucra a la cabeza de las empresas e instituciones, sino también a funcionarios y a los trabajadores, e incluye las organizaciones empresarias, profesionales y sindicales. • Es ineficiente que una industria o servicio disponga de una infraestructura y capacidad instalada restringida; la calidad de servicio y producto en los sistemas energéticos generan aún serios inconvenientes. Por consiguiente, nuestras empresas tendrán dificultades para competir. Esta es una crisis severa, económicamente hablando; pero también una oportunidad para que Rosario y su zona de influencia desarrolle la infraestructura adecuada para dar sustentabilidad al modelo productivo regional.

4. Requerimientos La infraestructura ha mejorado significativamente en nuestra región, pero el retraso y el desfasaje entre oferta y demanda obstaculiza el crecimiento. El déficit de infraestructura disminuye la productividad y la competitividad de las empresas y genera una desaceleración del crecimiento económico. Los costos de logística (transporte y almacenamiento), telecomunicaciones y energía comienzan a preocupar, y, en gran medida, esto se debe a una inadecuada infraestructura. Los costos representan aproximadamente un 17 por ciento del valor del producto en países industrializados, pero en la región varía entre el 18 % y el 34 %, dependiendo del proceso productivo. Industria Abastecimiento de energía con carácter homogéneo en toda la región, con niveles de calidad y tarifas armonizadas. Formulación de Planes de obras con prioridades acordadas y bien explicitadas que constituyan una guía de consulta para Usuarios y Prestadores. Acción local en la expansión y confiabilidad del sistema energético de la ciudad. Gestión energética sustentable, mediante el desarrollo de la eficiencia energética, no como medida coyuntural sino como política permanente y mediante la aplicación de energías renovables y alternativas. Promoción de una efectiva participación del sector industrial en los organismos de controlde los servicios públicos.

5. Respuesta Gobierno y proveedores Ampliación infraestructura Enfoque Calidad de los servicios Efectos socioeconómicos Requerimientos Sustentabilidad Criterios • Los indicadores de sustentabilidad son estadísticas clave seleccionadas que representan o resumen aspectos significativos del estado del ambiente, la sustentabilidad de los recursos y su relación con las actividades humanas. • Ofrecer una visión de las condiciones de la infraestructura disponible, presiones y respuestasde la sociedad y el gobierno. • Brindar respuesta a los cambios en el ambiente socioeconómico y a las actividades productivas y humanas. • Establecer una base de comparaciones (benchmarking), aplicable a escala municipal y regional. Conciliación de intereses

6. Gobierno Prestadoras FUTURO Industrias Sustentabilidad • La evaluación de sustentabilidad en infraestructura trata de: • Evaluar de forma profunda los cambios potenciales por la realización del Plan director o proyecto de infraestructura en el desarrollo económico, social y medio ambiental en cada área geográfica potencialmente afectada. • Proveer información para clarificar trade-offs que surgen tanto de la infraestructura y las limitaciones económicas como también de la necesidad de políticas complementarias. • Construir un proceso de consultas entre las entidades públicas, las prestadoras involucradas y la sociedad civil. • Mejorar el diálogo institucional y político en temas de integración local, regional y de desarrollo sustentable. • Dar luz acerca de como el proceso puede contribuir aun desarrollo sustentable mediante una visión de futuro en la región. • Proponer medidas de monitoreo ex-post a la realización del/los planes directores del proyecto.

7. Sustentabilidad Análisis de requerimientos Factibilidad técnica/ económica y política Gobernabilidad y Cumplimiento Medición de impactos socioeconómicos Control de costos, beneficios y manejo de la implantación

8. 1 2 3 No es posible desarrollar la infraestructura requerida solo con el sector público. Su asociación con el sector privado es la base del futuro y debe estar fundada en valores de confianza mutua que tiendan a dar igualdad de oportunidades y transparencia y promover el desarrollo humano. El sector público debe tomar el liderazgo en la generación de proyectos de infraestructura y promover la transferencia de conocimiento por parte del sector privado para que, de esta manera, se cumplan los verdaderos desarrollos con sustentabilidad y criterio de largo plazo. Es muy relevante identificar los proyectos que son de interés para la comunidad en su conjunto y con ellos conformar una cartera de proyectos que conformen un Plan director único. Conclusiones

9. 5 6 4 Hay que desarrollar acciones de comunicación con objeto de que la sociedad le otorgue un valor al esfuerzo que hacen las instituciones, el Gobierno y las empresas para impulsar el desarrollo de infraestructura. Beneficiar al Usuario debe ser el objeto primordial del desarrollo de infraestructura con un balance en los beneficios que percibe cada una de las partes que hacen posible el mismo. • Para poner en marcha proyectos de infraestructura con el sector privado es necesario: • Voluntad Política. • Marco normativo y legal. • Clima propicio para las inversiones. • Viabilidad financiera para el sector privado. • Compromiso político. Conclusiones

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