200 likes | 340 Views
Multimodalumas, verslas, muitin ė ir. Muitinės konsultacinis komitetas. Edmundas Daukantas. 20 14.02.19. Šiuolaikinės globalios logistikos prioritetai. Lietuva jau kelio į naujos logistikos ateitį pradžioje. Lietuvos verslo sprendimai. Ir konkurentai. 240.000 dramblių masei.
E N D
Multimodalumas, verslas, muitinė ir... Muitinės konsultacinis komitetas Edmundas Daukantas 2014.02.19 DB Schenker, March 2009
240.000 dramblių masei Oro transportas 1.1 mln.t. = Konteinerių grandinė, kuria galima sujungti Hamburgą ir Šanchajų Jūrų transportas 1.8 mln. TEU = SHA HH 2 kroviniai per sekundę Lietuvoje - 1 krovinys per 8 sekundes Kelių transportas 95 mln. = Integruotoji logistika > 6.0 mln. m2sandėliavimo ploto 1,100 futbolo aikščių = Vienas iš konkurentų (arba partnerių) Geležinkelių transportas 412 mln.t. Dvigubai daugiau nei Vokietija išgavo anglies 2010 metais =
Traukinių transportas Intermodalinis transportas Sausumos transportas Oro transportas1) Jūrų transportas1) Kontraktinė logistika/TGV Nr. 1 Traukinių transportu pervežamų krovinių srityje Nr. 1 kombinuoto transporto srityje Nr. 1 Europos sausumos transporto srityje Nr.2 Pasaulyje oro krovinių pervežimo srityje Nr. 3 Pasaulyje Jūrinių krovinių pervežimų srityje Nr. 6 Kontraktinės logistikos srityje Rinkos pozicija (tkm) (1) (2) PKP (3) SNCF (4) Trenitalia (5) ÖBB/RCA Rinkos pozicija (tkm)(1) (2) Trenitalia (3) SNCF (4) SBB Cargo (5) RENFE Rinkos pozicija (€) (1) (2) DHL (3) DSV (4) Dachser (5) Geodis Rinkos pozicija (t) (1) DHL (2) (3) UPS (4) Panalpina (5) Kühne+Nagel Rinkos pozicija (TEU) (1) Kühne+Nagel (2) DHL (3) (4) Panalpina (5) UPS Rinkos pozicija (€) (1) DHL (2) CEVA Logistics (3) Kühne+Nagel (4) Wincanton (5) Ryder (6) Dar ne visi rinkos lyderiai veikia Lietuvoje
DB Schenker standartiniai srautų valdymo metodai Procesų standartai Diegimo metodai Analizės įrankiai Diegimo priemonės Procesai ir IT sprendimai Terminalų modeliavimas ir projektavimas Ekspertų “desantai” Tiekimo grandinės modeliavimas Patikrinti įdiegimo planai Sprendimo parengimas Kąštų modeliavimas Sprendimo diegimas Sprendimų efektyvumo didinimas Pokyčių valdymas ir mokymai Procesų ir kokybės standartai Išsami mokymų medžiaga Kokybės standartai Globalus patirčių ir procesų Diegimas/lyginimas Sprendimo vykdymas Standartizuotos procedūros ir darbo instreukcijos Automatizuotos ataiskaitos Klientų aptarnavimo centrai Veiklos procedūros ir priemonės Klientų aptarnavimas 8
Iššūkis JAE muitinei Išvykimo uostai Dubai Route Busan Osaka Qingdao Tokyo Karachi Xiamen Shanghai Chittagong Dubai Hong Kong Mumbai Bangkok Haiphong Keelung Penang Chennai Manila Saigon Port Klang Colombo Semarang Singapore Jakarta
DB SCHENKERskybridgeHandling Process at Transit Hub • Transit customs procedures are completed Before vessel arrival in Dubai (DXB) • DB SCHENKERskybridge boxes are discharged on priority HOT BOX concept • Containers are taken straight from Jebel Ali Port to Dubai Airport Under customs bond • Container seals are broken under customs supervision At the Airport Terminal • Straight unloading of cargo from sea containers and build airline ULDs At the Airport Terminal • Full operation done inside cargo terminal 24x7 Under strict security supervision Transit handling time in hours Container pick up at port to complete ULD build up 10 - 12 hours Mandatory security cooling period at Dubai airport 12 hours Total max transit time in Dubai 22 – 24 hours
DB SCHENKERskybridgeDocumentation Process MBL – Seaway Bill Schenker Schenker Origin Dubai CTBL – Seaway Bill Through Document Shipper Consignee Origin Destination MAWB – Airway Bill Schenker Schenker Dubai Destination
DB SCHENKERskybridgeRouting Management • Sea/Air from Asia to Europe via Dubai (DXB) • Fastest Ocean Carriers to Gulf have been contracted for routing of cargo to Dubai • Current Main Carriers APL / HMM / CMA • Special agreements are in place with Ocean Carriers for Sea/Air • with priority booking, priority loading, no shut out or roll over at origin/transit and • top loaded facility (HOT BOX concept)
Muitinio tranzito forminimo iš įvairių ES terminalų vieta ir laikas Terminale, prieš pradedant krovos darbus Terminale, pradėjus krovą 15
Muitinio tranzito forminimo iš įvairių ES terminalų vieta ir laikas Tik po to, kai prekės pakrautos į transporto priemonę 16
Muitinio tranzito forminimo iš įvairių ES terminalų vieta ir laikas Tik po to, kai prekės pakrautos į transporto priemonę 17
Išvada • 4PL ekspeditoriai modeliuoja krovinių srautus vertindami maršrutų patikimumą ir kąštus • Šalys, norinčios pritaukti šiuos srautus: • Inicijuoja kuo griežtesnes prekių judėjimo kontrolės taisykles • Pasoviai siekia, kad šių taisyklių laikytųsi visi jų kaimynai
Thinking outsidetheBox! Go multimodal!