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Voiture solaire Eco Marathon Shell

Voiture solaire Eco Marathon Shell. - Lycée Louis Armand Nogent École des mines Paris Lycée Louis Armand Paris. Freinage liaisons au sol avant. Romain TIXIER. Sommaire . Choix de la marque et du modèle de frein Choix de la marque, modèle roues avant

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Presentation Transcript

  1. Voiture solaire Eco Marathon Shell - Lycée Louis Armand Nogent École des mines Paris Lycée Louis Armand Paris

  2. Freinageliaisons au sol avant Romain TIXIER

  3. Sommaire • Choix de la marque et du modèle de frein • Choix de la marque, modèle roues avant • Choix de la marque, taille et modèle des pneus • Pose du système • Feuille de calcul des efforts de freinage • Alternative au système de freinage • Objectifs suivants

  4. Choix des freins avants Critère de choix: • Longueur de durite minimale: 70cm • Poids: le plus léger possible • Prix: le plus bas possible

  5. Choix des freins avants AVID Juicy • Prix (85.90€) • Longueur de durite: 80cm • Commande a l’unité • Disque de 160 mm

  6. Choix des roues avant Critère de choix: • Taille: 20 pouces • Moyeu admettant un disque 6 trous • Poids: le plus léger possible • Prix: le plus bas possible

  7. Choix des roues avant RINGLE Toxy Lite • Moyeu a disque 6 trous • Roue 20 pouces • Poids: 635g • Prix 150€

  8. Choix des pneus avant Critère de choix: • Taille: 20 pouces • Coefficient de roulement: le plus faible possible • Poids: le plus léger possible • Prix: le plus bas possible

  9. Choix des pneus avant SCHWALBE Kojak HS 385 • Taille: 20 x 1,35 pouces • Coefficient de roulement faible • Poids: 230 g • Prix: 48.55€

  10. Etude de la pose des freins avant L’actionneur (étrier) sera fixé a la direction sur le même sous ensemble cinématique que l’axe de la roue

  11. Etude de la pose des freins avant Les deux commandes des deux frein avant seront liées ensemble pas une pièce permettant d’actionner les deux freins simultanément. Cette pièce permet aussi l’équilibrage des freins

  12. Calcul des efforts de freinage

  13. Alternative de système de freinage • Mettre les deux systèmes a l’arrière • Gain de poids • Gain de place au niveau de la direction et du guidon • Budget minime

  14. Prochains objectifs • Validation ou non de l’alternative • Déterminer la puissance de freinage grâce a la pression du liquide de frein appliquée par l’utilisateur • Conception des axes des roues avant • Calcul des efforts • Détermination du matériau • Choix des roulements

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