1 / 14

Hybriddrivsystem för miljöfordon

Hybriddrivsystem för miljöfordon. Mats Alaküla Professor. Innehåll. Vad är ett hybridfordon? Elhybridens viktigaste egenskaper. Vilka är vinsterna? Hur kan det göras i bil? I vilka fordon gör hybridisering nytta? Vad kostar det? Var finns hindren? Framtidsperspektiv!. Batteriladdning i

thimba
Download Presentation

Hybriddrivsystem för miljöfordon

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Hybriddrivsystem för miljöfordon Mats Alaküla Professor

  2. Innehåll • Vad är ett hybridfordon? • Elhybridens viktigaste egenskaper. • Vilka är vinsterna? • Hur kan det göras i bil? • I vilka fordon gör hybridisering nytta? • Vad kostar det? • Var finns hindren? • Framtidsperspektiv!

  3. Batteriladdning i vanlig hybrid ”PlugIn”- laddning Vad är ett hybridfordon? Elmotor Förbrännings- motor

  4. Elhybridens viktigaste egenskaper 120 • Anpassning av arbetspunkt • Återvinning av bromsenergi Higher total power - Surplus to battery 100 80 32.5% Higher torque Torque [Nm] 30% 60 27.5% 25% 40 15 kW traction power Higher gear 5 kW traction power 20 0 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 Speed [rpm]

  5. Vilka är Vinsterna? • Reduktion av bränsleförbrukning • 0...50 % beroende på fordon, körmönster mm • Reduktion av emissioner • I samspel med förbränningsmotorn • Ökad elektrisk effekt tillgänglig • Nya laster, t.ex. elektrisk A/C, ger högre effektivitet i sig. • Reservkraftaggregat ... ?

  6. Exempel på hur det kan göras

  7. Ytterligare koncept

  8. I vilka fordon gör det nytta? Stor nytta 50 % Stor Lätta lastbilar och bussar i stadstrafik Personbilar i stadstrafik Hastighetsvariation Personbilar i landsvägs- trafik Tunga lastbilar i landsvägs- trafik Ingen nytta 0 % Liten Relativ motoreffekt Lågt utnyttjande Högt utnyttjande

  9. Vad kostar det? • Elektriska motordrivsystem • 500 ... 1000 SEK/kW • 100 kW personbil behöver 10...20 kW = 10 ... 20 kSEK • Batteri • Prismål 250...300 $/kWh = 2000 ... 2500 SEK/kWh. • Ex: 1500 kg. 0...50 km/h på ren el, 10 % DOD behöver 0,4 kWh • Lithium: 0.1 kWh/kg, 1 kW/kg. Alltså 4 kg för energin, men 20 kg för effekten. • 20 kg motsvarar 2 kWh = 4000-5000 SEK. • Totalt • En konventionell personbil, + 15 ... 25 kSEK

  10. Var finns hindren? • Batterindustrin behöver goda exempel • Lovar runt. Behöver visa att den utlovade kvaliteten håller • Underleverantörsindustrin • Inte vana vid elektriska drivsystem. • Ex: Växellådstillverkare, A/C-tillverkare mm • Electro Magnetic Compatibility • Elektromagnetiskt ”inferno”

  11. Framtidsperspektiv • Större batterier, längre elkörsträcka • Ex: 20 kg -> 100 kg. 2 % DOD -> 80 % DOD • 8 kWh tillgängligt, räcker minst 4 mil på ren eldrift. • < 5 SEK/mil el + batteriavskrivning, mot 15 SEK/mil för bensin ... • Minus 10 SEK/mil besparing - betalar batteriet efter 2500 mil. • > 3000 cykler-> 12 000 mil livslängd -> hela bilens livslängd • Sverige skulle spara 70 % bensin och diesel. • Vi kan producera 30 % av dagens bensin + diesel-användning som Etanol. • Elproduktionen behöver öka med 5 % !!! • Ingen ny infrastruktur, vare sig för el eller etanol !

  12. Slutsats Även om oljan tar slut ... ... så är det inte ”kört” ... ... för vi kör vidare som om inget hade hänt, med biobränsle och el i tankarna ... Det är elhybridens största miljöbetydelse !!

  13. SAFT data 100 kg ger 30 kW och 14 kWh = 7 mil !!!

  14. SAFT Lithium teknologi

More Related