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3 - INTERPRETATION ET LECTURE DES COURBES. 1975. 1979. grammes. litres. 400. 300. 200. 100. 0. 5 g. 1O g. 40. 20. 0. 20. 40. millibars. 1983. Courbe bleue : 22,5 l/mn Courbe rouge : 40 l/mn Courbe jaune : 75 l/mn. litres. 2000. COURBE CONSTRUCTEUR.
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1979 • grammes litres 400 300 200 100 0 5 g 1O g
40 20 0 20 40 millibars 1983 Courbe bleue : 22,5 l/mn Courbe rouge : 40 l/mn Courbe jaune : 75 l/mn litres
Le banc comparateur se compose de 2 entités Un boîtier générant les cycles ventilatoires, qui se compose d ’un poumon d ’une capacité de 2,5 litres mu par un système linéaire de va et vient à vitesse constante pour être au plus près de la respiration humaine . Un logiciel qui via une liaison informatique, assure le pilotage du boîtier, l ’acquisition et la mise en forme des valeurs données par les capteurs. L’archivage des tests réalisés.
Performances 2ème étage 6 4 2 0 - 2 - 4 - 6 Performances 1er étage 12 11 10 9 8 7 COMMENT LIRE LES COURBES SEUIL EXP INSPIRATION 25 CYCLES / MN : 62,5 l BASE DE TEMPS : 5 sec 1 cycle en 2,4 sec 1er tableau gradué en mBars (ou cm d ’eau) INSPIRATION : partie inférieure EXPIRATION : partie supérieure 2ème tableau en Bars permet la lecture de la variation de la MP CLAPET FERME EXPIRATION SEUIL D ’INSP 2,4 sec DEBUT CHUTE MP CHUTE MAX
4 -PRESENTATION DES RESULTATS DE MES MESURES ET ANALYSE DES GRAPHIQUES
COMPARATIF ROYAL - SPIRO 8 - LEGEND Performances 2ème étage 6 4 2 0 - 2 - 4 - 6 Performances 1er étage 12 11 10 9 8 7 ROYAL MISTRAL SPIRO 8 LEGEND
Performances 2ème étage 6 4 2 0 - 2 - 4 - 6 Performances 1er étage 12 11 10 9 8 7 COMPARATIF DES ANCIENS SPIRO 8 20/10 25/10 n°1 SPIRO CLUB 25/10 n°2
Performances 2ème étage 6 4 2 0 - 2 - 4 - 6 Performances 1er étage 12 11 10 9 8 7 ARRIVEE DES MODELES COMPOSITES SPIRO 8 25/10 n°2 CLUB XL1 CLUB XL2 SPACIAL CLUB 2 XL4
Performances 2ème étage 6 4 2 0 - 2 - 4 - 6 Performances 1er étage 12 11 10 9 8 7 LES MODELES MODERNES SPIRO 8 CLUB 2 XL4 RANGER CALYPSO XLC NEW CALYPSO
Performances 2ème étage 6 4 2 0 - 2 - 4 - 6 Performances 1er étage 12 11 10 9 8 7 SUPERPOSITION DES COURBES D ’UN AQUILON STANDARD ET AVEC UNE MEMBRANE SILICONE REMPLACEMENT D’UNE UNIQUE PIECE SUR LE DETENDEUR SANS AUTRE MODIFICATION DE REGLAGE