ANÁLISIS GENERAL

1. Bartual González, Paula Castillo Ferrer, Josep Cuenca Juan, Ainara Jiménez de Pedro, Ana Masiá Jordán, Sandra UR2 06-07 FASE A 21 01 EL MERCADO Y EL COMERCIO ANÁLISIS GENERAL ALIMENTACCIÓN/ ENTRETENIMIENTO Y OCIO/ RESTAURACIÓN Y HOSTELERÍA 42% TEXTIL/ SANIDAD/ ESTÉTICA 16'4% TRANSPORTE/TELECOMUNICACIONES 16'4% 7'9% 17'3% ELECTRODOMÉSTICOS, MUEBLES/ TALLERES Y REPARACIÓN ADMINISTRACIÓN/ PAPELERÍAS • CARACTERÍSTICAS: • Pequeño comercio • Dimensión homogénea, en torno a los 100 metros cuadrados • Comercio disperso, sin grandes superficies • Mayor concentración en la C/Barraca, C/La Reina, C/Doctor J.J. Dominé, Avenida del puerto • Concentración de restaurantes y bares en las cercanías al mar por la intensa actividad turística que se genera en este entorno • Destaca el Mercado del Cabañal y el futuro Mercado del Grao 8'5% 40'2% 70% 80'5% 72% 28% 23% 19'5% 28% 30% 63'5% 36'8%

2. Bartual González, Paula Castillo Ferrer, Josep Cuenca Juan, Ainara Jiménez de Pedro, Ana Masiá Jordán, Sandra UR2 06-07 FASE A 21 02 EL MERCADO Y EL COMERCIO EL MERCADO COMO EDIFICIO COMERCIAL ; EVOLUCIÓN DESDE EL S. XIX HASTA NUESTROS DÍAS. EL MERCADO DEL GRAO El mercado estará remodelado a finales del 2008 y abrirá por las tardes. ZONAS -Una destinada a productos frescos( 16 puestos actuales y 4 nuevos ). -Un supermercado, que hará competencia al mercado. -Una plaza central ajardinada. -Un parking de dos plantas con 237 plazas en régimen de alquiler y rotativo que subsanen las deficiencias del barrio. Dificultad debido a la cercanía del nivel del mar. COSTES. -El ayuntamiento invertirá unos 2 millones de euros en la rehabilitación. -El parking y el supermercado costarán unos 6,5 millones de euros. Los pagará y explotará una empresa a través de una concesión de 40 años. LOCALIZACIÓN Y ACCESOS. -Calles de un solo carril, y sin posibilidad de aparcamiento excepto en Calle José Aguirre y Abastos. -Aceras de 1 metro en las calles Cristo del Grao, José Aguirre y Plaza del mercado nuevo. • MERCADO DE COLÓN: • -Inversión de 36 millones de euros para su rehabilitación, amortizada con la venta de plazas de aparcamiento y alquiler de comercios. • - tiendas de especial calidad, galería comercial y restaurantes. • -La intervención ha evitado el derrumbamiento del edificio, pero se ha perdido la dimensión humana de la antigua actividad. • MERCADO CENTRAL DE VALENCIA: • - Inversión de 14 millones de euros para la rehabilitación de infraestructuras. • - Actual centro de relaciones sociales donde se mantiene la actividad comercial original • - La autogestión ha propiciado cambios en su horario, mejora del servicio, comercio electrónico y telefónico y servicio a domicilio, sin perder la tradición. • MERCADO SANTA CATERINA (BARCELONA): • - Rehabilitación no solo del edificio sino del conjunto urbano, teniendo en cuenta tanto el espacio como el tiempo en el que vivimos. • - Aporte de espacio público y densidad residencial. • - Recuperación del mercado popular y de los restos arqueológicos del convento de Santa Caterina. Racionalización de accesos y servicios. • MERCADO DE LES HALLES ( PARÍS): • -Pabellones de hierro alojaban fruta y verduras. • -Demolido y convertido en centro comercial y forum subterráneo decaído y con poca actividad. • -Proyecto de rehabilitación elegido por vecinos y ecologistas. Inversión de 200 millones de dólares.

3. Bartual González, Paula Castillo Ferrer, Josep Cuenca Juan, Ainara Jiménez de Pedro, Ana Masiá Jordán, Sandra UR2 06-07 FASE A 21 03 EL MERCADO Y EL COMERCIO MERCADO DEL CABAÑAL -El Mercado del Cabañal fue inaugurado el 2 de Julio de 1958. -Inicialmente su disposición no es la que hoy contemplamos. -Tiene una superficie de 3550 m2, a los que hay que añadir las ventas que se producen en el exterior del mercado. -Es el único mercado que posee esta peculiar forma de venta, la venta directa del agricultor al consumidor. -En la fachada recayente a Marino Sierra hay 24 puestos unidos de 2 en 2 de 3,50m x 2,30m. -Estos puestos pertenecen a la asociación de comerciantes del mercado, pero tienen un libre horario tanto de apertura como de cierre. -Actualmente, estos comercios se amoldan al horario del mercado. -El número total de puestos es de 424, con un total de titulares de 173. -Los jueves, viernes y sábados, son los días de mayor actividad comercial. -En estos días se calcula que como mínimo acuden a comprar de 2.000 a 3.000 personas tanto de Valencia como del resto de municipios cercanos. -Desde el 1987, la Asociación de Vendedores del Mercado del Cabañal efectúa la gestión del mercado, mediante el convenio de autogestión. -Los servicios prestados desde la Asociación son los de normal funcionamiento, como la limpieza, vigilancia, mantenimiento, publicidad … -La venta ambulante de artículos está gestionada por su propia organización, la IVAP, que no pertenece a la asociación de comerciantes del mercado. -El espacio que ocupa la venta ambulante se cede desde el ayuntamiento. -Este tipo de venta genera una gran actividad comercial en las afueras del mercado los jueves. -Es interés de la asociación, el que el mercado se adapte mejorando sus servicios día a día a la demanda de sus clientes. -Actualmente, se pretende adaptar el horario a la sociedad actual y se está planteando la posibilidad de abrir por las tardes. -El mercado se caracteriza por la diversidad tanto de productos como de precios y por el trato personalizado y cercano que se le ofrece al cliente. -Las principales calles que dan acceso al mercado del cabañal son; Ernesto Anastasio, Martí Grajales, Marino Sirero, Justo Vilar, Mediterráneo … -Hay unas calles secundarias que también dan acceso al mercado y el mercado es el fondo de perspectiva de la calle. Éstas calles son; Francisco Baldomo, Francisco Fiximenis, Vidal de Canelles, Luís Despuig, Vicente Brull …

4. Bartual González, Paula Castillo Ferrer, Josep Cuenca Juan, Ainara Jiménez de Pedro, Ana Masiá Jordán, Sandra UR2 06-07 FASE A 21 04 EL MERCADO Y EL COMERCIO • AREAS DE OPORTUNIDAD, POSIBILIDADES DE MEJORA • El comercio tradicional tiende a desaparecer, por lo que consideramos prioritario mantener el actual, en lugar de crear nuevas zonas que lo disolverían hasta hacerlo desaparecer: • -La calle Reina: • Necesidad de: Espacios estáticos, mayor identidad del espacio peatonal respecto al rodado. • Posibles espacios de intervención: Calles perpendiculares (actualmente infrautilizadas) y aceras. • -En la calle Dr. Domine (esta calle presenta el problema de que las tiendas se encuentran en un pórtico, de propiedad privada, por lo que la intervención ha de ser exterior): • Necesidad de: mayor vinculación entre el jardín y el pórtico. • Posible espacios de intervención: Calle entre el jardín y el pórtico. • -En la avenida del Puerto • Necesidad de: Dotar de mayor espacio peatonal, disminuir la velocidad del tráfico, recuperación del doble sentido de la calle. • Posibles espacios de intervención: la Avenida del Puerto y el enlace con la calle Dr. J.J. Domine. • -Zona del Mercado del Cabanyal: • Necesidad de: Espacio que dote de vida urbana la zona cuando el mercado este cerrado, articulación calle Mediterráneo-mercado, mejor iluminación • Posibles espacios de intervención: Calle Martí Grajales, intersección calle Mediterráneo – calle Marino Sirera. • Mejor comunicación con la Avenida Blasco Ibáñez y Serrería para ampliar la oferta comercial y dotar de vida al entorno. Mercado del Grao: · La incorporación de un gran supermercado en el interior del edificio, supone la pérdida del comercio tradicional y de la dimensión humana de la antigua actividad. · La incorporación de un parking de pago hace que la gente prefiera aparcar en la calle. · Necesidad de plazas de aparcamiento gratuitas. · Importancia de rehabilitación del espacio público que rodea el edificio, siguiendo como modelo la intervención que Enric Miralles realizó en el Mercado de Barcelona. • EL ESPACIÓ PÚBLICO, ESPACIO DINAMICO • -En la calle Reina: • Mucho trafico • Problemas de aparcamiento • Aceras de ancho medio (3 metros) • Escaso mobiliario urbano (solo farolas y en alguna esquina bancos) • -En la calle Dr. Domine: • Separación del tráfico mediante un jardín y una calzada poco transitada • Espacio porticado de doble altura • Mobiliario urbano casi nulo en el pórtico (solo las farolas), de importancia en el jardín. • Justo frente al puerto. • Con aparcamiento público subterráneo • -En la avenida del Puerto (antes de la reforma): • Mucho trafico en dos direcciones • Aceras de ancho medio (3 metros) • Arbolado en ambas aceras y en el centro • Escasa presencia de mobiliario urbano • -En la avenida del Puerto (después de la reforma): • Aceras algo más anchas (unos 4 metros) • Desaparición del arbolado del centro • Mucho trafico en una única dirección • Carril bici • Continua la escasa presencia de mobiliario urbano • Encontramos dos puntos en común en las zonas de mayor concentración de comercio: Son zonas con trafico (o sea, que son zonas de paso), y son zonas con espacio peatonal importante (bien sean aceras o pórticos). Calle La Reina • BIBLIOGRAFÍA: • www.mercatsantacaterina.net • www.mercadocentralvalencia.es • www.wikipedia.org/wiki/halles_de_Paris • www.lasprovincias.es • www.mercadocolon.com Calle Dr Domine Avenida del Puerto