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Risques des intrusions en espace aérien contrôlé

Aviation Safety Directorate. Risques des intrusions en espace aérien contrôlé. Commandant d’Aviation Alain DEMARCHE. Commandant d’Aviation Alain DEMARCHE. Licencié en sciences aéronautiques (Ecole Royale Militaire) en 1989 Ecole du Trafic Aérien militaire 1990-1991

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Risques des intrusions en espace aérien contrôlé

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Presentation Transcript

  1. Aviation Safety Directorate Risques des intrusions en espace aérien contrôlé Commandant d’Aviation Alain DEMARCHE

  2. Commandant d’Aviation Alain DEMARCHE • Licencié en sciences aéronautiques (Ecole Royale Militaire) en 1989 • Ecole du Trafic Aérien militaire 1990-1991 • (Adjoint) Chef de la Section Contrôle Aérien à Beauvechain, Liège-Bierset puis Florennes de 1992 à 2007 • ATM Safety Expert au sein de l’Aviation Safety Directorate de l’état-major de la Composante Air (COMOPSAIR) depuis février 2007

  3. Sujets abordés • Quelques chiffres • Conséquences possibles • L’espace aérien belge • Les bases militaires • Florennes – Kleine Brogel • Traverser une zone militaire? • Points de contact

  4. Quelques chiffres • Une étude menée par EUROCONTROL a montré qu’ environ 50% des violations d’espace aérien sont causées par le trafic VFR GA • 75% des violations concernent les CTR et TMA • Causes identifiées: • Erreurs de navigation • Mauvaises communications radios • Mauvaise connaissance de l’espace aérien • Complexité de l’espace aérien • Distraction • Vent de travers • …

  5. Conséquences possibles • Charge de travail accrue pour les contrôleurs ATC • Risque de ne pas détecter un conflit potentiel • Remise des gaz, manœuvres d’évitement, délais • Interruption d’exercices militaires • Temps perdu = coût élevé au prix d’une heure de vol F-16, par exemple • Non maintien des séparations minimales entre les aéronefs • Collision

  6. Conséquences possibles

  7. L’espace aérien belge

  8. L’espace aérien belge • CTR militaires (ICAO Classe D) • Séparations IFR-IFR par ATC • Beauvechain (Brabant W): sol-2500ft AMSL • Florennes (Namur): sol-3500ft AMSL • Kleine Brogel (Limbourg): sol-2500ft AMSL (3000ft en NL) • Koksijde (Flandre Occ): sol-FL55 • TMA militaires (ICAO Classe C) • Séparations IFR-IFR et IFR-VFR par ATC • Beauvechain (Brabant W): 3500/4500ft AMSL • Florennes (Namur): 4500ft AMSL • Kleine Brogel (Limbourg): 4500ft AMSL • Koksijde (Flandre Occ): TMA Oostende FL95

  9. L’espace aérien belge • Remarque importante • Au-dessus de 4500ft AMSL, il n’y a pas d’espace Classe G et tout le trafic est contrôlé (sauf quelques exceptions)

  10. Les bases militaires • Actives du lundi au vendredi, de 0830 à 1730L • Vols de nuit les lundis et mardis jusqu’à 2130L (hiver) ou 2400L (printemps/automne) => NOTAM • Pas de VDN en juin-juillet-août sauf autorisation Ministre de la Défense • A Koksijde, vols de nuit du lundi au jeudi presque chaque semaine • Ouverture en-dehors de ces périodes (Airshow, 21/07…) => NOTAM • Survol interdit en permanence(même si la base est inactive) dans un rayon de 2NM et jusqu’à 2500ft AMSL, sauf autorisation spéciale

  11. Les bases militaires • Ouverture exceptionnelle d’une base de réserve • BERTRIX • SAINT-HUBERT • URSEL • WEELDE • ZOERSEL • ZUTENDAAL => NOTAM

  12. Florennes – Kleine Brogel • En alerte « QRA » (2 F-16 prêts à décoller en 2 à 15 minutes) chacune 6 mois par an • Annoncé par NOTAM • En cas de doute, contacter « BRUSSELS INFO » sur 126,9 MHz ou « BELGA INFO » sur 129,325 MHz

  13. Florennes • Entourée par la «EB-P06A»:2NM de rayon, FL95 • Zone interdite de survol en permanence • Entourée par la «EB-R06B»:5NM de rayon (sauf P06A), FL95 • Activité annoncée par NOTAM (QRA) • Survol de cette zone soumise à autorisation de « BRUSSELS INFO » sur 126,9 MHz ou de « FLORENNES APPROACH » sur 122,5 MHz

  14. Florennes

  15. Kleine Brogel • Entourée par la «EB-P07A»:2NM de rayon, FL75 • Zone interdite de survol en permanence • Entourée par la «EB-R07B»:5NM de rayon (sauf P07A), FL75 • Activité annoncée par NOTAM (QRA) • Survol de cette zone soumise à autorisation de « BRUSSELS INFO » sur 126,9 MHz ou de « KLEINE BROGEL APPROACH » sur 122,5 MHz

  16. Kleine Brogel

  17. Traverser une zone militaire? • En principe seulement avec transpondeur Mode A et C • Sauf accord préalable (radio ou Tf) de l’ATC concerné • Après avoir obtenu la permission par radio sur 122,1/122,5 MHz • Normalement en GB, mais FR/NL sont acceptés! • Dans la plupart des cas, cette permission sera accordée! • En cas de trafic militaire important, il vous sera demandé d’éviter/de contourner la zone • En cas de doute, ne pas hésiter à appeler les militaires (122,1 ou 122,5 MHz), car vous recevrez assistance !

  18. Points de contact • Beauvechain: 010/68.2504 (24/24) • Florennes: 071/68.25.04 (24/24) • KleineBrogel: 011/51.25.04 (24/24) • Koksijde: 058/53.25.04 (24/24) • Aviation SafetyDirectorate: asd-atm-mil.be@mil.be ou 010/68.2469 (heures de bureau)

  19. En résumé • Avant le vol: consulter les NOTAM (Belgocontrol.be) • En cas de doute/de question avant le vol: contacter l’officier de permanence de la base concernée • En cas de doute/de question pendant le vol: contacter « BRUSSELS INFO » sur 126,9 MHz • Si besoin d’assistance pendant le vol à proximité d’une base militaire (navigation, météo, problème technique): contacter l’ATC local sur 122.1 ou 122,5 MHz

  20. Questions ?

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