Konstrukcija trupa broda

1. Konstrukcija trupa broda Osnove brodogradnje, 3.B.

2. Konstrukcija pramca broda Svrha pramca • prednji dio broda • probijanje kroz vodu, razbijanje valova • ledolomci – posebna naprezanja • najčešća oštećenja • oblik ovisi i o namjeni broda (tegljač) izvedba pramca • na pramčanoj statvi se sastaju elementi strukture dna sa vojevima bočne oplate • današnje statve imaju složenije, položene oblike s izbojem rebara prema gore, što smanjuje posrtanje a ujedno povećava radnu površinu palube • obično se gradi od oblikovanih valjanih limova. • kombinirane pramčane statve (donji dio od ljevanog ili kovanog čelika, a gornji dio od oblikovanih valjanih limova)

3. Pramčani pik, sudarna pregrada • Pramčani pik je sudarni prostor na prednjoj strani broda, koristi se u balastiranju broda. • Ako je širina više od 0.5 B ili 6 m, mora se postaviti najmanje jedna puna ili djelomična pljuskača. • Pljuskača je okomito smještena propusna pregrada koja razbija slobodne površine tekućine u piku • U donjem dijelu se postavljaju rebrenice (slika 106, 108) i drenažni otvori (slika 107) • proveze – horizontalna ukrjepljenja (sl.111) • rebra u poprečnom sustavu • završava sa sudarnom pregradom (vidi prez. 4, Nepotopivost broda)

4. Konstrukcija krme broda Svrha krme • dio broda koji nosi strukturne elemente poriva broda • krmena statva je dio strukture kojim završava krma broda • na jednovijčanim brodovima krmena statva se sastoji od statve vijka i statve kormila Izvedba krme (zrcalna, s više vijaka) • krmeno zrcalo omogućava bolju i jeftiniju izvedbu krmene statve. • statva brodskog vijka i statva kormila prodiru u trup i tu se čvrsto spajaju za okolnu strukturu • u području statve brodskog vijka potrebno je pojačati oplatu Pik i sudarna pregrada • vidi prezentaciju 4.

5. Krmene statve sa simplex kormilom i ovješenim kormilom