1 / 20

PRILOG VI Sprječavanje onečišćenja atmosfere s brodova

PRILOG VI Sprječavanje onečišćenja atmosfere s brodova. Predavanje 12. Štetne tvari koje se ispuštaju u zrak u zrak se s brodova ispuštaju plinovi i pare nastali kao posljedica izgaranja, isparivanja ili propuštanja različitih plinskih instalacija djelovanje plinova može biti: toksično,

udell
Download Presentation

PRILOG VI Sprječavanje onečišćenja atmosfere s brodova

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. PRILOG VISprječavanje onečišćenja atmosfere s brodova Predavanje 12

  2. Štetne tvari koje se ispuštaju u zrak • u zrak se s brodova ispuštaju plinovi i pare nastali kao posljedica izgaranja, isparivanja ili propuštanja različitih plinskih instalacija • djelovanje plinova može biti: • toksično, • eksplozivno • štetno za sastav atmosfere (efekt staklenika, uništavanje ozonskog omotača itd.) • posljedice ispuštanja mogu biti izravne (neposredne onečišćenje) i neizravne (zapaljenje plinova i onečišćenje produktima izgaranja)

  3. E- learning SEAGULL: • 0187 Marine environmentalawareness • 6.Air emissions

  4. Brodovi postaju sve veći, a međunarodni promet morem je u usponu. Kako pomorski promet nije obuhvaćen protokolom iz Kyota o smanjenju emisije o štetnih plinova, Međunarodna Pomorska Organizacija (IMO) zauzela za rješavanje tog problema i 1997 u MARPOL je unijela novi dodatak VI. Annex VI. MARPOL konvencije 73/78: • ograničava udio SO2 i NOx (NO2, N2O) u ispušnim plinovima koje ispuštaju brodovi • regulira količinu S u gorivu koje upotrebljavaju brodovi za pogon • regulira emisije ostalih štetnih plinova koji uništavaju atmosferu i ozonski omotač (halon i freon)

  5. E- learning SEAGULL: • 0092 Introduction to MARPOL • 8. Annex VI- Air pollution

  6. Air pollutant acording to MARPOL Annex VI

  7. Pravila o sprečavanju onečišćenja zraka s brodova • Tehnički kodeks o kontroli ispuštanja dušikovih oksida Nox iz brodskih dizel motora • Područje u kojem se nadzire ispuštanje SOXje područje za koje se zahtijeva primjena posebnih obvezatnih mjera za ispuštanje SOx s brodova radi sprečavanja, smanjivanja i kontrole onečišćenja zraka od SOx, kao i njegovog popratnog štetnog djelovanja na kopno i more.

  8. Tvari koje uništavaju ozonsu tvari koje su navedene u točki 4. članka 1. Montrealskog protokola o tvarima koje uništavaju ozonski omotač 1987 • na brodu se mogu nalaziti na brodu: • Halon 1211 Bromoklorodifluorometan • Halon 1301 Bromotrifluorometan • Halon 2402 1,2 Dibromo -1,2,2,2 –tetrafluoretan (poznat kao Halon 114B2) • CFC –11 Triklorofluorometan • CFC –12 Diklorodifluorometan • CFC –113 1, 1, 2 – Trikloro- 1, 2, 2 – trifluoroetan • CFC –114 1, 2 – Dikloro- 1, 1, 2, 2 – tetrafluoroetan • CFC –115 Kloropentafluoroetan

  9. Međunarodna svjedodžba o sprečavanju onečišćenja zraka Međunarodna svjedodžba o sprečavanju onečišćenja zraka mora se izdati nakonosnovnog ili redovnog pregleda: a) svakom brodu od 400 bruto tonaže ili većem koji obavlja putovanja doluka ili odobalnih terminala koji su pod vlašću drugih stranakaugovornica; i b) platformama i postrojenjima za bušenje koje obavljaju putovanja do vodakoje su pod suverenitetom ili vlašću drugih stranaka ugovornicaProtokola 1997. • mora se izdati na rokkoji utvrđuje Uprava, a koje ne smije biti dulji od pet godina od datuma izdavanja

  10. ECA Emission Control Area NECA SECA

  11. Marpol Annex VI SOxEmission Control Areas (SECA) su područja u kojima se mora koristiti gorivo niskog sadržaja sumpora (eng. low sulphur fuel)

  12. Metode smanjivanja emisije štetnih tvari sa brodova u zrak: • Obrada prije uporabe goriva uglavnom se bazira na smanjivanju dušika u gorivu • Unutarnje ili primarne metode mijenjaju konfiguraciju samog motora i djeluju izravno na proces izgaranja u njemu • stupanj smanjenja ovisi o tipu motora i metodi - varira od 10 do 50 % • Sekundarne metode podrazumijevaju smanjenu razinu emisije bez promjene konstrukcije motora • moguće je smanjiti emisiju NOx čak do 95%

  13. U primarne metode spadaju : • preinake sustava izgaranja, • preinake sustava za dovod zraka, • izravno ubrizgavanje vode, • recirkuliranje ispušnih plinova, • emulzija vode i goriva, • sustav zajedničkog cjevovoda. U sekundarne metode spadaju: • selektivna katalitička redukcija, • upotreba goriva sa malim postotkom sumpora, • sustav smanjenja emisije pomoću plazme.

  14. Smanjenje SO2 – najjednostavnija metoda je upotreba goriva sa malim postotkom sumpora. Smanjenje NOx - najučinkovitija primarna metoda je recirkulacija ispušnih plinova kojom je moguće postići smanjenje emisije NOxNOx i do 80%, ali uz povećanje potrošnje goriva od čak 10 %. Najučinkovitija sekundarna metoda je metoda selektivne katalitičke redukcije kojom je moguće postići smanjenje emisije NOx čak 95%.

  15. Pitanja za ponavljanje • Prilog 6 regulira.... • IPCC je • Zašto je CO2 s brodova problem? • Što su PM? • Koje štetne tvari emitira brod u zrak? • Acidifikacija je povezana s kojim štetnim plinom kojeg emitira brod? • Cilj MARPOL-a VI je? • Što su air pollutanti prema MARPOL-u? • Učinak zagađivača na zrak • ECA? NECA i SECA područja su? • Koje dvije vrsta emisije štetnih plinova s brodova postoje? • Metode smanjenja emisije štetnih plinova • Najučinkovitija metoda smanjenja Sox? • Razlika između primarnih i sekundarnih metoda? • Low sulphure je • Tvari koje uništavaju ozon su

More Related