I SEMINÁRIO SOBRE SEGURANÇA NAS RODOVIAS

1. I SEMINÁRIO SOBRE SEGURANÇA NAS RODOVIAS O COMPROMETIMENTO DO DNIT COM A SEGURANÇA NO TRÂNSITO

2. Questionamento do Seminário: O que deve ser feito para reduzir os acidentes de trânsito nas cidades e nas rodovias brasileiras?

3. Algumas Considerações • O acidente de trânsito é o segundo maior problema de saúde pública do País, só perdendo para a desnutrição (DENATRAN, 2001 apud LEMES, 2003). • As variáveis presentes nas condições de acidentes necessitam, de estudos específicos para sua constatação, o que reforça, a complexidade da análise dos fatores causais dos acidentes, inibindo a atitude de considerar uma causa específica ou acidentes de trânsito como um acontecimento isolado (HENRIQUE, 2002). • As vias de trânsito bem como o ambiente ao seu entorno podem ser um dos agentes envolvidos nas causas dos acidentes. • Cabe aos Órgãos Responsáveis realizar estudos dos locais e trechos críticos de um sistema viário auxiliam na melhoria da segurança, possibilitando além de fazer-se as correções desses locais, obter-se indicações para a melhoria da rede.

4. Ações do DNIT • Obras em Diversas Rodovias Federais As obras que estão sendo realizadas em diversas Rodovias Federais são extremante importantes, uma vez que proporcionam mais conforto e segurança aos usuários. BR 060 DF/GO – Duplicação Trecho que Desativou o Sete Curvas BR 153 Trecho Goiano

5. Programa de Sinalização nas Rodovias Federais O Programa inclui a sinalização horizontal (pintura de faixas), a vertical (placas) e a colocação de dispositivos de segurança (tachas, balizadores e painéis de mensagens variáveis), em 48 mil quilômetros de rodovias federais. Os serviços acontecem em todos os Estados da Federação e no Distrito Federal, com investimento total de R$ 275,3 milhões com recursos do Orçamento Geral da União.

6. Programa de Controle de Velocidade em Rodovias Federais • O Programa consiste na instalação de equipamentos eletrônicos medidores de velocidade e de equipamentos que controlam avanço de sinal vermelho e sobre a faixa de pedestre em rodovias federais. • Com tais equipamentos, obteve-se a redução de acidentes na ordem de 70%, garantindo-se a mobilidade de veículos e pessoas, a par de maior segurança nas rodovias, na medida em que houve redução de mortes e de seqüelas físicas decorrentes dos acidentes assim evitados. Fonte: Macedo e Fernandez (2002)

7. Desenvolvimento do Plano Diretor Nacional Estratégico de Pesagem O objetivo do Plano é implantar balanças em toda malha Rodoviária Federal, reduzir o excesso de cargas, o que irá contribuir para melhorar a vida útil dos pavimentos, reduzindo assim a severidade de acidentes nas estradas.

8. Implementação de Serviço de Atendimento ao Usuário – Rodovia Inteligente – ITS O objetivo é analisar e pesquisar o impacto de novas tecnologias nas rodovias federais do país, de forma a integrar informações de monitoramento viário, visando a melhoria da qualidade dos serviços oferecidos aos usuários das rodovias e também a agentes públicos e privados.

9. Desenvolvimento do Núcleo de Estudos sobre Acidentes de Tráfego em Rodovias – NEA Criado com o convênio entre o DNIT e o LabTrans – Laboratório de Transportes e Logística da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC). • Objetivo Geral : estudo dos acidentes nas rodovias, bem como a aplicação de metodologias para a busca de soluções do problema.

10. Objetivos Específicos: • Coletar e organizar os dados dos acidentes de tráfego nas rodovias federais de Santa Catarina; • Desenvolver um Banco de Dados sobre acidentes de tráfego nas rodovias federais de Santa Catarina; • Desenvolver um sistema de informações geográficas que permita o gerenciamento das informações sobre acidentes de tráfego; • Diagnosticar as situações críticas identificadas; • promover intercâmbio de conhecimentos técnico-científicos; • realizar atividades de estudo, projetos e pesquisas em temas de interesse comum; • criar parcerias com instituições públicas ou privadas, visando a realização de pesquisas;

11. Conclusões • O conjunto de fatores possíveis de serem verificados nas ocorrências de acidentes de trânsito mostra os resultados da violência neste e dificulta cada vez mais observar as ocorrências de acidentes de trânsito como um acontecimento isolado, mas como um problema de saúde pública. • A falta de identificação das causas ou sua má definição constituem-se em empecilho para qualquer avanço em estratégias de prevenção e mortes por acidentes. • Aprofundar o conhecimento dos métodos de tratamento dos acidentes de trânsito é extremamente importante. Contudo, o sucesso das ações está diretamente relacionado ao compromisso individual e coletivo e ao desempenho e competência dos envolvidos em aplicar medidas que reduzam as influencias das mortes por acidentes de trânsito.

12. Referências bibliográficas DIÁRIO CATARINENSE. Milagre na BR-101: 27 crianças no mar. Jornal: Diário Catarinense. Florianópolis, 2 de setembro de 2006. DNER- Departamento Nacional de Estradas de Rodagem. Levantamento de índice de acidentes nas BR / DRF / UF no período de 1999 a 2000. Brasília. 2000 Disponível em: < http://www.perkons.com.br/estudos_pesquisas.php?pg=8> Acesso: 10 de outubro de 2006. HENRIQUE, Michele Catherin. Anos potenciais de vida perdidos: a herança dos acidentes de trânsito para as futuras gerações – uma abordagem interdisciplinar. 2002. 184p. Tese (Doutorado em Ciências Humanas) – Curso de Pós Graduação Interdisciplinar em Ciências Humanas, Universidade Federal de Santa Catarina, Florianópolis. LEMES, Ebirajara Corrêa. Trânsito e comunidade: um estudo prospectivo na busca pela redução de acidentes. In: Comportamento humano no trânsito. São Paulo: Casa do psicólogo, 2003. p. 136-151. MACEDO, Mara Bento; FERNANDES, Rodrigo Emanuel. Estudo do impacto da implantação de barreiras eletrônicas na BR 060, trecho sete curvas. Monografia do curso de especialização submetida ao centro de formação de recursos humanos em transportes da Universidade de Brasília. Goiânia. 2002. NEA, Núcleo de Estudos Sobre Acidentes de Tráfego em Rodovias. Metodologia para Tratamento de Acidentes de Tráfego em Rodovias. Florianópolis 2006 123p. TRIBUNA CATARINENSE. Ônibus escolar com 25 crianças cai no mar. Jornal: Tribuna Catarinense. Florianópolis, 2 de setembro de 2006.