160 likes | 356 Views
Tato prezentace byla vytvořena v rámci projektu. Orbis pictus 21. století. RAKETOVÉ MOTORY. OB21-OP-STROJ-SPS-SVE-M-4-014. RAKETOVÉ MOTORY. Raketový motor je typ tepelného motoru, který pracuje na principu akce a reakce.
E N D
Tato prezentace byla vytvořena v rámci projektu Orbis pictus 21. století
RAKETOVÉ MOTORY OB21-OP-STROJ-SPS-SVE-M-4-014
RAKETOVÉ MOTORY Raketový motor je typ tepelného motoru, který pracuje na principuakce a reakce. Na rozdíl od většiny ostatních reaktivních motorů není závislý na atmosférickém kyslíku, a tak je schopen se pohybovati mimo atmosféru.
RAKETOVÉ MOTORY Podle principu dělíme raketové motory na : Chemické raketové motory využívají k pohonu energii vznikající hořením chemických látek. Fyzikální druhy pohonu raketových motorů využívají k pohonu energii stlačeného plynu, elektrickou, jadernou nebo jinou
RAKETOVÉ MOTORY Chemické raketové motory rozdělujeme podle použitého paliva : RM na tuhé pohonné látky RM na kapalné pohonné látky RM na hybridní palivo
RAKETOVÉ MOTORY RM na tuhé pohonné látky Princip: pohonné hmoty jsou uloženy ve spalovací komoře a tam hoří Výhody: vysoká spolehlivost, vysoký tah, jednoduchost, nižší cena, okamžitá připravenost k použití Nevýhody: nemožnost řízení velikosti tahu, nižší specifický impuls (1500-2500 N.s/kg), vyšší vlastní hmotnost Použití: urychlovací (startovní) motory, zbraně /mezikont., balistické r./
RAKETOVÉ MOTORY RM na kapalné pohonné látky Princip: pohonné hmoty se dopravují do spalovací komory a tam hoří Výhody:vysoký specifický impuls (2500-4000N.s/kg) a tah, možnostřízení velikosti tahu, možnost restartu Nevýhody: vysoká složitost, nižší spolehlivost Použití:univerzální, pro všeobecné účely
RAKETOVÉ MOTORY RM na hybridní palivo Princip:ve spalovací komoře je tuhá složka a kapalná se tam dopravuje z nádrže Výhody:vysoký specifický impuls (až 4500 N.s/kg) a výkon, možnost řízení velikosti tahu, možnost restartu Nevýhody:vyšší vlastní hmotnost Použití: zatím jen pro suborbitální nosiče
RAKETOVÉ MOTORY FYZIKÁLNÍ RAKETOVÉ MOTORY K vyvinutí tahu u těchto motorů se používají jiné metody než zplynování paliva pomocí hoření, ale princip urychlení v expanzní trysce zůstává až na několik málo výjimek stejný. Motory na stlačený plyn (nebo také plynové trysky): Princip:Fungují na principu expanze stlačeného plynu do volného prostoru. V tlakové nádobě je pod velmi vysokým tlakem uložen plyn, který se přes ventil upouští do trysky a tím vzniká tah. Výhody:Tyto typy motorů jsou velmi jednoduché, spolehlivé, dají se restartovat a dá se řídit velikost tahu Nevýhody:Malý specifický impulz (600-2000N.s/kg) a relativně malý tah. Použití:Používají se jako orientační a stabilizační motory u některých typů kosmických lodí.
RAKETOVÉ MOTORY Iontové motory: Princip:Pracovní látka je ionizována a elektrostatickým polem urychlena určitým směrem ven. Výhody:Obrovský specifický impulz (30000-300000N.s/kg). Nevýhody:Mají velmi nízký tah, fungují jen ve vakuu. Použití:Hlavně jako motory kosmických sond. Mohou totiž nepřetržitě běžet i dva měsíce a za tu dobu je celá sonda pomalu urychlována k cíli. To je výhodné hlavně kvůli šetrnosti k vědeckému vybavení sondy.
RAKETOVÉ MOTORY Nukleární motory (atomové,jaderné): Princip:Pracovní látka se ohřívá v atomovém reaktoru a poté je dopravována do expanzní trysky a z motoru ven. Výhody:Vysoký specifický impulz Nevýhody:Jejich výroba je velmi komplikovaná a drahá, navíc při selhání hrozí radioaktivní zamoření. Použití:Zatím ve vývoji probíhají zkoušky.
RAKETOVÉ MOTORY Motory elektrotermální: Princip:pracovní látka je turbočerpadlem dopravována do ohřívací komory, kde je elektricky ohřáta na velmi vysokou teplotu - poté putuje až do expanzní trysky a zbytek procesu je stejný jako u předchozích typů. Výhody:Relativní jednoduchost, možnost restartu, možnost řízení tahu, vysoký specifický impulz (10000-35000N.s/kg). Nevýhody:Krom pohonné látky musí mít motor i dostatek elektřiny a ta se nedá přepravovat jinak, než v rozměrných a těžkých akumulátorech. Použití:Zatím nebyly nikdy použity / výzkum /.
RAKETOVÉ MOTORY Fotonové motory: Princip:Pracují na principu usměrnění velkého množství fotonů určitým směrem, které dokáže ve vakuu vyvolat tah. Výhody:Obrovský specifický impulz Nevýhody:Doposud není vytvořen efektivní způsob vytváření světla, navíc mají tyto motory velmi malý tah. Použití:Zatím nepoužity / výzkum /.
Použitá literatura • BOLEK,A., KOCHMAN,J. aj. Části strojů 2. svazek. 5. vydání, Praha: SNTL, 1990 • DOLEČEK,J., HOLOUBEK,Z., Strojnictví 1 pro SOU, 1. vydání Praha : SNTL, 1988 • MEK – Malá encyklopedie kosmonautiky dostupné z http://mek.kosmo.cz/index.htm • KŘENEK, M., Budoucnost vesmírných letů, dostupné z http://mikos.d2.cz/Budoucnost.htm