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GENERALIDADES

INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS . GENERALIDADES. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS . DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.

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GENERALIDADES

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Presentation Transcript

  1. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS GENERALIDADES

  2. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO El objeto del presente contrato, es la realización del proyecto “ESTUDIOS Y DISEÑOS, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL, CONSTRUCCIÓN Y OPERACIÓN DEL PROYECTO: CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL; TÚNELES DEL SEGUNDO CENTENARIO – TÚNEL DE LA LÍNEA Y SEGUNDA CALZADA CALARCÁ CAJAMARCA”. Este proyecto forma parte integrante del Corredor vial Bogotá – Buenaventura en la Ruta 40 - Tramo 03 de la Red Vial Nacional. CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL: TÚNELES DEL II CENTENARIO – TÚNEL DE LA LÍNEA Y SEGUNDA CALZADA CALARCÁ - CAJAMARCA

  3. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS LOCALIZACIÓN GENERAL

  4. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS MODULOS DEL PROYECTO CALARCÁ CAJAMARCA

  5. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS MODULOS DEL PROYECTO ESQUEMA BÁSICO DEL PROYECTO

  6. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS CONTRATOS CONTRATO DE CONSTRUCCIÓN 3460-08 OBJETO: Estudios y Diseños, Gestión Social, Predial y Ambiental, Construcción y Operación del Proyecto “Cruce de la Cordillera Central: Túneles del II Centenario – Túnel de La Línea y Segunda Calzada Calarcá – Cajamarca”. VALOR: Seiscientos Veintinueve mil cincuenta y dos millones novecientos ochenta y nueve mil setecientos cuarenta y seis pesos ($629.052’989.746) moneda corriente. PLAZO: Setenta (70) Meses. CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL: TÚNELES DEL II CENTENARIO – TÚNEL DE LA LÍNEA Y SEGUNDA CALZADA CALARCÁ - CAJAMARCA

  7. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS CONTRATOS TIPO DE CONTRATO Debido a la modalidad de Contrato Llave en Mano existe un compromiso por parte del contratista para realizar todas las actividades necesarias para el cumplimiento de las obligaciones del contrato bajo su cuenta y riesgo a cambio de un pago global de valor único, que no admite reajustes y en consecuencia su cumplimiento dependerá de su eficiencia en la planeación y previsión de los riesgos para presentar su oferta de ejecución. CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL: TÚNELES DEL II CENTENARIO – TÚNEL DE LA LÍNEA Y SEGUNDA CALZADA CALARCÁ - CAJAMARCA

  8. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS CONTRATOS CONTRATO DE INTERVENTORÍA 0157-09 OBJETO: Interventoría a los Estudios y Diseños, Gestión Social, Predial y Ambiental, Construcción y Operación del proyecto “Cruce de la Cordillera Central: Túneles del II Centenario – Túnel de La Línea y Segunda Calzada Calarcá – Cajamarca”. VALOR: Diez mil novecientos setenta y nueve millones setecientos noventa y siete mil cuatrocientos cuarenta pesos ($10.979’797.440) moneda corriente. PLAZO: Cuarenta y seis (46) Meses. CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL: TÚNELES DEL II CENTENARIO – TÚNEL DE LA LÍNEA Y SEGUNDA CALZADA CALARCÁ - CAJAMARCA

  9. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS DEFINICIÓN DEL PROYECTO

  10. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS ALCANCES DEL PROYECTO • OBRAS POR EJECUTAR. PROYECTO BÁSICO • Construcción y mantenimiento de la Segunda calzada en el Quindío sector intersección de Versalles – Intercambiador de las Américas. • Construcción de un túnel unidireccional en el sentido Cajamarca – Calarcá. • Construcción y mantenimiento de la segunda calzada en el Tolima sector Portal Bermellón Cajamarca. • Construcción de intercambiadores de Américas Bermellón y obras de conexión para dar sentido al tráfico en el proyecto. CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL: TÚNELES DEL II CENTENARIO – TÚNEL DE LA LÍNEA Y SEGUNDA CALZADA CALARCÁ - CAJAMARCA

  11. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS ALCANCES DEL PROYECTO • OBRAS POR EJECUTAR. COMPLEMENTARIAS • Diseño del Intercambiador Versalles • Diseño del Acceso al Portal Quindío desde intercambiador de las Américas a través de las obras anexas. • Diseño de la segunda Calzada entre Armenia y Calarcá. CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL: TÚNELES DEL II CENTENARIO – TÚNEL DE LA LÍNEA Y SEGUNDA CALZADA CALARCÁ - CAJAMARCA

  12. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS ALCANCES DEL PROYECTO ETAPAS Y ASPECTOS DEL PROYECTO Para efectos de la ejecución de cada uno de los tramos definidos en el Apéndice A del contrato N°3460 de 2008 Alcances del Proyecto, se ha dividido su desarrollo en tres etapas: 1) Etapa de Iniciación, 2) Etapa de Construcción. 3) Etapa de Operación y Mantenimiento CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL: TÚNELES DEL II CENTENARIO – TÚNEL DE LA LÍNEA Y SEGUNDA CALZADA CALARCÁ - CAJAMARCA

  13. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS ALCANCES DEL PROYECTO ETAPA DE INICIACIÓN (Duración 8 meses ya cumplidos) Conformada por los siguientes aspectos: 1.1 Estudios y diseños. 1.2 Gestión Predial. 1.3 Gestión Social. 1.4 Gestión Ambiental. CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL: TÚNELES DEL II CENTENARIO – TÚNEL DE LA LÍNEA Y SEGUNDA CALZADA CALARCÁ - CAJAMARCA

  14. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS ALCANCES DEL PROYECTO ETAPA DE CONSTRUCCIÓN (Duración 46 meses) Conformada por los siguientes aspectos: 2.1 Construcción. 2.2 Gestión Predial. 2.3 Gestión Social. 2.4 Gestión Ambiental. CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL: TÚNELES DEL II CENTENARIO – TÚNEL DE LA LÍNEA Y SEGUNDA CALZADA CALARCÁ - CAJAMARCA

  15. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS ALCANCES DEL PROYECTO ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO (Duración 24 meses) Conformada por los siguientes aspectos: 3.1 Mantenimiento rutinario. 3.2 Gestión Social. 3.3 Gestión Ambiental. CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL: TÚNELES DEL II CENTENARIO – TÚNEL DE LA LÍNEA Y SEGUNDA CALZADA CALARCÁ - CAJAMARCA

  16. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS EJECUCION DEL CONTRATO • DADAS LAS CARACTERISTICAS DEL CONTRATO. Consideramos necesario hacer notar lo siguiente: • Responsabilidad de ejecución El CONTRATISTA será el único responsable dela ejecución completa y oportuna de todas las actividades que componen el presente Contrato, de conformidad con las obligaciones y requerimientos previstos en este documento…(Clausula 7 del Contrato 3460). • Reconocimiento Económico En el contrato se define su valor y sus asignaciones presupuestales para los años 2008 a 2013. siendo este el único valor por reconocer para la plena y total ejecución de la obra a excepción de la indexación y riesgo geológico establecidos en el contrato

  17. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS EJECUCION DEL CONTRATO • Indexación del Contrato. Se considera únicamente para el valor de las actas de recibo parcial de metas siempre y cuando la variación del año corrido del IPC supere el 6 % . Losvalores inferiores serán asumidos por el Contratista. • Riesgo geológico Solamente se reconocerá en caso de presencia de nuevas fallas, mayores longitudes de existentes, y demoras en superar las presentadas de acuerdo con la información obtenida durante la Construcción del Túnel Piloto.

  18. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS EJECUCION DEL CONTRATO • Cantidades de obra El Contrato no establece medición de cantidades de obra al igual que se efectúa en Contratos de Obra Pública. Estas son las presentadas en el documento de Licitación y no aceptan modificación alguna a excepción de las mencionadas en el párrafo precedente. • Determinación de la ejecución parcial de la obra. Contrato en el Apéndice E prevé un mecanismo para su determinación mediante la definición de metas parciales con los correspondientes porcentajes de la longitud total por ejecutar de vía en superficie o túnel excavado

  19. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO Para el túnel se emplean las siguientes actividades • Diseño del Túnel Se emplea el NATM el cual se basa en oponer a la reacción del terreno circundante al sector excavado un soporte flexible que permita controlar y estabilizar la descompresión de la roca. El método considera la definición de la característica de la roca en función de parámetros establecidos en su tiempo. El soporte esta constituido básicamente por pernos arcos concreto lanzado y enfilajes. Siendo utilizado de acuerdo con las características del terreno desde eventuales pernos y concreto en terrenos consistentes hasta enfilajes concreto arcos y pernos en terrenos de baja calidad

  20. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

  21. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO Para el túnel se emplean las siguientes actividades • Ejecución de la obra Se ejecuta secuencialmente así • Perforación y voladura. • Rezaga y desescombro • Colocación del presoporte diseñado

  22. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS ESTADO ACTUAL

  23. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS

  24. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS SECCIÓN TÍPICA TÚNEL ESTADO ACTUAL

  25. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS ESTADO ACTUAL MODULO 1. FRENTES DE OBRA

  26. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS ESTADO ACTUAL

  27. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS ESTADO ACTUAL

  28. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS ESTADO ACTUAL

  29. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS ESTADO ACTUAL

  30. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS DISEÑO ACTUAL MODULO 2. SEGUNDA CALZADA TOLIMA

  31. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS ESTADO ACTUAL MODULO 2. FRENTES DE OBRA TOLIMA

  32. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS DISEÑO ACTUAL MODULO 3. SEGUNDA CALZADA QUINDÍO

  33. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS ESTADO ACTUAL MODULO 3. FRENTES DE OBRA QUINDIO

  34. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS ESTADO ACTUAL MUCHAS GRACIAS

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