1 / 18

Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok. Kéthelyi József ügyvezető igazgató BKSZ Budapesti Közlekedés-Szervező Nonprofit Közhasznú Kft. KÖZLEKEDÉSI SZÖVETSÉGEK SZEREPLŐI (NYUGAT-EURÓPAI PÉLDÁK ALAPJÁN). közlekedési szolgáltatók (1960-as évek) vagy

vilina
Download Presentation

Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Közlekedési szövetségek alakítása, lehetőségek, korlátok, tapasztalatok Kéthelyi József ügyvezető igazgató BKSZ Budapesti Közlekedés-Szervező Nonprofit Közhasznú Kft.

  2. KÖZLEKEDÉSI SZÖVETSÉGEK SZEREPLŐI (NYUGAT-EURÓPAI PÉLDÁK ALAPJÁN) • közlekedési szolgáltatók (1960-as évek) vagy • közlekedési szolgáltatók és ellátásért felelősök (később) vagy • ellátásért felelősök (manapság) önkéntes együttműködése

  3. MI A KÖZLEKEDÉSI SZÖVETSÉG? • A közlekedési szövetség a közösségi közlekedésért ellátási felelősséggel rendelkező testületek közös akaratából jön létre abból a célból, hogy • egységes szerkezetű viteldíj- és kedvezményrendszer mellett, • összehangolt teljesítménykínálattal, • vonzó alternatívát nyújtsanak az autóhasználattal szemben.

  4. MIK A SARKALATOS DÖNTÉSEK ÉS KIK HOZZÁK MEG ŐKET? • viteldíjak • utazási kedvezmények • menetrend • tevékenységi engedély

  5. BIZALOMRA VAN SZÜKSÉG! • Áttekinthető elszámolás kell • Garantált finanszírozás kell

  6. KÉT BIZALOMFOKOZÓ JAVASLAT • egyesített bérletrendszer • elektronikus jegy- és bérletrendszer

  7. A BUDAPESTI EGYESÍTETT BÉRLET

  8. AZ ELEKTRONIKUS JEGYRENDSZER

  9. A HELYI KÖZLEKEDÉS JELENLEGI STRUKTÚRÁJA forrás: TRANSMAN Kft.

  10. A REGIONÁLIS KÖZLEKEDÉS CÉLUL TŰZÖTT MODELLJE forrás: TRANSMAN Kft.

  11. A MEGRENDELŐI SZERVEZET ÁTALAKULÁSÁNAK ÜTEMEI • A megrendelői szervezet megerősítése (2009-2011) • A verseny megjelenése a régió közösségi közlekedésében (2011-2019) • A megrendelői szervezet komplex közlekedésmenedzsmenti feladatai (2019 után)

  12. A MEGRENDELŐI SZERVEZET MEGERŐSÍTÉSE (2009-2011) • Menetrendi, teljesítményi döntések előkészítése (utasigények felmérése, paraméterkönyv kidolgozása, a költségigény meghatározása) • Viteldíjrendszer fejlesztésének előkészítése, javaslatok kidolgozása • Szolgáltatások monitoring rendszerének kidolgozása és az ellenőrzési feladatok elvégzése • Közszolgáltatási szerződések előkészítése és az elvárt szolgáltatási kritériumok kidolgozása • Bevételfelosztási feladatok • Egységes utastájékoztatás • A szervezet felkészítése a versenyeztetési feladatok lebonyolítására

  13. A VERSENY MEGJELENÉSE A RÉGIÓ KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSÉBEN (2011-2019) • Tendereztetési és tevékenységi döntéseket előkészítő feladatok • Éves finanszírozási szerződések megkötése az ellátásért felelősökkel (önkormányzatok, állam, ill. régió) • Közszolgáltatási szerződések megkötése és az előírt szolgáltatási kritériumok ellenőrzése • A menetdíjbeszedés és viteldíjellenőrzés feladatainak átvétele (bruttó költség alapú szerződések) • Kapcsolódás az egyéni közlekedés szabályozásába (parkolás, P+R, kerékpárközlekedésstb.)

  14. A MEGRENDELŐI SZERVEZET KOMPLEX KÖZLEKEDÉSMENEDZSMENTI FELADATAI (2019 UTÁN) • Közlekedési stratégiai célok kidolgozása • Összehangolt régiós közlekedési infrastruktúra fejlesztés • Behajtási díjak beszedése • Taxiszolgáltatás szabályozása, integrálása • Központi közúti forgalomirányítás IT alapú szervezése • Közlekedésinformációs szolgáltatások egységesítése (közösségi közlekedés, közúti közlekedés)

  15. KÜLÖNBÖZŐ KERETFELTÉTELEK (MELYEK NEHEZÍTIK A KSZ ALAKÍTÁSÁT) (1) • Különbözőek a működési keretek: • különbözőek az ellátásért felelősök; • helyi személyszállításért – amennyiben van – a települési önkormányzatok felelősek, • helyközi személyszállításért, beleértve a környéki és a távolsági személyszállítást is, az állam (közlekedési miniszter) felelős, • más az ármegállapító, a menetrend jóváhagyó, a közszolgáltatási szerződés aláírója (megrendelő);

  16. KÜLÖNBÖZŐ KERETFELTÉTELEK (2) • Elkülönültek a helyi és helyközi (utóbbin belül a vasúti és közúti) hálózatok; • Különbözőek a viteldíjrendszerek; • Különbözőek a támogatási rendszerek; • Különbözőek a utazási kedvezményrendszerek; • Különbözőek az információs ésutastájékoztató rendszerek; • Különbözőek a fejlesztések. Ezek összehangolására van szükség aKSZ alakításához!

  17. Koncepció Költségháttér Konszenzus Kooperáció

  18. KÖSZÖNÖM A FIGYELMET!

More Related