1 / 26

Shipyard Bomex 4M

Zrenjanin www.bomex4m.co.yu. Shipyard Bomex 4M. Osnovni podaci.

vondra
Download Presentation

Shipyard Bomex 4M

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Zrenjanin www.bomex4m.co.yu Shipyard Bomex 4M

  2. Osnovni podaci • Položaj: brodogradilište se nalazi na levoj obali reke Begej, oko 600 m nizvodno od prevodnice Stajićevo; od ušća Begeja u Tisu je udaljeno 7,5 km, a od Dunava 17,5 km; najbliži gradovi su Zrenjanin (udaljen 20 km), Beograd (50 km), Novi Sad (75 km)‏ • Brodovi koji će moći da se grade u brodogradilištu: • dužina broda: do 135 m • širina broda: do 20 m • visina broda (od vodene linije): do 12 m • težina broda: 1800 t (max. 2400 t)‏ • Projektovani kapacitet: do 10.000 t čelika godišnje • Broj zaposlenih: 433 • Visina investicije: 14.124.469 € • Početak gradnje: 10.06.2007.

  3. Projekat brodogradilišta: Servo Mihalj Inženjering, Zrenjanin Projekat mehanizacije na navozu: Mašinski fakultet, Beograd

  4. Plan brodogradilišta

  5. Eksploataciona ograničenja sistema navoza Kompletan projekat je, saglasno projektnom zadatku, rađen dominantno za pretpostavljenu masu broda od 1800t. Eventualno neravnomernost prekoračenja opterećenja pojedinih kolica može da iznosi oko 33%, tj. cca 400 t. Instalisana snaga i mehanizam velikog vitla mogu da ostvare vučnu silu na poteznici od oko 564 kN (zbog sistema 2/1), što može da omogući spuštanje jednog tandema ili velikih kolica sa opterećenjem mase od oko 400 t. To znači, da ako je masa broda raspoređena idealno na šest delova, tj. jednako na velika kolica i pet tandema, mogao bi da se spusti u vodu brod mase od oko 2400 t (6 × 400 t). Dakle, maksimalno opterećenje velikih kolica ili jednog tandema ne sme da pređe 400 t. Instalisana snaga i mehanizam malog vitla mogu da ostvare vučnu silu u užetu od 75,5 kN, koja može da savlada otpore kretanja kolica sa masom većom od 400 t, ali to predstavlja oblast izvan definisanog domena opterećenja.

  6. Izgled zgrade u kojoj će biti smešteni: • Menadžment • Finansijska i komercijalna služba • Projektni biro

  7. Izgradnja brodogradilišta

  8. Rokovi za završetak radova • do kraja 2007: završetak hale i pokretanje sečenja elemenata • proleće 2008: završetak navoza i početak gradnje brodova na njemu • do kraja 2008: završetak upravne zgrade • 2009: završetak opremne obale

  9. Ugovori za gradnju brodova 03.04.2007. godine - Potpisan ugovor o izgradnji 4 barže sa CFNR - Compagnie Française de Navigation Rhénane, Strasbourg, France 22.04.2007. godine - Potpisan ugovor o izgradnji barže u sekcijama za Scheepvaartbedrijf Salero BV, 4926 ED Lage Zwaluwe, the Netherlands 14.09.2007. godine - Potpisan ugovor o izgradnji još jedne barže za Scheepvaartbedrijf Salero BV, 4926 ED Lage Zwaluwe, the Netherlands

  10. Gradnja prva tri broda u Novom Bečeju

  11. Planovi za iduću godinu

More Related