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Directeur de Thèse : Philippe Guillemain – CNRS LMA Marseille

JJCAAS 2003 Paris, 23-25 octobre. Irina ZHEKOVA. Analyse et synthèse de bruits d’habitacle automobile. Directeur de Thèse : Philippe Guillemain – CNRS LMA Marseille. Tuteur PSA : Vincent Roussarie. Comment associer les paramètres psychoacoustiques. Problème :. aux solutions techniques ?.

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Presentation Transcript

  1. JJCAAS 2003Paris, 23-25 octobre Irina ZHEKOVA Analyse et synthèse de bruits d’habitacle automobile Directeur de Thèse : Philippe Guillemain – CNRS LMA Marseille Tuteur PSA : Vincent Roussarie

  2. Comment associer les paramètres psychoacoustiques Problème : aux solutions techniques ? Vibrations de la structure Roulement Solides Système auditif Habitacle Groupe moto-propulseur Aériens Écoulement Cavité acoustique Solutions techniques Tests psychoacoustiques

  3. fréquence (Hz) temps (ms) Mesures vibro-acoustiques Un cycle moteur Microphones Accéléromètres soupape d’échappement soupape d’admission injecteur

  4. Sur une famille de signaux élémentaires (« grains ») Détection des événements dans le cycle moteur Adaptation de la famille de décomposition 1 1 1 1 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 4 Modèle d’un cylindre … fréquence temps Modèle de synthèse Méthode d’analyse Décomposition Un cycle moteur Roulement Modèle GMP Bruit dans l’habitacle Filtrage Ecoulement • Pondération des contributions GMP • Ordre d’allumage des cylindres

  5. Signal temporel Analyse temps-fréquence Synthèse granulaire fréquence (Hz) temps (ms) Signal au ralenti près de la soupape d’échappement Exemple : d’un cycle moteur Un « grain » Décomposition granulaire Le signal comme une somme de grains 

  6. Exemples Bande (50 –200 Hz) Bande (1600 –2800 Hz) 3-ème 3500 trm 3-ème 3500 trm ralenti ralenti

  7. Conclusion et perspectives

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