Présentation de l’étude Petit déjeuner de presse Mardi 18 septembre 2012

1. Présentation de l’étudePetit déjeuner de presse Mardi 18 septembre 2012 Déjeuner de presse - mardi 18 septembre 2012

2. Nicolas VUILLIER, Président de l’UNPG • Michel LOMBERTY, Président de la Commission Distribution et Logistique de l’UNPG • Carole DENEUVE, Responsable du Service Economique et Statistiques de l’UNICEM Déjeuner de presse - mardi 18 septembre 2012

3. Les granulats : les grands chiffres (2011) • Production annuelle : 380 millions de tonnes • 2 300 carrières actives réparties sur le territoire • Besoins annuels de 6 à 7 tonnes / habitant • 14 500 emplois dans les carrières et autant dans les activités liées au transport de granulats • Plus des ¾ des granulats sont consommés par les activités de travaux publics, le reste par celles du bâtiment • 3,5 milliards d’€ de CA HT en 2010 Déjeuner de presse - mardi 18 septembre 2012

4. Le transport des granulats :les grands chiffres (2010) • 20 % de la circulation de fret en France en tonnage • 1ère marchandise transportée tous modes confondus (en T) • 1er contributeur en tonnage au transport par voie d’eau et par voie ferrée • Plus de 50 % des GES de l’activité « granulats » • Plus de 90 % de transport par voie routière • Activité de proximité : distance moyenne de transport par la route de 32 km peu évolutive sur longue durée Déjeuner de presse - mardi 18 septembre 2012

5. Pourquoi cette étude ? : lesévolutions économiques, sociétales et environnementales du transport de granulat • Les responsabilités du métier de carrier s’élargissent de plus en plusaux activités de distribution et de logistique • Les coûts de distribution augmentent plusvite que celui des matériaux • L’impact GES est plus important pour la distribution que pour la production • Des arguments qui plaident pour une défense affirmée des carrières de proximité Une approche et une analyse qui n’avaient jamais été réalisées par ailleurs Déjeuner de presse - mardi 18 septembre 2012

6. Méthodologie : sources chiffrées • MEDDE : enquête annuelle SitraM du SOeS(enquête portant sur le transport de marchandises, tous modes confondus avec une nomenclature produits détaillée) • UNICEM-UNPG : enquête annuelle sur le transport ferroviaire des granulats (depuis 2008, séries SGW pour les années antérieures) • VNF : enquête annuelle sur le transport fluvial des marchandises Ces enquêtes ont été exploitées à un niveau fin de la nomenclature de façon à isoler les seuls granulats dans l’analyse des données Déjeuner de presse - mardi 18 septembre 2012

7. Transport des granulatspar route Déjeuner de presse - mardi 18 septembre 2012

8. Le transport des granulats par route… • Les granulats sont le plus gros contributeur de marchandises transportées en France(368 millions de tonnes en 2009) • Maillage important du territoire par les carrières: un métier de proximité favorable à la route • Plus de 90 % des granulats sont transportés par camion • Un transport routier sur courte distance : 32 km pour les granulats contre 80 km pour toutes marchandises confondues Déjeuner de presse - mardi 18 septembre 2012

9. …destiné à rester très majoritaire • Le report modal n’est pas toujours possible(réseau fluvial ou ferré inexistant) et quand ilexiste, son accessibilité peut êtredifficile voire menacée • La réduction du nombre de sites aentraîné une augmentation de la distancemoyenne de transport de 7 % en 20 ans • Cependant l’approche statistique enTonnes-kilomètres montre que la professionréalise déjà plus du quart du transport de granulats par fer et voie d’eau Déjeuner de presse - mardi 18 septembre 2012

10. …mais appelé à s’améliorer • La défense affirmée des carrièresde proximité doit permettre de contenirles distances de transport routier • Des progrès volontaristes en matièrede transport routier doiventpermettre de réduire les reprochesfaits à la profession en matièrede nuisances… • car… l’acceptabilité des carrièrespasse aussi par ces « progrès sur la route » Déjeuner de presse - mardi 18 septembre 2012

11. Transport des granulatspar voie d’eau Déjeuner de presse - mardi 18 septembre 2012

12. Le transport fluvial des granulats : une pratique « traditionnelle » mature • Les granulats : le plus gros contributeur au tonnage de marchandises transportées par voie d’eau (30 à 40 % du trafic soit 22 à 25 Mt par an) • Une distance moyenne de transport de 100 km • Des acteurs intégrés importants et historiques • Des menaces sur les carrières bordà voie d’eau et sur les terrainsportuaires de réception • Un réseau limité et des menacessur le «  petit gabarit » Déjeuner de presse - mardi 18 septembre 2012

13. Transport des granulats par fer Déjeuner de presse - mardi 18 septembre 2012

14. Le transport ferroviaire des granulats… un recul sur le long terme, de nouveaux acteurs • Une baisse régulière du fret ferroviaire depuis 20 ans (environ – 50 %), moins nette pour les granulats (environ – 20 %) • Sur 2 300 carrières, seules 50 sont embranchées (dont seulement 35 en activité expéditrice) • Une redynamisation de l’offre de fret ferroviaire par les nouveaux opérateurs qui assurent déjà environ 50 %des tonnages de granulats (11 Mt) • Mais des menaces sur 90 % des 5 000 km de lignes capillaires fret Déjeuner de presse - mardi 18 septembre 2012

15. Transport des granulats Objectifs de la profession Déjeuner de presse - mardi 18 septembre 2012

16. Maitriser et réduire les impactsdu transport • Élargir le métier de carrier à la logistique et au transport • Défendre les infrastructures ferroviaires et fluviales existantes • Améliorer les modalités et les pratiques du transport routier Déjeuner de presse - mardi 18 septembre 2012