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AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA. Conceptos básicos, elementos y esquemas. NEUMÁTICA. Técnica que utiliza el aire comprimido como vehículo para transmitir energía. Ventajas e Inconvenientes. VENTAJAS: Sencillez de los sistemas de mando: válvulas, cilindros, etc.
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AUTOMATIZACIÓNNEUMÁTICA Conceptos básicos, elementos y esquemas
NEUMÁTICA Técnica que utiliza el aire comprimido como vehículo para transmitir energía.
Ventajas e Inconvenientes • VENTAJAS: • Sencillez de los sistemas de mando: válvulas, cilindros, etc. • Rapidez de respuesta del sistema neumático • Economía de los sistemas neumáticos una vez instalados. • INCONVENIENTES: • Instalaciones caras en general. • El mantenimiento del aire en buenas condiciones es costoso. • Esquemas complejos de modificar y depurar
Aplicaciones • Accionamiento de válvulas para aire, agua o productos químicos. • Accionamiento de puertas pesadas o calientes. • Descarga de depósitos en la construcción, fabricación de acero, minería e industrias químicas. • Apisonamiento en la colocación de hormigón. • Pintura por pulverización. • Sujección y movimiento en la industria maderera. • Sujección para encolar, pegar en caliente o soldar plásticos. • Máquinas de soldadura eléctrica por puntos. • Máquinas de embotellado y envasado. • Manipuladores neumáticos.
Propiedades • Disponibilidad. • Almacenamiento. • Simplicidad de diseño y control. • Elección del movimiento. • Economía. • Fiabilidad. • Resistencia al entorno. • Limpieza del entorno. • Seguridad.
Ley de Boyle -Mariotte • El volumen es inversamente proporcional a la presión: • Si la presión aumenta, el volumen disminuye. • Si la presión disminuye, el volumen aumenta. P1 · V1 = P2 · V2; T = cte
Leyes de Charles- Gay Lussac • El presión del gas es directamente proporcional a su temperatura: • Si aumentamos la temperatura, aumenta la presión. • Si disminuimos la temperatura, disminuye la presión. P1 / T1 = P2 / T2; V = cte
Sistema neumático Básico • PRODUCCIÓN Y TRATAMIENTO DE AIRE • COMPRESOR. • MOTOR ELÉCTRICO. • PRESOSTATO. • VÁLVULA ANTIRETORNO. • DEPÓSITO. • MANÓMETRO. • PURGA AUTOMÁTICA. • VÁLVULA DE SEGURIDAD. • SECADOR DE AIRE REFRIGERADO. • FILTRO DE LÍNEA. • CIRCUITO DE UTILIZACIÓN • TOMA DE AIRE. • PURGA AUTOMÁTICA. • UNIDAD DE ACONDICIONAMIENTO DEL AIRE • VÁLVULA DIRECCIONAL. • ACTUADOR. • CONTROLADORES DE VELOCIDAD.
Compresores COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO ALTERNATIVOS ROTATIVOS DIAFRAGMA PALETA TORNILLO EMBOLO
Compresores Alternativos Compresor de pistón de dos etapas Compresor de pistón de una etapa Compresor de diafragma
Compresor de Embolo de Una Etapa Aire de 3 - 7 Bares
Compresor de Embolo de Dos Etapa Aire aprox. de 7 Bares Temperatura de 120°C
Compresor de Diafragma Aire hasta de 5 Bares Libre de Aceite
Compresores Rotativos TURBO COMPRESOR RADIAL COMPRESOR DE TORNILLO COMPRESOR DE PALETAS
Compresor Rotativo de Paleta Deslizante Temperatura de 120°C Aceite de Refrigerante
Compresor Rotativo de Tornillo Caudales > 400 m3/min Presión > 10 Bares
Conducto principal en línea abierta Red de distribución de aire
Conducto principal en anillo Red de distribución de aire
Conducto de Líneas Secundarias Red de distribución de aire
Válvulas distribuidoras NA NC NA NC
Código de las vías de una válvula ISO, International Organization Standarization. CETOP, Comité Europeo de las Transmisiones Óleo-hidráulicas y Neumáticas En neumática, la ISO 1219 es equivalente a la UNE 101 149-86. UNE, Una Norma Española. ISO CETOP
Accionamiento de las válvulas EJEMPLOS 3/2 NC pulsador retorno muelle 4/2 pulsador retorno muelle 5/2 pilotada biestable
Válvulas reguladoras, de control y de bloqueo Reguladora de caudal Reguladora de caudal unidireccional Antirretorno Selectora de circuito De simultaneidad Escape rápido
Fuerza que ejerce el vástago Cilindro de simple efecto Cilindro de doble efecto Fuerza teórica Fuerza efectiva en el avance Fuerza efectiva en el avance Fuerza efectiva en el retroceso P = Presión, N/m2. E = Empuje del muelle, N. D = Diámetro del émbolo, mm2. D = Diámetro del vástago, mm2. η = Rendimiento del cilindro.
Temporizadores A la desconexión A la conexión Conversión de una señal permanente en un impulso
Numeración de elementos 1. Los elementos de trabajo van numerados por este orden: 1.0, 2.0... 2. Los elementos de potencia o distribuidores principales llevan: 1.1, 2.1... 3. Los captadores de señal se nombran con: - Los que intervienen en la salida del vástago (pares): 1.2, 1.4, 1.6... 2.2, 2.4, 2.6... - Los que intervienen en el retroceso del vástago (impares): 1.3, 1.5, 1.7. .. 2..3, 2.5, 2.7. .. 4. Los elementos de regulación de velocidad: - Los que intervienen en la salida del vástago (pares): 1.02, 2.02 - Los que intervienen en el retroceso del vástago (impares): 1.03, 2.03 5. Los elementos auxiliares de producción y tratamiento de aire: 0.1, 0.2, 0.3...