Les vélos à assistance électrique dans les villes françaises : état des lieux des politiques

1. Les vélos à assistance électrique dans les villes françaises :état des lieux des politiques Clément Rossignol

2. Sources des données • Données « Enquête FLASH VAE/ Groupe de travail VAE », Mars 2011 • Données sur les aides à l’achat de VAE : enquête nationale sur les politiques en faveur des piétons et des cyclistes 2010-2011 • Un panel de collectivités interrogées représentatif des territoires urbains Clément Rossignol

3. 23 communes

4. 20 intercommunalités

5. Les outils en faveur du VAE les plus fréquemment utilisés par les collectivités VAE de service Location et prêt

6. Les outils en faveur du VAE les plus fréquemment utilisés par les collectivités

7. Les VAE de service comme alternative à la voiture de fonction • Des flottes de 2 à 20/40 vélos à assistance électrique (Chambéry, Montreuil, Poitiers) • Des services de collectivités bien équipées au regard de leur effectif : • Colmar = 1 VAE pour 19 employés • Bourg-lès-Valence = 1 VAE pour 33 employés • Montreuil = 1 VAE pour 52 employés

8. Les VAE de service comme alternative à la voiture de fonction • Exemples de VAE de service • Equipement de la Police Municipale (Le Vésinet, Bourg-lès-Valence, Grasse) • Accès aux VAE d’une vélostation (Chambéry) Equipement de la Police Municipale de Grasse en vélos à assistance électrique – Septembre 2006

9. Le vélopartage : VLS, location, prêt • Pas de système de VLS (expérimenté à Monaco, existe en Suisse à Fribourg) • Systèmes de location courte et longue durées : • Véli Vélo à Montreuil • Ville à Vélo à Nantes • Velo’R à la CREA (Rouen agglomération) • Cap sur le vélo au Grand Poitiers • Vel’H au Havre

10. Le vélopartage : VLS, location, prêt • Des systèmes de tailles variables, surtout en location longue durée : • CREA : 120 vélos (tous réservés) • Le Mans : 100 vélos (tous réservés) • Nantes Métropole : 50 vélos • Grand Poitiers : 50 vélos • Montreuil : 40 vélos • Chambéry : 20 vélos • Amiens Métropole 2 vélos • - En location courte durée: • Grenoble Métropole : 15 vélos • Grand Nancy: 5 vélos

11. Le vélopartage : VLS, location, prêt Mobility parc – Fribourg (CH) Vélo’R - CREA Véli Vélo - Montreuil Vél’H – Le Havre VLS – Monaco

12. Les emplacements pour VAE avec prise • 5 collectivités ont dit proposer des emplacements pour VAE : • Aix-les-Bains, Amiens Métropole, Chambéry, Montreuil, Nantes • En parking souterrain (Aix-les-Bains) • En vélostation (Chambéry)

13. VAE taxi aidé par la collectivité ou présents sur les territoires • Entreprises de transport en taxi tripoteur VAE : • 2003 : Mise en service de Cyclopolitain à Lyon • Amiens Metropole : Cycloville (3 VAE) • Besançon : Velelec (3 VAE) • Bordeaux : Cycloville (6 VAE) • Chambéry agglomération • Colmar : VeliVelo (2 VAE) • Lille : Cycloville (10 VAE) • Nantes Métropole : Association Cyclocab (3 VAE) & Cyclopolitain (5 VAE) • ….. Vannes, Nantes, Nice, Reims

14. VAE taxi aidé par la collectivité ou présents sur les territoires • Exemple : • Cyclopolitain, Lyon (2003) • Transport de passager dans un périmètre défini du • centre-ville lyonnais • Déplacement sur les pistes cyclables, les rues piétonnes à faible allure), mais aussi toutes les voies de circulation. • Touristes = 5 % des courses (clients majoritairement Lyonnais) • Chaque semaine, le Cyclopolitain transporte entre 1.200 et 2.000 personnes. • Tarif : 2 € / personne / kmRéservation: +2 € / cycloAttente : 2 € / 5 mn

15. Subventions aux acheteurs particuliers • Quelles aides ? • convention et le formulaire de subvention  • Aide versée directement sur le compte du bénéficiaire, après délivrance à la collectivité de la facture d’achat du VAE neuf. • Convention formalisée dans le cadre d’un formulaire de subvention. • Chèque VAE • L’usager retire un chèque à l’agence de mobilité ou à la vélostation. • Réduction appliquée directement par le vélociste sur le prix de vente puis remboursement par la collectivité au vélociste.

16. Alexandre Laignel

17. Politique d’«achat groupé » de VAE / PDA La Roche-sur-Yon, Saint-Brieuc, Saint-Nazaire, Sceaux Chambéry propose prime de 140 €/an pendant 3 ans si achat de VAE par un employé Achat groupé par des entreprises locales /PDE ERDF - Les Mureaux et Nancy Areva - Aix-les-Bains Groupe Sud Ouest - Bordeaux

18. Fret vélo et aide au fret vélo Paris : La Petite Reine créée en 2001. Aide de la ville de Paris. Rachat en 2011 par la société Star’s Service. 60 triporteurs électriques pour transport de marchandises jusqu’à 180 kg au service d’entreprises. Entreprise implantée à Lyon, Bordeaux, Rouen, Genève. Chambéry : www.cyclaubaine.com Distribution publicitaire, enlèvements de déchets, livraisons à domicile, transport de personnes Nancy : contrat de 5 000 €/an avec une entreprise pour transport de courrier

19. Pour un argumentaire en faveur du VAE 1 – Le VAE, un vélo accessible à tous « Le VAE c’est l’exercice sans l’effort ». Objet innovant, il permet la remise en selle des personnes à mobilité réduite, des personnes âgées et des utilisateurs de la voiture. L’innovationtechnologique, l’objet en lui-même plait. Les autonomies du VAE deviennent importantes (40 à 50 kilomètres), avec une vitesse rapide (25 km/h). Le rechargement se fait facilement sur prise 220 volts. Clément Rossignol

20. Pour un argumentaire en faveur du VAE 2 – Le VAE, un outils d’aménagement Un mode de transport qui permet le lien entre le cœur de ville dense et les territoires périurbains, adapté aux longues distances, et au relief. Un outild’aménagement du territoire, pour mailler le territoire entre les différentes centralités, et complémentaire pour le périurbain intermodal. Clément Rossignol

21. Pour un argumentaire en faveur du VAE 3 – Le VAE, un mode économe en électricité Un mode plus économe en électricité que la voiture électrique et le tramway. Pour des trajets quotidiens totalisant 3 000 kilomètres sur une année, les émissions de carbone sont de 1 kilogramme par an pour le VAE, contre 5 kgC/an pour le tramway, 10 kgC/an pour les trains régionaux, et 13 kgC/an pour la voiture électrique. Le vélo est également un mode de transport silencieux. Clément Rossignol

22. Pour un argumentaire en faveur du VAE 4 – Le VAE, un transport économique Un modeéconomique : 300 € par an contre 1600 € par an pour le 2 roues motorisés thermique. Clément Rossignol

23. Pour un argumentaire en faveur du VAE 5 – Le VAE, un outils de rayonnement de l’agglomération Un marqueur territorial qui participe à la construction de l’image et le rayonnement de l’agglomération. Clément Rossignol

24. SOURCES BIBLIOGRAPHIQUES • INDIGGO, « L’économie du vélo », 2009 • CNPC, Observatoire du cycle. • Site Internet du Club : http://www.villes-cyclables.org Merci !