LA LOGÍSTICA COMO FACTOR ESTRATÉGICO PARA INCREMENTAR LA COMPETITIVIDAD

1. Jorge Saggiante, Director Departamento de Desarrollo Económico, Comercio y Turismo Primera Convención Hemisférica sobre Logística y Competitividad Portuaria Viernes, 5 de noviembre de 2010 LA LOGÍSTICA COMO FACTOR ESTRATÉGICO PARA INCREMENTAR LA COMPETITIVIDAD

2. Presentación 1) Comercio regional e internacional 2) Competitividad y logística 3) La OEA y la competitividad

3. 55 60 50 40 30 20 4 10 0 1990-1995 1996-2000 2001-2005 2006-2010 1) Comercio regional e internacional Más de 50 acuerdos de integración económica y libre comercio vigentes en los últimos 20 años en la región

4. Fuente: Sistema de Información sobre Comercio Exterior de la OEA www.sice.oas.org

5. 1) Comercio regional e internacional En los últimos 15 años las exportaciones e importaciones totales de mercancías de ALC se han multiplicado por 4 ÍndiceExportaciónde Mercancías: América Latina y el Caribe ÍndiceImportaciónde Mercancías: América Latina y Caribe (1994 = 100) (1994 = 100) 475 425 425 375 375 325 325 275 275 225 225 175 175 125 125 75 75 2008 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1994 2008 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

6. Comercio Total de Mercancías/PIB 1990 -2008 54% 49% 44% 39% 34% 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 1) Comercio regional e internacional El comercio es clave para el desarrollo y el crecimiento económico en América Latina y el Caribe que se refleja en una participación creciente del comercio en su PIB

7. 1) Panorama del comercio regional e internacional A pesar del aumento del comercio en la región y una participación mayor del mismo en el PIB Insuficiente participación de ALC en el comercio mundial Bajos niveles de comercio Intraregional en comparación a Europa y Asia Oriental ASIA ORIENTAL UNIÓN EUROPEA ASIA ORIENTAL ALC ALC

8. América Latina y el Caribe: Exportación de Bienes por Destino, 2008 (porcentajes)

9. 1) Comercio regional e internacional • - A pesar de que hay avances en la reducción de los índices de pobreza de ALC, falta aún mucho por hacer si se tiene en cuenta que el número de pobres asciende a 180 millones de personas que equivale a casi 48% de la población total y de las cuales aprox. 71 millones son indigentes. • Esta situación refleja la falta de competitividad de nuestra región en muchos rubros.

10. POSICIÓN COMPETITIVA DE AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE

11. Índice Global de Competitividad 2010-2011

12. Índice de Desempeño Logístico Índice de Desempeño Logístico (valor asignado 1-5) Seis ALCComponentes(valor promedio) •Aduanas 2.54•Infraestructura 2.54•Envíos (Cargamentos) Internacionales 2.74•Competencia Logística 2.78•Seguimiento y Rastreo 3.01•Puntualidad y Prontitud 3.56 Es evidente que mejorar los procedimientos logísticos ayudaría a mejorar lacompetitividad Fuente: Datos extraídos de la página oficial del Índice de Desempeño Logístico (Logistics Performance Index) para el año 2010

13. Datos sobre logística • En América Latina, los costos logísticos del valor final del producto equivalen alrededor de un 18-32% • En países desarrollados los costos de transporte representan mucho menos. En algunos casos, sólo un 8% • Más del 40% de la diferencia en competitividad entre países de bajo y alto crecimiento obedece al empleo eficaz de la infraestructura logística • El total de carga movilizada en todos los puertos de los países de América Latina de la costa del Pacífico equivale a lo que mueve sólo uno de los puertos medianos de Asia- Pacífico FUENTE: Políticas integradas de infraestructura, transporte y logística, CEPAL, 2010

14. COMPETITIVIDAD AUMENTO DE PRECIOS SOBRECOSTOS LOGISTICOS CAPACIDAD ADQUISITIVA CALIDAD DE VIDA DESARROLLO ECONÓMICO SUSTENTABLE

15. 2) Competitividad y logística Esta falta de competitividad se refleja con mayor énfasis en el caso de las PYMEs: • La región continúa en general en la parte inferior en la tabla mundial de competitividad con una posición promedio de 83 de 133 países según el Informe Global de Competitividad • ALC tiene 120 millones de MIPYMEs lo cual significa que el bienestar de más de 400 millones de personas del hemisferio dependen del desempeño de las PYMEs • Sin embargo, mientras que en Corea las PYMEs generan alrededor del 87% de los empleos, en la región se calcula que generan sólo el 40% de los empleos. • En general, sólo 1/3 de las PYMEs de la región tienen la capacidad potencial de exportar al mercado mundial. • Las PYMEs de Corea contribuyen con alrededor del 31% de las exportaciones totales, mientras que en la región las PYMEs contribuyen con menos del 5% de las exportaciones de bienes y servicios debido a los escasos niveles de innovación y limitado uso de las Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC), entre otras razones • ALC necesita impulsar mayor inversión en innovación por parte de la industria privada USA: 10% Estado, 90% industria privada LAC: 90% Estado, 10% Industria privada

16. La Competitividad no se puede considerar en términos estrictamente nacionales. Es un asunto más de regiones, sectores, clusters de empresas e infraestructura complementaria. • Es imprescindible desarrollar acciones para fortalecer la colaboración y cooperación entre los países de la región • Es necesario promover el fortalecimiento de las capacidades regionales y la modernización de la infraestructura en logística para incrementar la competitividad • Se debe dar impulso a la formulación de políticas públicas orientadas a mejorar la calidad de las infraestructuras nacionales que permitan reducir los costos logísticos y, en consecuencia, brindar mayores beneficios para los productores y consumidores finales de los mercados nacionales e internacionales

17. 3) La OEA y la Competitividad • La OEA entiende el vínculo directo entre competitividad y prosperidad social al orientar sus esfuerzos en materia de desarrollo económico a fortalecer las capacidades de la región para competir en los mercados internacionales. Se asigna además gran importancia a la infraestructura como elemento indispensable para alcanzar dichas capacidades. • - Las vertientes de trabajo son la construcción de capacidades y el apoyo en el desarrollo de políticas públicas, con especial énfasis en las pequeñas y medianas empresas • El trabajo que se realiza en torno a la logística y competitividad se centra en la facilitación de espacios de diálogo, organización de talleres, apoyo en la consolidación de un centro de logística en Panamá, entre otros.

18. Programa de Competitividad El Programa de Competitividad de la OEA opera la Red Interamericana de Competitividad que integra las más altas autoridades y consejos de competitividad del hemisferio. Esta Red tiene entre sus acciones los siguientes componentes: a) Diálogo anual de Autoridades y Consejos de Competitividad de las Américas en el marco del Foro de Competitividad de las Américas b) Observatorio de Competitividad con información y estadísticas actualizadas de los países c) Proyecto de apoyo a la Innovación, Productividad y Competitividad de las Micro, Pequeñas y Medianas Empresas d) Construcción de Capacidades en los Consejos de Competitividad, con especial atención en el Caribe

19. Programa de Competitividad Eventos: - Diálogo “Políticas Públicas para Promover la Competitividad de las Micro, Pequeñas y Medianas Empresas (MIPYMEs), 1 y 2 de noviembre de 2010, en el marco de la Semana PYME de México, D.F. - III Encuentro de Autoridades y Consejos de Competitividad de las Américas, que tendrá lugar el 14 de noviembre de 2010, en el marco del IV Foro de Competitividad de las Américas - Taller “Competitividad en el Caribe”,que se realizará posterior al encuentro de autoridades en Atlanta, Georgia.