1 / 21

EKONOMIE FIRMY - ekonomika a řízení dopravních a telekomunikačních procesů

EKONOMIE FIRMY - ekonomika a řízení dopravních a telekomunikačních procesů. Ing. Zdeněk Říha, Ph . D. riha @ fd.cvut.cz 224 359 156. Ing. Zdeněk Říha, Ph . D. Ústav ekonomiky a managementu dopravy a telekomunikací rihazden @ fd.cvut.cz 224 359 156 Konzultační hodiny:

ziarre
Download Presentation

EKONOMIE FIRMY - ekonomika a řízení dopravních a telekomunikačních procesů

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. EKONOMIE FIRMY- ekonomika a řízení dopravních a telekomunikačních procesů Ing. Zdeněk Říha, Ph. D. riha@fd.cvut.cz 224 359 156

  2. Ing. Zdeněk Říha, Ph. D. Ústav ekonomiky a managementu dopravy a telekomunikací rihazden@fd.cvut.cz 224 359 156 Konzultační hodiny: • dle dohody po emailu

  3. Požadavky na zápočet Zpracování semestrální práce na jedno ze čtyř volitelných témat Práce v rozsahu cca 10 stran A4 K tomu prezentace (cca na 15 min.) na závěrečné cvičení

  4. Témata semestrálních prací - VOLITELNÉ • Vztah rozvoje dopravní infrastruktury a HDP • Dopady hospodářské recese na vybraný dopravní sektor • Srovnání alternativních paliv v dopravě se zaměřením na ekonomické parametry • Využití kapacity sítě SŽDC, její zpoplatnění (konzultace Ing. Michal Němec, Ph.D.: michal.nemec@mdcr.cz)

  5. Doprava a přeprava • cílevědomý proces změny místa dopravního prostředku po dopravní cestě za účelem přemístění osob, zvířat nebo věcí • oproti tomu přeprava je přemístěním, a to osob, zvířat nebo věcí, je to vlastní uspokojování potřeb zákazníků - z tohoto rozdělení potom plyne i další dělení na dopravce a přepravce a na dopravní a přepravní výkony • důvodem vzniku dopravy je poptávka po přepravě (přemístění), která plyne z nesouladu místa vzniku a naplnění lidských potřeb (škola, zaměstnání, zábava, aj.) a nesouladu mezi místem těžby surovin, jejich zpracování, výroby a konečné spotřeby výrobků

  6. Dopravce a přepravce • DOPRAVCE – provozovatel dopravy pro vlastní a cizí potřebu • PŘEPRAVCE – souhrnný název pro odesílatele a příjemce • Citace z knihy Historie dopravy : • „ .... v široké společnosti se nikdy neujal (výraz přepravce) pro rozpor s jazykovým citem , který chápe pod tímto pojmem aktivního účastníka přepravního procesu a nikoliv pasivního uživatele výsledků přepravy

  7. Dopravní a přepravní výkony • DOPRAVNÍ VÝKONY – odvozené od výkonu dopravy, tj. závislé na charakteristice dopravního prostředku a ujeté vzdálenosti • např.: ujeté km, místové km, vlakové km, nápravové km, aj. • PŘEPRAVNÍ VÝKONY – odvozené od výkonu přepravy, tj. závislé na charakteristice přepravované komodity nebo počtu přepravovaných osob a ujeté vzdálenosti. • např.: osobový km – přeprava jedné osoby na vzdálenost jednoho km; tunový km - přeprava jedné tuny nákladu na vzdálenost jednoho km • hrtkm – (hmotnost vlaku+hmotnost nákladu) x ujetá vzdálenost

  8. Specifika dopravy • produkt dopravy není skladovatelný • doprava patří mezi síťové odvětví – (vodohospodářství, energetika, telekomunikace, zdravotnictví, školství, aj.) • dopravní činnost je provozována na rozsáhlých územích • doprava má vliv na životní prostředí • nekonkurenční vztahy v dopravě

  9. Účastníci dopravních a přepravních procesů • obyvatelstvo • cestující • přepravci • dopravní podniky • stát a územní orgány • zahraniční uživatelé dopravy

  10. Kvalita dopravy Užitek cestujícího a přepravce je odvozen od kvality přepravního procesu Kvalita přepravního procesu je dána kvalitou dopravních prostředků, dopravní infrastruktury, dopravních staveb a souhrnem kritérií kvality služby (pohled zákazníka) Kritéria kvality služby obsahují: dostupnost, přístupnost, informace, doba, péče o zákazníka, komfort, bezpečnost, ekologický dopad

  11. Cyklus kvality podle ČSN EN 13 816 Pohled zákazníka Pohled poskytovatele služby Hledaná kvalita služby Cílová kvalita služby Měření spokojenosti Měření výkonu Vnímaná kvalita služby Poskytovaná kvalita služby

  12. Vývoj osobní dopravy

  13. Závislost výkonu IAD na obyv. na HDP na hlavu pro vybrané státy EU

  14. Závislost výkonu železniční dopravy na výkonu IAD pro ČR

  15. KVANTIFIKOVATELNÉ NEKVANTIFIKOVATELNÉ Zaměstnanost Stav a struktura obyvatelstva Životní úroveň (HDP) Počet studentů a žáků Ceny pohonných hmot Cena jízdného Vývoj individuální automobilové dopravy Využití volného času Životní styl Umístění cílů poptávky po přepravě Kvalita přepravy Výkony osobní dopravy a jejich rozdělení Faktory působící na osobní dopravu

  16. Hodnocení subjektivního vnímání kvality dopravy

  17. Srovnání železniční dopravy a IAD

  18. Nákladní doprava Dopravní systém Národní hospodářství Výkon nákladní dopravy je determinován výkonem národního hospodářství, zároveň efektivní a výkonný dopravní systém je předpokladem růstu hrubého domácího produktu.

  19. Faktory působící na rozdělení výkonů nákladní přepravy mezi železniční a silniční dopravu • cena za přepravu • kvalita přepravy • charakter přepravy Rozdělení výkonů silničních přeprav dle jejich vzdálenosti:

More Related