Modernización de la Gestión de Informaci ó n Aeronáutica (AIM)

1. Modernización de la Gestión de Información Aeronáutica (AIM) Para DATWG Brett BrunkArquitectura y Planificación System Operations – Groupo AIM Mayo 2009

2. Temas • Visión para la Gestión de Información Aeronáutica • Arquitectura para Modernizar AIM • Rendimiento, negocio, información y tecnología • Actividades Actuales • Despliegue inicial del Sistema NOTAM Federal • SUA • Consolidación de sitios web • Intercambio de información • AIXM 5

3. Temas • Visión de la Gestión de Información Aeronáutica • Arquitectura para Modernizar AIM • Rendimiento, negocio, información y tecnología • Actividades Actuales • Despliegue inicial del Sistema NOTAM Federal • SUA • Consolidación of sitios web • Intercambio de información • AIXM 5

4. De AIS a AIMAIM como medio central de ATM • AIS Tradicional • AIS es un conjunto de productos de papel y de procesos manuales • Gestión de Información Aeronáutica • Intercambio de información aeronáutica de sistema a sistema • Interoperabilidad mundial • Conjuntos de datos integrados • Vistas multiples de una sola entrada • Servicio al Cliente (Civil y Militar) • Planificación de vuelo y reunión de información • Automatización de ATC • Gestión deTráffico • Los NOTAM

5. Visión Global de ATM • Proveer “un ambiente holístic, cooperativo y colaborativo para tomar decisiones, donde los intereses y expectaciones divergentes de todos los miembros de la communidad ATM están balanceados para obtener equidad y acceso.” • “La gestión de información provee información acreditada, de calidad asegurada and a tiempo para apoyar las operaciones de ATM.” Del Doc 9854 Global ATM Operational Concept (1.9.1) OACI Del Doc 9854 Global ATM Operational Concept (2.15) OACI

6. Qué nos dice el Concepto de Operaciones de ATM Global? • La nececidad de cambiar a una gestiόn de tráfico aéreo global sin costura • Sistema de ATM con harmonización internacional e interoperabilidad global • ATM incluye siete capazidades • Gestionar el espacio aéreo • Equilibrar demanda y capacidad • Operaciones aeronáuticas • Sincronizar el tráfico • Gestionar los conflictos • Operaciones del usuario del espacio aéreo • Gestionar la entrega de servicios de ATM • AIM/Servicios de Información • Proveer los servicios de información necesarios para apoyar las siete capazidades de ATM

7. Haciendo posible las operaciones de vuelo Brindar una imagen operativa común de la situación aeronáutica Observar la calidad Controlar la calidad Proveer compartimiento de información Integrar los datos (históricos, planificativos y operacionales) Proveer apoyo para las decisiones de información Papel de AIM en el apoyo de ATM ATM AIM Imagen Operativa Comun Aeronáutica

8. Qué falta hoy en AIM? Capazidades Globales de ATM • Gestionar espacio aéreo • Demanda y balance de capacidad • Operaciones de aerodromos • Sincronización de tráfico • Gestión de conflictos • Operaciones de usuarios en el espacio aéreo • Gestión del reparto de servicios de ATM Como debería AIM apoyar estas capazidades de ATM?

9. Apoyando todas las fases de vuelo

10. Temas • Visión de la Gestión de Información Aeronáutica • Arquitectura para Modernizar AIM • Rendimiento, negocio, información y tecnología • Actividades Actuales • Despliegue inicial del Sistema NOTAM Federal • SUA • Consolidación de sitios web • Intercambio de información • AIXM 5

11. Concepto para Modernizar AIM Unificar los sevicios de información aeronáutica necesarios para las operaciones de vuelo Full Flight Plan On-Demand NAS Flight data management 4D Trajectory Airspace Status Situational Awareness Enabling NextGen Capabilities Rendimiento System Operations En Route Terminal Aircraft Global ATM Operations System Forecast Planning Performance NAS ATM Support Services Servicios de negocio Imagen Común Operativa de Información Aeronáutica Airport Evaluation Airspace Design Geodectics Surface Evaluation Charting Core Aeronautical Information Services Collect Evaluate Distribute Información Data Management Normas & Tecnologías SWIM, DataComm, FTI * Requirement to be validated and/or reallocated

12. Concepto para Modernizar AIM Unificar los servicios de información aeronáutica necesarios para las operaciones de vuelo Full Flight Plan On-Demand NAS Flight data management 4D Trajectory Airspace Status Situational Awareness Enabling NextGen Capabilities Rendimiento System Operations En Route Terminal Aircraft Global ATM Operations System Forecast Planning Performance NAS ATM Support Services Servicios de negocio Imagen Común Operativa de Información Aeronáutica Airport Evaluation Airspace Design Geodectics Surface Evaluation Charting Core Aeronautical Information Services Collect Evaluate Distribute Información Data Management Normas y Tecnologías SWIM, DataComm, FTI * Requirement to be validated and/or reallocated

13. Operador de Aeropuerto Servicio Forestal Desarrolladores de Procedimientos Operadores de Aeropuertos Militares Control de Tráfico Aéreo (ATC) Despachadores Pilotos Aviación General Jets de Empresa Militares Despachador Militar Control de Tráfico Aéreo (ATC) Comunidad de Clientes Diversos Originadores Clientes

14. Politica accionada por productosLos retos que enfrenta AIM Restricciones de Vuelos (Reglas de circulaciόn , SOP, LOA) Productos de Datos Meteorológicos NOTAM Nacional (FDC) (IAPs, NAVAID,TFR) NOTAM NOTAM Regional (Domestico)(SID, STAR, Airport) Actividad Especial (SAA) en el Espacio Aéreo Condiciones en el Aeropuerto (FICONS)

15. Estudios del Usuario Despachadores Pilotos Oportuno. Calidad constante Un sólo lugar Asuntos de Utilización Q-Codigos que Confunden Problemas cognoscitivos con texto libre Problemas cognoscitivos con UPPERCASE (mayuscula) y ABBRV Usuarios de los NOTAM – Lecciones Aprendidas* *Kelley Krokos, Ph.D., American Institutes of Research Florian Jentsch, Ph.D., University of Central Florida (UCF)

16. Programar entregas estratégicas Unificar los sevicios de información aeronáutica necesarios para las operaciones de vuelo • Mejorar la Seguridad • Distribución precisa de información aeronáutica • Captura y distribución de información aeronáutica digital • Mejorar la Eficacia • Captura y entrega digital • Gestión de información especifica • Dirección Internacional • “Digital AIM” • Conforme a OACI • Apoyando NextGen • Una sola fuente autorizada • Infraestructura para planificación de vuelo 4D, Mejorar el reconocimiento del entorno, … NOTAMAvisosEspacio Aéreo Uso Especial Condiciones en el AeropuertoSNOWTAMSRestricciones de Circulación

17. Beneficios Esperados • Reducción de incidentes donde los NOTAM son factores contribuyentes • Reducir costos de la recogida y distribucion de datos • Aproximadamente $2M annuales para las aerolíneas principales en EE.UU • Reducir costos de operacion y mantenimiento de sistemas • Aproximadamente $4M anuales para el gobierno de EE.UU • Información aeronautica concreta, precisa y completa benecia las operaciones de vuelo • Mejorar el reconocimiento del entorno para controladores y pilotos

18. Concepto para Modernizar AIM Unificar sevicios de información aeronáutica necesarios para las operaciones de vuelo Full Flight Plan On-Demand NAS Flight data management 4D Trajectory Rendimiento Airspace Status Situational Awareness Enabling NextGen Capabilities System Operations En Route Terminal Aircraft Global ATM Operations Servicios de negocio System Forecast Planning Performance NAS ATM Support Services Imagen Común Operativa de Información Aeronáutica Airport Evaluation Airspace Design Geodectics Surface Evaluation Charting Core Aeronautical Information Services Collect Evaluate Distribute Información Data Management Normas y Tecnologías SWIM, DataComm, FTI * Requirement to be validated and/or reallocated

19. Entrada de textoFax Entrada digital Teléfono Interface de sistema AeropuertoMilitares Servicio Forestal SecuridadServiciosProcedimientos Convalidación Manual NOTAM Base de datos Publicar La distribución de los NOTAM es igualmente complicada hoy! Ejemplo de los retos legados de AIS Proceso actual de entrada de datos de NOTAM

20. AIM Validar y Publicar por una fuente con Autoridad de FAA Información integrada temporal y permanente Legible por computadoraDistribución electrónica a clientes Fuentes Responsables Captura Digital (AIXM via plantillas) Nuevo Concepto de Operaciones DATALINK Web Pagina Web Servicio (AIXM) Formatos Legados Servicio Web (AIXM) Originador Sistema para Modernizar AIM

21. Entrada Lenguaje Sensillo Captura y Entrega Digital AIXM XML Graficos

22. Mapa de Capazidad 2008 2010 2012 2014+ AIM Modernization “Capital Investment Program” Initial Segment 2 Final Segment 1 Final Digital NOTAM Concept Development EUROCONTROL xNOTAM trials Imagen ComúnOperativade AIM (COP) FNS 2 Federal NOTAM System(FNS 1) TFRs Center NOTAMs ICAO Tower Lights digital Field Conditions FDCs ADAM 2 Advanced DynamicAirspace Management (ADAM 1) SUA ALTRV (CARF) Create Airspace digital TFR ATCAA NextGen Common Status and Structure Data (CSSD) Digital flow constraints LOA/SOP AIS-Modernization (AIS-M) flight planning submission briefing

23. Plan Estratégico Técnica- Sistemas Futuros - Conformidad SWIM - Apoyo Legado Política- Conformidad con OACI - Captura y entrega digital Modernización de AIM Alcances- Educación- Análisis de factores humanos - Grupo de trabajo para interesados Seguridad- Reducir impactos de interesados - Transiciones de Sistemas

24. Lunes – 28 Enero 2008 0500 UTC

25. NAV CANADA – FAA Harmonización de NOTAM OACI Charles Montgomery NAV CANADA Director, AIS & Flight Operations Barry Davis, FAA Manager, Aeronautical Information Management ManagementConfidential 25

26. Grupo de Trabajo FAA-NAV CANADA Objetivos…… Trabajar juntos para lograr los NOTAM OACI sin costura entre los dos estados Facilitar una dirección de modernización de los NOTAM existentes a los NOTAM de formato OACI Facilitar la transición a los NOTAM digitales Usar la tecnología AIXM (versión 5 o posterior)

27. Harmonización de un Sistema Común Entrada directa por autoridad NOTAM NOTAM formato OACI para los dos estados Serie Común usada por los dos estados Automatizacián para revisión de calidad abierta Continuación de apoyo para sistema legado Transición de actividades requeridas

28. NOTAM OACI Serie/1 Serie A – Aerodromo/Zona Movimiento o Aterrizaje Serie B – Instalaciones ATC y Servicios Serie C – Espacio Aéreo de Uso Especial Serie D – Obstrucción Serie E – NOTAM de Espacio Aéreo Serie F – Traducciones de Idioma 2° (e.g. Francés) Serie G – NOTAM GNSS (GPS, WAAS, LAAS) Serie H – Corrección de Cartas

29. NOTAM OACI Serie/2 Serie J – Anuncios and Avisos Especiales Serie L – NOTAM Distribución Limitada Serie M – Militares SerieN – NOTAM Radioyuda Serie O – Otra información Aeronáutica Serie P – Procedimiento Serie V – Procedimientos Militares Serie W – Correcciones Base de Datos SerieY – NOTAM Test Serie Z – NOTAM Ruta Aérea

30. Concepto para Modernizar AIM Unificar los sevicios de información aeronáutica necesarios para las operaciones de vuelo Full Flight Plan On-Demand NAS Flight data management 4D Trajectory Airspace Status Situational Awareness Enabling NextGen Capabilities Rendimiento System Operations En Route Terminal Aircraft Global ATM Operations System Forecast Planning Performance NAS ATM Support Services Servicios de Negocio Imagen Común Operativa de Información Aeronáutica Airport Evaluation Airspace Design Geodectics Surface Evaluation Charting Core Aeronautical Information Services Collect Evaluate Distribute Información Data Management Normas y Tecnologías SWIM, DataComm, FTI * Requirement to be validated and/or reallocated

31. Información Digital Aeronáutica NOTAM Digital

32. Modelo del Intercambio de Información Aeronáutica Posibilitando la modernización de AIM Modelo de datos completos (Airport AC 150/5300-18B) Conforme con OGC GML 3.2 Datos estáticos y dinámicos Definiciones y significados comunes Elimina texto formato libre Brinda modelo conceptual que se aplica globalmente y un formato para el intercambio de información aeronáutica. Modela la temporalidad Accomoda normas y recomendaciones de OACI: Annexos 4 y 15 Acomoda requisitos de la industria: ARINC 424/EUROCAE ED-99/RTCA DO-272 Others… Usa XML y GML Es modular y extensible Mas información: www.aixm.aero

33. Sitio Webwww.aixm.aero Documentos de Diseño Detalles del Modelo Foro AIXM 5 NOTAM Digital

34. Concepto para Modernizar AIM Unificar los sevicios de información aeronáutica necesarios para las operaciones de vuelo Full Flight Plan On-Demand NAS Flight data management 4D Trajectory Airspace Status Situational Awareness Enabling NextGen Capabilities Rendimiento System Operations En Route Terminal Aircraft Global ATM Operations System Forecast Planning Performance NAS ATM Support Services Servicios de Negocio Imagen Común Operativa de Información Aeronáutica Airport Evaluation Airspace Design Geodectics Surface Evaluation Charting Core Aeronautical Information Services Collect Evaluate Distribute Información Data Management Normas y Tecnologías SWIM, DataComm, FTI * Requirement to be validated and/or reallocated

35. Sistema Federal NOTAM Arquitectura SWIM Usuarios NOTAM/CARF Originación NOTAM/CARF Colección NOTAM/CARF Procesamiento NOTAM/CARF Distribución Instalaciones FAA User User CARF/NOTAMUsuarios DOD query entry FNS Aeropuertos Sistemas Externos Sistemas Externos System to System System to System Service Bus

36. Conforme con Consorcio Geoespacial GML, WFS, WMS AIXM Servicios de Web SWIM SOAP, XML Extensible and Modular Arquitectura del Sistema

37. Temas • Visión para la Gestión de Información Aeronáutica • Arquitectura para la Modernización de AIM • Rendimiento, negocio, información and tecnología • Actividades Actuales • Despliegue inicial del sistema federal NOTAM • SUA • Consolidación de sitios web • Intercambio de información • AIXM 5

38. Sistema Federal NOTAM Demostraciones Operativas2009 2008 2010 2012 2014+ • Entrada Digital • AIXM Especificaciones de Acontecimiento • SNOW, Pistas y Obstaculos • Conceptos de sitios web • Sumario NOTAM de Aeropuerto • Interrogaciones de NOTAM • Convalidación de Conceptos • Tecnología, Políca, Seguridad y Alcances • Estudios de campo • Demostraciones limitadas de despliegue Sistema Federal NOTAM (FNS 1) Operadores de Torres y Aeropuertos Interfaz de Sistema y Web Entrada del NOTAM Digital Sistema NOTAM de USA Base de datos historicos Interrogación de NOTAM ySumario de NOTAM Usuarios Legados Consumidor Digital

39. Entrada Directa del NOTAM en el Aeropuerto de Denver • Analisis de Seguridad no identificó riesgos significativos asociados con la entrada directa en el Aeropuerto de Denver • Coordinación de los NOTAM con las instalaciones locales de ATC • Entrenamiento y comformidad con la politica y circulares consultivos

40. Captura Digital NOTAM (Demo)notamdemo.aim.nas.faa.gov

41. Sumario del Campo (Demo)notams.aim.faa.gov

42. Entrada de NOTAM Sistema a Sistema Entrada “Luces Apagadas” Ejemplo de Entrada Aeropuerto • “Luces Apagadas” Captura NOTAM (42% de todos los NOTAMs, 75% de D NOTAMs) • Captura de Radioayuda • Captura de Procedimientos • Captura de Aeropuertos • Captura Interfaz Sistema Electrónico para aeropuertos grandes (servicios web conformes con SWIM) • Captura Web como apoyo y otros aeropuertos

43. TFR y SUA fusión de sitio web • Una sóla parada • Asuntos de Conciencia Situacional • Explorar conceptos para la representación espacial-temporal de información aeronáutica SUA.FAA.GOV TFR.FAA.GOV

44. Intercambio de Información SUA • Mejorar la programación • Difusión de Información • Arquitectura Alineada al Servicio SWIM ERAM SAMS NASR Service Oriented Architecture (SOA) DOD Una sola fuente autorizada Eliminar entradas manuales Conforme con AIXM Constante con la Modernización de AIM y el Sistema Federal NOTAM!

45. Reunión AIXM/WXXM • Información AIXM 5 • Resultados del banco de pruebas OGC • Demostración de AIXM en la cabina de pilotos • Ponentes • David Lewtas, ICAO • Vicki Cox, FAA VP (NextGen) • Ken Reid (Eurocontrol) • Many others! • Vendedores May 12-14, 2009 Washington DC Register at www.aixm.aero

46. Acknowledgements: DOD NOTAM office NGA US AF AMC Coordinación DOD • La Propuesta de Valor • Normas establecidas para el acceso de datos aeronáuticos • Acceso a los datos digitales • Mejoramientos oportunos y de calidad • Para su consideración • Transición de productos análogos a digitales • Operaciones de red (SWIM) • Seguridad y Acceso • Transición a sistemas militares

47. Conclusión y Preguntas • AIM se trata de: • Captura digital y entrega de información aeronáutica • Acceso de información oportuna y de alta calidad para todos los clientes • Información necesaria para apoyar a ATM futuro • Modernización de AIM • Enfoque en el cliente • Sistema diseñado para interoperabilidad • Iniciativas claves a corto plazo • Pruebas del Sistema Federal NOTAM – Denver • SUA • Reunión AIXM – Mayo 12-14

48. Gracias • Información sobre la modernización de AIM • Nfdc.faa.gov/aimnews • www.aixm.aero • Notams.aim.faa.gov • Notamdemo.aim.nas.faa.gov • Contactos • Brett Brunk • Arquitectura y Planificación AIM • Brett.Brunk@faa.gov • Barry C Davis • Director de AIM • Barry.C.Davis@faa.gov

49. Tradicional (Legado)RWY 4/22 CLSD EXC TAXI ICAOQMRLC… A) B) C) D) E) F) Digital (AIXM)<RUNWAY>…</RUNWAY> Mas rápido Terminos Normalizados Algo de Filtro Gráfico Fusión de Datos Filtro Avanzado Legible por Computadora Approx. 2015 Siguiendo SARPS OACI Beneficios al clienteBrindar nuevas capazidades digitales mientras que se mantiene apoyo a lo legado Sistema Federal NOTAM Formato Beneficio Fecha Final