SLUČAJ COSTA CONCORDIA Pravni aspekti

1. SLUČAJ COSTA CONCORDIAPravni aspekti Pravni fakultet u Zagrebu Travanj 2014.

2. NESREĆA BRODA COSTA CONCORDIA • 13. siječnja 2012. • 4229 osobe na brodu (3206 putnika; 1023 člana posade) • Udar u stijene u blizini otočića Giglio (Italija) oko 21.45 sati • 50 metarsko oštećenje i prodor vode u pet odvojenih pregrada • Nasukavanje • 32 smrtno stradale osobe, 157 ozlijeđenih

6. SAŽETAK ZAKLJUČAKA ISTRAGE TALIJANSKIH VLASTI O UZROCIMA NESREĆE Faza 1: • Događaji koji su doveli do udara u hridi (skretanje s rute, “pozdrav” otoku) • Postupci zapovjednika i pasivnost članova posade na zapovjednom mostu Faza 2: • Prekasno oglašena uzbuna • Zakašnjenje u postupku pozivanja putnika i članova posade da se upute ka evakuacijskim punktovima na brodu • Napuštanje broda od strane zapovjednika dok su putnici i članovi posade još uvijek na brodu

7. ODŠTETA PUTNICIMA • Costa Cruise (CC): ponuda odštetne nagodbe od 11000 + 3000 EUR koja nema utjecaja na naknadu štete zbog smrti i tjelesne ozljede • Naknada štete zbog smrti i tjelesne ozljede?

8. NAKNADA ŠTETE ZBOG SMRTI I TJELESNE OZLJEDE • Koji je osnovni izvor prava koji uređuje odnos putnika i CC? UGOVOR • Međunarodna nadležnost prema ugovoru(Genova, Italija, isključiva nadležnost) • Mjerodavno pravo prema ugovoru (TALIJANSKO)

9. MEĐUNARODNA NADLEŽNOST • Postupci (brojni) pokreću se u SAD – ZAŠTO? • Punitive damages i Proboj pravne osobnosti – tužiti (i) korporaciju Carnival sa sjedištem u Panami, SAD i Engleskoj) – 200 milijuna + 1 milijarda US$ • Tuženik odmah postavlja prigovor nenadležnosti (Forum Selection Clause, Forum Non Conveniens)

10. PRIGOVOR FORUM NON CONVENIENS • Prihvaćen (US District Court for the Southern District of Florida, 4.2.2013.); Warrick v. Carnival Corp. – US rezidenti (Massachusetts) trebaju tužiti u Italiji • Prihvaćen (19.7.2013.Saba v. Carnival Corp, 57 tužitelja, od kojih 5 US rezidenata trebaju tužiti u italiji) • Djelomično prihvaćen (19.7.2013., 35 putnika koji nisu US rezidenti moraju tužiti u Italiji, ali odbijen u pogledu 17 US rezidenata koji mogu tužiti u US, Scimone v. Carnival Corp) • ŽALBE NA SVE ODLUKE PODNESENE – POSTUPAK U TIJEKU • Savezni sud SAD prihvatio je FNC prigovor i proglasio se nenadležnim za tužbu ozlijeđenog člana posade Coste – Peruanca (16.9.2013, Lobanon vs. Carnival Corporation)

11. MJERODAVNO PRAVO ZA POSTUPKE KOJI SE VODE U ITALIJI • Koji propisi mogu doći u obzir? • Koji je ugovor u pitanju? • Ugovor o organiziranju putovanja (paket aranžman) i/ili ugovor o prijevozu

12. UGOVOR O ORGANIZIRANJU PUTOVANJA • 90/314/EEZ od 13.6.1990. o paket-putovanjima, paket odmorima i paket-turama • Cruising (kružno putovanje) je paket aranžman (ECJ, Peter Pammer vs. Reederei Karl Schüter) • Italija je od 1979. stranka Konvencije o ugovoru o putovanju (CCV, 1970) koja, u slučaju kada organizator putovanja sam obavlja prijevoz, upućuje u pogledu njegove odgovornosti na propise kojima je uređen prijevoz

13. KOJI PROPISI U ITALIJI UREĐUJU ODGOVORNOST POMORSKOG PRIJEVOZNIKA? • Atenska konvencija? ITALIJA NIJE UGOVORNICA • Plovidbeni zakonik Italije: • Odgovornost prijevoznika za STOP na temelju dokazane krivnje • Prijevoznik ne može ograničiti svoju odgovornost u pogledu tražbina svakog pojedinog putnika (punitive damages su u sudskoj praksi Italije potvrđene kao suprotne javnom poretku) • Ali, CC je vjerojatno bio i brodar pa ima pravo ograničiti svoju odgovornost za sve tražbine svih vjerovnika iz ove nesreće (uključujući i putnike) i to na iznos od 2/5 tržišne vrijednosti broda (Italija nije stranka niti jedne međunarodne konvencije koja uređuje pitanje općeg ograničenja odgovornosti brodara) • Ovo opće ograničenje brodar gubi ako tužitelj dokaže da je prijevoznik (ne zapovjednik) štetu prouzročio namjerno ili iz krajnje nepažnje