1 / 22

Fietsvriendelijke verkeerslichten: een kwestie van beleid!

Fietsvriendelijke verkeerslichten: een kwestie van beleid!. Bo Boormans. fietsen en lopen innovatie internationaal milieu mobiliteits- openbaar openbare ruimte parkeren procesbegeleiding verkeerslichten verkeers- verkeers- management vervoer management veiligheid.

adrina
Download Presentation

Fietsvriendelijke verkeerslichten: een kwestie van beleid!

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Fietsvriendelijke verkeerslichten: een kwestie van beleid! Bo Boormans fietsen en lopen innovatie internationaal milieu mobiliteits- openbaar openbare ruimte parkeren procesbegeleiding verkeerslichten verkeers- verkeers- management vervoer management veiligheid

  2. VRI’s zijn niet eng !

  3. Fietsbeleid en VRI’s ? • concurrentieverhouding auto / fiets • verkeersveiligheid • vlotte doorstroming fiets • rijtijdverhouding Vraagt om sturend verkeersbeleid Vraagt om doortastende beleidsmedewerkers

  4. Ontwikkeling verkeerslichten • tot jaren ‘80: starre regelingen • vanaf jaren ‘80: VA-regelingen • groen op aanvraag • cyclustijd en groenduur op maat • nadruk op afwikkeling autoverkeer • vanaf jaren 90: busprioriteit • vrije busbanen • absolute prioriteit • auto verliest positie • laatste 10 jaar: veel aandacht voor fiets • diversiteit aan maatregelen ontwikkeld • extra service zolang het ‘mogelijk is‘ • fiets soms belangrijker dan auto • laatste 5 jaar: meer aandacht voor auto • groene golven (luchtkwaliteit, reistijden) • gebiedsgericht benutten • incident management

  5. Ontwikkelde maatregelen voor de fiets • 2-3 groenfasen per cyclus • rechtsaf vrij of door rood • beperken cyclustijd • lus voor aanvraag/verlengen • coördinatie bij volglicht • waitsignalering • wachttijdindicatie • meeaanvraag parallelle richting • meeverlengen parallelle richting • voorstart bij deelconflict • vier-richtingen groen

  6. Ontwikkelde maatregelen • Website Fietsberaad • Ontwerpwijzer Fiets • Handboek Verkeerslichten • FB publicatie 4: de fietsvriendelijkheid van verkeersregelinstallaties

  7. Van maatregelennaar beleid:de actoren fietsen en lopen innovatie internationaal milieu mobiliteits- openbaar openbare ruimte parkeren procesbegeleiding verkeerslichten verkeers- verkeers- management vervoer management veiligheid

  8. Actoren in Beleidscyclus(wensbeeld) • Beleid beleidsadviseur (-fiets) • Ontwerp beleidsadviseur + verkeersregeltechnicus • Realisatie verkeersregeltechnicus (+ externen) • Beheer verkeersregeltechnicus (+ externen) • Evaluatie beleidsadviseur + verkeersregeltechnicus

  9. Actoren in Beleidscyclus(praktijk) • Beleid verkeersregeltechnicus (+ beleidsadviseur) • Ontwerp verkeersregeltechnicus + externen • Realisatie externen (+ verkeersregeltechnicus) • Beheer externen (+ verkeersregeltechnicus) • Evaluatie niemand (+ verkeersregeltechnicus)

  10. Van maatregelennaar beleid:de aanpak fietsen en lopen innovatie internationaal milieu mobiliteits- openbaar openbare ruimte parkeren procesbegeleiding verkeerslichten verkeers- verkeers- management vervoer management veiligheid

  11. Beleidsvisie

  12. Voorbeeld van kwaliteitsniveaus • autoverkeer A1 : Wgem < 10 s A2 : Wgem < 30 s A3 : Wgem < 50 s • busverkeer B1 : Wgem < 5 s B2 : Wgem < 20 s B3 : Wgem < 40 s • Fietsverkeer F1 : Wgem < 20 s F2 : Wgem < 50 s

  13. Voorbeeld kruispunttypering • Doorstroming autoverkeer A1 : Wgem < 10 s B2 : Wgem < 30 s F2 : Wgem < 50 s • Bus/auto B1 : Wgem < 5 s A2 : Wgem < 30 s F2 : Wgem < 50 s • Bus/fiets B1 : Wgem < 5 s F1 : Wgem < 20 s A3 : Wgem < 50 s

  14. Kruispunttypering

  15. Van maatregelennaar beleid:de evaluatie fietsen en lopen innovatie internationaal milieu mobiliteits- openbaar openbare ruimte parkeren procesbegeleiding verkeerslichten verkeers- verkeers- management vervoer management veiligheid

  16. Wachttijd eenvoudig te meten • druk op drukknop fietslicht • wacht één cyclus (dus op groen, geel en rood) • start stopwatch bij startrood • druk opnieuw op drukknop • meet lengte roodfase en lengte groen(-geel)fase • Wgem = (roodduur)2 / 2 * (rood+groen+geel) • Wgem = (75)2 / 2 * (75+7+3) = 5625 / 170 = 33 s • Wmax = roodduur = 75 s

  17. Verkiezing verkeerslichtenstad 2008

  18. Verkiezing verkeerslichtenstad 2008

  19. Verkiezing verkeerslichtenstad 2008

  20. Advies fietsen en lopen innovatie internationaal milieu mobiliteits- openbaar openbare ruimte parkeren procesbegeleiding verkeerslichten verkeers- verkeers- management vervoer management veiligheid

  21. Fietsvriendelijke verkeerslichten? • maatregelen alleen bieden onvoldoende garanties • zet in op beleidsniveau • maak techniek dienstbaar aan beleid • operationaliseer kwaliteit • monitor resultaat • verhoog ambities ?!

  22. Bedankt voor uw aandacht

More Related