Hvordan bliver toget bedre end sit rygte?

1. Hvordan bliver toget bedre end sit rygte?

2. Er toget bedre end sit rygte? Image Omdømmet ligger fortsat lavt RepTrak Pulse (0-100) Kundetilfredshed Høj rettidighed og lavere belægning trækker kunde-oplevelsen op Tilfredsheds score (0-10)

3. DSB og Banedanmark i gang med stor indsats for bedre rettidighed Regional og fjerntog Målt indenfor 5.59 min. S-tog Målt indenfor 2.29 min.

4. Stor indsats på rettighed 20 mia. til nye signaler på alle baner Flere skinner/baner -> kapacitet -> rettidighed Højere standard af DSBs tog (er i fuld gang) Fælles bred ledelsesindsats Fælles ”kultur”-indsats Meget høj standard i 2020

5. Oversigt over større igangsatte projekter 2013 ”KØR”-projektet 4 spor til København H 2015 Dobbeltspor Lejre VipperødHastighed øges fra 120 til 160 km/t 2015 Dobbeltspor Vamdrup-Vojens 2015 Elektrificering Lunderskov-Esbjerg 2018 Ny bane København – Ringsted(Dobbeltspor og 200 km/t) 2020 Femern tunnelDobbeltspor på Lolland og FalsterElektrificering Ringsted-LübeckHastighed øges fra 120/160 til200 km/t Ringsted-Femern 2015-2022 Nye signaler over hele nettet

6. Hvordan skal væksten i togtrafikken nås?Infrastruktur – ”de korte skinner” (bytrafikken) • S-togsnettet • Ekstra spor fra København H til Dybbølsbro (2012) • Ændring mellem København H og Østerport giver plads til flere tog (2012) • Nyt signalsystem på hele S-banen 2018 (2021) • Større stationsudvikling/ombygning på Hillerød station (2015) • Letbaner • Letbane i AarhusFase 1: Odder-Århus-Skejby-Grenaa • Letbane i København langs Ring 3 Lundtofte-Herlev-Glostrup-Ishøj • Metro • Cityring i København (2018)

7. Regionaltrafikken og bytrafikken mødes • Ring 3 Letbane • Ringbanen (S-tog) • Metrocityring … og sød musik opstår

8. Flere tog på vej • Danske togkunder vil have en siddeplads! • DSB har indlejet tog til kompensation for IC4 • Med IC4 på skinnerne igen har DSB rigtig mange tog • Ny el-tog på vej – fremtidens tog

9. Markant bedre køreplaner, eksempler • Holbæk • Rejsetid:Fra 60 min til 40 min • Antal tog:fra 1-2 til 3-4 tog i timen • Bedre rettidighed(med ekstra spor) • Næstved • Antal tog: • Fra 2 til 6 tog i timen • - Af 3 forskellige ruter Lyntog København – Aarhus: hver ½ time Nyborg – København:60 min. (2013) Odense – København: 60 min. (2020)

10. Bilister og cyklister – på vej til toget • Flere P-pladser på vej • 7 ud af 10 stationer har ledige pladser • Cykler og tog • - Cykel gratis med i S-toget • - CykelDK: Pendlercykler • Trafikinformation på app • Vokser eksplosivt og mange forbedringer på vej

11. Bil 23% Tog 77% Det nytter! Holbæk • Lang rejsetid • (reel) Timedrift • Enkeltspor Slagelse • Kort rejsetid • ½-times drift • Dobbeltspor ”50% af bilpendlerne vil gerne køre tog hvis toget er bedre” Tog 46% Bil 54% Storebælt 1996: 4,5 mio. 2007: 7,9 mio. Øresund 1999: 0,1 mio. 2007: 8,7 mio.

12. Helt afgørende: • Effektiv drift, så vi har råd til at køre de mange flere tog på de mange flere skinner • Store personale besparelser • Effektive koncepter • Udnyttelse af stordriftsfordele • Et sundt DSB giver attraktiv trafik og er godt for miljøet. Toget (DSB) vinder – med tiden

13. Toget vinder God rettidighed + Bedre og flere skinner + Flere tog, og dermed siddepladser + Lettere transport til og fra toget + Sundt DSB – bedre ledet forretning = Toget reducerer trængslen markant I 2020: DSB Tidens vinder