Le Béton de Ciment Mince Collé (B.C.M.C.)

1. Le Béton de Ciment Mince Collé(B.C.M.C.)

2. QU’EST-CE-QUE LE BCMC ? • C’est une technique d’entretien superficiel des chaussées souples orniérées • Le BCMC peut également être utilisé en structures neuves

3. LE PROCÉDÉ Travaux neufs Mise en œuvre sur la grave bitume • Grenaillage ou fraisage léger éventuel • Coulage du béton Entretien • Le fraisage ou rabotage de la structure bitumineuse orniérée • Le nettoyage de lasurface rabotée • Le coulage du béton en couche mince (6 à 10 cm)

4. LES FACTEURS DE SUCCÈS DU BCMC • Un bon collage entre béton et couche bitumineuse • Une structure bitumineuse monolithique résiduelle de bonne qualité et d’épaisseur minimale de 7 cm

5. LE FONCTIONNEMENTDE LA STRUCTURE Influence du collage sur le diagramme des contraintes

6. LE FONCTIONNEMENTDE LA STRUCTURE Influence de l’épaisseur résiduelle de la couche bitumineuse

7. LA FORMULATION La formulation du BCMC est proche de celle du béton utilisé traditionnellement en chaussée, avec toutefois quelques adaptations spécifiques telles que : • D max à adapter en fonction de l’épaisseur du BCMC (D max compris entre 6 et 14 mm) • Nature et dosage en ciment selon les délais imposés de remise en circulation du béton et du D max des gravillons

8. LA FORMULATION Exemple de constituants utilisés pour formuler un BCMC destiné à une aire de repos et de stationnement pour poids lourds : CEMI 52,5 dosé à 400 kg/m3 gravillon 4/10 C Caractéristiques du BCMC : slump : 3 à 5 cm air occlus : 4 à 6 % résistance au fendage à 48 heures : 2,4 à 3,3 MPa

9. LE DIMENSIONNEMENT Trafic cumulé PL .106 DimensionnementPROVISOIREBCMC/GBRoutes sur plate-forme PF3 Épaisseur BCMC en cm

10. LA MISE EN OEUVRE La mise en place du BCMC : • à la main • à la règle vibrante • à la machine à coffrage glissant

11. LA MISE EN OEUVRE

12. LE TRAITEMENT DE SURFACE Le BCMC peut recevoir tous les traitements de surface utilisés sur les chaussées en béton : • le balayage • le striage • la désactivation • le grenaillage • Cure impérative après le traitement • de surface du béton frais

13. 6 - 10 cm 6 - 10 cm LES JOINTS Du fait de la faible épaisseur de la couche de béton (6 à 10 cm), il est impératif de rapprocher les joints dans le but de réduire l’ouverture des fissures aux droits des joints et d’éviter les effets de gauchissement des dalles. Influence de l’espacement des joints sur le BCMC. Un faible espacement des joints réduit considérablement les contraintes de traction à la base de la dalle béton.

14. LES JOINTS • Maillage des joints • Espacement des joints: carré de côté égal à 15 fois l’épaisseur de la dalle béton • Profondeur du joint :entre 1/4 et 1/3 de l’épaisseur du BCMC • Largeur du joint :entre 1 et 2 mm (scie spécifique à lame fine opérant sur béton peu durci)

15. LA REMISE EN CIRCULATION SELON FORMULATION • Remise en circulation lorsque le béton atteint une résistance en compression égale à 20 MPa pour les PL et 12 MPa pour les VL. • Cette résistance dépend de la formulation et de la maturité du béton (température)Soit environ : • 2 à 3 jours pour un béton traditionnel • 18 à 24 heures pour des bétons à performances rapides • 4 à 6 heures pour les bétons spéciaux à base de ciment alumineux fondu ou de ciment prompt naturel

16. LES AVANTAGES • Bonne durabilité • Insensibilité aux hydrocarbures • Bon comportement au trafic prévu (absence d’orniérage et de fluage) • Disponibilité d’un approvisionnement BPE • Revêtement esthétique apprécié en site urbain : clair et/ou coloré • Solution économiquement compétitive

17. Giratoires • Parkings urbains • Parkings d’aires de repos d’autoroutes • Arrêts de bus LES DOMAINES D’APPLICATION

18. LES RÉFÉRENCES

19. LES RÉFÉRENCES

20. EXEMPLES GIRATOIRE

21. Bibliographie • Le béton de ciment mince collé – BCMCUne solution durable contre l’orniérage, CIMBÉTON