1 / 13

Concept-Regelscenario, situatie 1: Piekaanbod richting noord

Invloedsgebied knelpunt. Invloedsgebied oplossingsrichtingen. Concept-Regelscenario, situatie 1: Piekaanbod richting noord. H art rond D elft 4 juli 2005. blad 1: Algemene beschrijving. Omschrijving spitsprobleem weefvak knp Ypenburg – knp Prins Clausplein (A4L) en

amadis
Download Presentation

Concept-Regelscenario, situatie 1: Piekaanbod richting noord

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Invloedsgebied knelpunt Invloedsgebied oplossingsrichtingen Concept-Regelscenario, situatie 1: Piekaanbod richting noord Hart rond Delft 4 juli 2005 blad 1: Algemene beschrijving • Omschrijving • spitsprobleem weefvak knp Ypenburg – knp Prins Clausplein (A4L) en • weefvak knp Prins Clausplein - afrit Voorburg. Locatie knelpunt A C Werkingsgebied Als gevolg van de verstoorde verkeersafwikkeling op beide weefvakken ontstaat filevorming op de A12 en A4 in beide richtingen en in incidentele gevallen ook op A13. Daardoor is er sprake van een verhoogde kans op ongevallen, hetgeen direct tot ernstige filevorming leidt B Periode Elke werkdag, voornamelijk ochtendspits, maar avondspits wordt steeds groter probleem Dit scenario is primair gericht op de ochtendspits(PM in avond is prioriteitenkaart anders!) Type situatie Knelpunt Invloedsgebied Stadia dit scenario kent 1 stadium. Partijen Rijkswaterstaat Zuid-Holland, KLPD, politie Haaglanden, Gemeente Voorburg Voorwaarden

  2. Concept-Regelscenario , situatie 1: Piekaanbod richting noord Hart rond Delft 4 juli 2005 blad 2: Specifieke Beleidsdoelen, Referentiekaders en Regelstrategieën Regelstrategie OCHTENDSPITS • Beleidsdoelen • betere betrouwbaarheid, elke tijdwinst is mooi meegenomen • voorkom blokkades van verkeersstromen die niet langs bottleneck hoeven • verbeter afwikkeling, rekening houdend met de prioriteitenkaart Haaglanden • verbeter verkeersveiligheid • Referentiekaders • geaccepteerd: • gemiddelde en maximale reistijden in werkingsperiode van scenario op volgende trajecten tenminste gelijk houden aan situatie nu (medio 2005), pm tzt aanvullen met meetgegevens: • A13, Delft-Noord  Ypenburg  Clausplein  afrit Voorburg • A12, Nootdorp  Clausplein  afrit Voorburg • A4, Leidschendam  Clausplein  afrit Voorburg • geen toename van filezwaarte over totale (deel)net binnen invloedsgebied van scenario • randvoorwaarden: • geen blokkades in knooppunt Ypenburg • geen extra sluipverkeer op wegen door de wijk Ypenburg • hoofdroutes die langs Den Haag lopen vrijhouden • ideaal: • spreiding van reistijden op bovengenoemde trajecten gedurende spitsperiode reduceren • reistijd op bovengenoemde trajecten maximaal 2 x vrije reistijd Prioriteit 1 Prioriteit 2 Prioriteit 3 Prioriteit 4 Prioriteit 5

  3. 1.5b 1.1 1.2 1.5a C A 1.9 1.4 B 1.3 1.6 1.8 1.7 Hart rond Delft 4 juli 2005 Concept-Regelscenario , situatie 1: Piekaanbod richting noord blad 3: Overzicht verkeersbeelden en acties groen: kan je morgen meteen uitvoeren vanuit centrale geel: veronderstelt beperkte aanvullingen in meet- en stuurinstrumenten rood: twijfelachtig of actie in september 2005 uitgevoerd kan worden

  4. Concept-Regelscenario , situatie 1: Piekaanbod richting noord Hart rond Delft 4 juli 2005 blad 4: Verkeersbeeld 1.1 (stadium 1, verkeersbeeld 1) Kenmerken Acties Opmerkingen Opmerkingen Locatie van triggers Aanpak en locatie van maatregelen 1.1 A A C C B B

  5. Concept-Regelscenario , situatie 1: Piekaanbod richting noord Hart rond Delft 4 juli 2005 blad 4: Verkeersbeeld 1.2 (stadium 1, verkeersbeeld 2) Kenmerken Acties Opmerkingen Opmerkingen Locatie van triggers Aanpak en locatie van maatregelen 1.2 A A C C B B

  6. Concept-Regelscenario , situatie 1: Piekaanbod richting noord Hart rond Delft 4 juli 2005 blad 4: Verkeersbeeld 1.3 (stadium 1, verkeersbeeld 3) Kenmerken Acties Opmerkingen Opmerkingen Met buffer op A12 is extra opstelruimte voor de te doseren stroom, uitstel verkeersbeeld 1.4) Locatie van triggers Aanpak en locatie van maatregelen A A C C Km 5.8 Km 7.0 B B 1.3

  7. Concept-Regelscenario , situatie 1: Piekaanbod richting noord Hart rond Delft 4 juli 2005 blad 4: Verkeersbeeld 1.4 (stadium 1, verkeersbeeld 4) Kenmerken Acties Opmerkingen Opmerkingen In de regelstrategie is de A12L lager geprioriteerd dan de A4. Daarom worden voor dit verkeersbeeld geen maatregelen genomen.Met buffer wordt groei van file meer in breedte opgevangen en ontstaan van 1.4 uitgesteld Locatie van triggers Aanpak en locatie van maatregelen A A C C 1.4 Km 7.0 B B

  8. S DRIP Concept-Regelscenario , situatie 1: Piekaanbod richting noord Hart rond Delft 4 juli 2005 blad 4: Verkeersbeeld 1.5a (stadium 1, verkeersbeeld 5a) Kenmerken Acties Opmerkingen Opmerkingen Locatie van triggers Aanpak en locatie van maatregelen 1.5a A A C C B B

  9. S DRIP Concept-Regelscenario , situatie 1: Piekaanbod richting noord Hart rond Delft 4 juli 2005 blad 4: Verkeersbeeld 1.5b (stadium 1, verkeersbeeld 5b) Kenmerken Acties Opmerkingen Opmerkingen Locatie van triggers Aanpak en locatie van maatregelen 1.5b A A C C B B

  10. Concept-Regelscenario , situatie 1: Piekaanbod richting noord Hart rond Delft 4 juli 2005 blad 4: Verkeersbeeld 1.6 (stadium 1, verkeersbeeld 6): LET OP: primaire oorzaak bij weefvak A4L knooppunt Ypenburg Kenmerken Acties Opmerkingen Afwikkelingsproblemen zijn het gevolg van knelpunt B, maar kunnen worden versterkt door terugslag van de problemen bij APM: alternatief voor snelheidscriterium is hoge intensiteit Opmerkingen Toezicht dient structureel karakter te hebben Locatie van triggers Aanpak en locatie van maatregelen A A C C Km 47.0h B B KLPD/IM+ Km 48.0 1.6

  11. Concept-Regelscenario , situatie 1: Piekaanbod richting noord Hart rond Delft 4 juli 2005 blad 4: Verkeersbeeld 1.7 (stadium 1, verkeersbeeld 7) Kenmerken Acties Opmerkingen Afwikkelingsproblemen zijn het gevolg van knelpunt B, maar kunnen worden versterkt door Terugslag van de problemen bij A Opmerkingen Nog te overwegen optie: verkeer rerouten via aansluiting Leidschendam en Norah Locatie van triggers Aanpak en locatie van maatregelen A A C C B B 1.7 Km 6.0

  12. Concept-Regelscenario , situatie 1: Piekaanbod richting noord Hart rond Delft 4 juli 2005 blad 4: Verkeersbeeld 1.8 (stadium 1, verkeersbeeld 8) Kenmerken Acties Opmerkingen Afwikkelingsproblemen zijn het gevolg van knelpunt B, maar kunnen worden versterkt door Terugslag van de problemen bij A Opmerkingen In de regelstrategie is de A4L ten westen van Ypenburg lager geprioriteerd dan de A13. Daarom worden voor dit verkeersbeeld geen maatregelen genomen. Locatie van triggers Aanpak en locatie van maatregelen A A C C B B 1.8 Km 48.0

  13. Concept-Regelscenario , situatie 1: Piekaanbod richting noord Hart rond Delft 4 juli 2005 blad 4: Verkeersbeeld 1.9 (stadium 1, verkeersbeeld 9) LET OP: primaire oorzaak bij weefvak A4L - Clausplein en Leidschendam Kenmerken Acties Opmerkingen vanaf A4 HRL komt 1 strook samen met 2 stroken vanaf verbindingswegen Clausplein.Opvallend: enkele strook vanaf A4 HRL heeft geen enkele prioriteit!! Opmerkingen Naast dynamische maatregelen zijn hier verschillende statische maatregelen benoemd, zoals aanpassen van de markering en bewegwijzering. Locatie van triggers Aanpak en locatie van maatregelen A A C C B B Km 47.0 1.9

More Related