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Doing Business 2007 Comércio Internacional Allen Dennis Rita Ramalho Moçambique 18 Abril 2007

Doing Business 2007 Comércio Internacional Allen Dennis Rita Ramalho Moçambique 18 Abril 2007. A importância de simplificar comércio internacional. “por cada dia adicional que o embarque de um produto é atrasado há uma redução no comércio de pelo menos 1% ” (Djankov et al. 2006).

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Doing Business 2007 Comércio Internacional Allen Dennis Rita Ramalho Moçambique 18 Abril 2007

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Presentation Transcript

  1. Doing Business 2007Comércio InternacionalAllen DennisRita RamalhoMoçambique18 Abril 2007

  2. A importância de simplificar comércio internacional “por cada dia adicional que o embarque de um produto é atrasado há uma redução no comércio de pelo menos 1%” (Djankov et al. 2006) • Apesar da redução em tarifas e outras barreiras em muitos países em vias de desenvolvimento, o sector exportador não se expandiu, mostrando a importância de políticas complementares. (WB 2006, IEG) • Melhorias de bem estar económico resultantes da liberalização de tarifas poderão triplicar se acompanhadas com melhorias em logística (Dennis, 2006) Os indicadores de Doing Business ajudam a diagnosticar os problemas de logística no comércio interenacional

  3. Metodologia • Empresa: - Porte médio com 200 trabalhadores ou mais - localizada na cidade mais populosa do país - privada, sociedade por quotas limitada - de capitais nacional sem sócios estrangeiros - exporta mais de 10% da produção, mas não funciona em zona franca • Bens transacionados: - container de 20 pés por transporte marítimo - não impoem risco ambientais ou de outro tipo, não são militares ou com standards especiais Participantes: principalmente despachantes, companhia de frete, exportadores/importadores, mas também alfandegas e autoridades portuárias

  4. Passos, tempo e custo • Registramos cada passo, duração e custo associados ao processo. • Exportação: desde a conclusão do contrato de venda até ao embarque dos bens no porto de partida. • Importação: desde a conclusão do contrato de compra até à chegada dos bens ao armazém do importador.

  5. Mais complicado do que parece ? • “De accordo com a UNCTAD, uma transacção de comércio internacional em média passa por 27 a 30 entidades incluindo despachantes, bancos, carregadores, empresas de fretes, etc….Estas transacções necessitam de pleo menos 40 documentos, não só de entidades governamentais, mas também privadas. Mais de 200 dados são normalmente necessários, dos quais cerca de 60 a 70% são introduzidos pelos menos duas vezes, e 15% da informação é re-escrita 30 vezes”. UNCTAD, 2001

  6. Importador/ Exportador

  7. Documentos, tempo e custo • Documentos relacionados com bancos ex. Letra de credito • Documentos relacionados com a alfandega ex. Licença de importação, Bill of lading, packing list, factura comercial, certificado de inspecção • Documentos relacionados com o porto ex. Recibo de manuseamento da carga • Documentos relacionados com o transporte Ex. Documentos de carga em transito

  8. Alfandega, tempo e custo • O formulário(s) da alfandega é enviado manualmente ou de forma electrónica? • Quantas visitas à alfandega são necessárias? • Inspecções • Controle técnico • Processo de pagamento

  9. Portos, tempo e custo • Tempo de espera do navio • Atracamento e decarregamento dos containers • Taxas de manuseamento no porto

  10. Transporte terrestre, tempo e custo • Contratar transporte terrestre • Tempo de transporte(rodoviário, ferroviário) • O tempo de espera e custos associados com fronteiras terrestres são incluidos

  11. Uganda – Exportação

  12. Tempo necessário para importar

  13. Melhores práticas em logística (Trade Facilitation) • Electronic Data Interchange (troca de dados electrónica: Kenia, Senegal, Djibouti • Balcão único: Singapura, Gana, Mauricias, Tunisia • Risk Management (analise de risco): Paquistan, India • E-Manifest (manifesto electrónico): Jamaica, Djibouti • Acordos de cooperação fronteiriça: • El Salvador-Honduras, União Europeia

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