Comité de lignes Bretagne Sud

1. Direction de la mobilité et des transports Comité de lignes Bretagne Sud Photoss : Sylvain Cambon - Philippe Fraysseix Lorient, le 29 février 2012

2. La desserte • Le service 2011 • Décembre 2010 • Création d’arrêts • 3 à Bannalec • 2 à Gestel • 1 à Landévant • Création d’un TER le lundi depuis Redon-Lorient 7h48 • Réduction du temps de parcours de 6 TER suite à la mise en service des AGC • Eté 2011 • Création d’un arrêt à Hennebont à 8h07 sur le TER Redon 7h12-Lorient 8h14 • Création d’un arrêt à Bannalec à 8h05 vers Quimper • 23 rames Bombardier • 100 Million d’€ d’investissement régional Comité de Lignes 29 février 2012

3. La desserte • Le service 2012 • 85% des trains changent d’horaire en France au 11 décembre 2011 • La réorganisation du réseau national • Les enjeux prioritairespour Réseau Ferré de France • Fiabiliser et moderniser le réseau • Mettre en service de nouvelles lignes à grande vitesse • Faire évoluer l'offre de sillons et les horaires • Les moyens • Un cadencement progressif des trains : départs à h:15 et h:45 des trains ayant les mêmes arrêts • Des travaux de modernisation de l’infrastructure : 13 milliards d’€ d’investissement sur le réseau ferré en France de 2008 à 2015 Comité de Lignes 29 février 2012

4. La desserte • Le service 2012 • La réorganisation en Bretagne au 11 décembre 2011 • Pas de cadencement du TER Bretagne avant la mise en service de la ligne à grande vitesse jusqu’à Rennes • 50 % des TER ne changent pas d’horaire • 30 % changent de moins de 5 minutes • 20 % de plus de 5 minutes • Une évolution importante qui a 2 origines : • Le cadencement national : effets des nouveaux horaires des TGV sur les TER circulant immédiatement avant et après, ou sur les TER en correspondance • La volonté de la Région Bretagne d’améliorer l’offre : • Simplifier les horaires (moins de variantes sur la semaine) • Harmoniser les politiques d’arrêt • Optimiser les correspondances TGV • Densifier l’offre Comité de Lignes 29 février 2012

5. La desserte • Le service 2012 • Pour le comité de lignes Bretagne Sud • Adaptation des horaires • Certains trains retardés ou avancés au plus près des anciens horaires • Création de circulations et d’arrêts supplémentaires • Information/concertation du 1er juillet au 5 septembre 2011 • Mise en ligne sur Bretagne.fr des projets de grilles horaires pour l’information des abonnés du TER Bretagne • Concertation avec les comités de lignes : questionnaire • Résultats pour ce comité de lignes • Pas de problème d’adaptation horaires Comité de Lignes 29 février 2012

6. La desserte • Demandes d’évolution de la desserte • Créer un arrêt supplémentaire à Landaul-Mendon vers Quimper pointe du soir • Etudiée sur TER départ Vannes 18h02 :non réalisable actuellement / le train assure Lorient 17h15 vers Vannes et ne peut être avancé • Créer un arrêt à Gestel samedi et dimanche sur le TER arrivée Lorient 14h08/13 • Non réalisable actuellement : TER « bolide » Quimper-Rennes • Créer une circulation Vannes-Quimper entre 15h et 16h • A l’étude • Créer un arrêt à Brandérion le matin vers Vannes • Résultats étude favorable • Création d’un aller-retour • Brandérion 7h47 – Vannes 8h15 • Vannes 18h33 (L à J) / 18h18 (Vend) – Brandérion Comité de Lignes 29 février 2012

7. La desserte • Un renforcement important de l’offre Bretagne Sud pour • faciliter les déplacements quotidiens au 11 décembre 2011 • Création de 6 circulations supplémentaires QuimperLorient • Création de 4 circulations supplémentaires LorientVannes • Création de 2 circulations supplémentaires le matin sur RedonVannes (Lorient) • Création d’arrêts sur des circulations existantes à Sainte-Anne, Landaul-Mendon, Landévant, Gestel et Brandérion • Jusqu’à 50 % d’offre en plus en pointe du soir du lundi au jeudi sur LorientQuimper : un aller-retour supplémentaire •  Un coût de 1 million d’euros par an de contribution pour la Région Comité de Lignes 29 février 2012

8. La desserte • Eté 2012 • Tire Bouchon Auray-Quiberon • Adaptation du calendrier • Améliorer la lisibilité et la complémentarité • avec le réseau TIM du CG56 • Circulation du 1er juillet au 31 août • 10 A/R par jour du 7 juillet au 26 août , 6 A/R avant et après • 4 A/R le WE : 16-17 et 23-24 juin ; 8-9 et 15-16 septembre • Prolongement du TER Quimper 8h – Lorient jusqu’à Vannes, 4 semaines • Suppression du TER Lorient 19h50 – Quimper de L à J : doublon avec un autre • TER 20 mn plus tôt ayant les mêmes arrêts. Faible fréquentation • Service 2013 • Adaptations du service TER aux changements d’horaires des Corail Intercités • Avancés de plus d’une heure au départ de Quimper / Retardés à Bordeaux • Conséquences pour la desserte Nantes-Bretagne Sud et Brest Comité de Lignes 29 février 2012

9. La desserte • La ligne CarhaixRosporden • Ligne routière sous convention TER Région-SNCF • Transporteur CAT • 12 à 13 cars par jour de semaine • 9 communes desservies • Enquête réalisée en mai 2011 auprès des voyageurs • Ligne très fréquentée par des scolaires surtout Carhaix-Gourin-Scaer • Déplacements quotidiens vers Quimper • Déplacements hebdos de/vers Lorient et au-delà •  Complémentarité à améliorer avec les autres réseaux de transports Comité de Lignes 29 février 2012

10. La modernisation des gares Programme initié par la Région pour les gares TER • Du mobilier de quais neuf • Gestel • Sainte Anne • Ligne Auray-Quiberon • Bancs et cadres renouvelés • Problématique de stationnement pour certains points d’arrêts •  Un investissement de 400 000 euros • (Financement Région 75% - SNCF 25%) • Hennebont • Rencontre Région-Ville-SNCF (Gares et Connexions) • Stationnement et abords Comité de Lignes 29 février 2012

11. La modernisation des gares • Landévant : réalisé en 2011 • Impact des travaux Rennes-Quimper : relever la vitesse à 200 km/h • Création de souterrains équipés de rampes ; quais refaits • Installation du mobilier de quais • Aménagement des abords par la commune • Landaul-Mendon • Suppression du passage niveau • Création d’un souterrain (fermeture de ligne du 11 au 13 mai 2012) • Aménagements des quais, escaliers et rampes PMR • Installation du mobilier de quais • Traitement des abords par la commune Comité de Lignes 29 février 2012

12. La modernisation des gares • Quimperlé • Etudes RFF rehaussement d’un quai et mise en place • d’un ascenseur, fin 2012 • Bâtiment voyageurs • Etudes Gares et Connexions/Région • Travaux 2013 : modernisation, accessibilité PMR • Aménagement des abords/stationnement par la Cocopaq à suivre • Rosporden • Aménagements des quais fin 2012 • Bâtiment voyageurs : études Gares et Connexions/Région. Travaux 2013 • Aménagement des abords/stationnement par la ville • Bannalec • Rehaussement d’un quai par RFF en 2013 • Puis mobilier et aménagements du site Comité de Lignes 29 février 2012

13. La modernisation des gares • Les gares nationales • Contrat de projets Etat-Région 21,5 M d’€ • Pôles d’échanges multimodaux • Quimper • Lorient • Auray • Vannes •  Contrats de pôle : partenariat • Accueil des voyageurs • Accessibilité • Intermodalité • Enjeu urbain Comité de Lignes 29 février 2012

14. Des services en plus • Extension de la carte KorriGo à l’ensemble du réseau TER Bretagne • Au 1er mars 2012 • 5 000 porteurs de plus pour atteindre 18 000 utilisateurs • 85 valideurs, 55 guichets et 19 distributeurs de billets équipés • Plus pratique • Support de différents titres • Rechargeable sur internet • Expérimentation d’abris deux roues à contrôle d’accès • Un nouveau service sur carte Korrigo pour : • Favoriser l’accès à la gare à vélo • Éviter leur montée dans le train • Enquête réalisée auprès de 42 utilisateurs à Messac et Janzé • 71 % l’utilisent tous les jours • 7 personnes venaient avant en voiture • Intégration du nouveau réseau TBK de la Cocopaq • 10 000 recherches d’itinéraires / mois Comité de Lignes 29 février 2012

15. La modernisation des infrastructures • Moderniser la ligne RennesBrest • Mettre la pointe de la Bretagne à 3 heures de Paris •  Financement partenarial contrat de projets Etat-Région-UE-collectivités • Rectifications de courbes • Souterrains Comité de Lignes 6 décembre 2011

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