XIV JORNADES MEDITERRÀNIES DE SEGURETAT VIAL

1. XIV JORNADES MEDITERRÀNIES DE SEGURETAT VIAL La seguretat vial i el transport de mercaderies L’ordenació del transport per carretera en el context de la seguretat vial Josep M. Fortuny i Olivé Subdirector general d’Ordenació i Inspecció Direcció General del Transport Terrestre

2. 1. EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA A CATALUNYA. DIMENSIÓ I CARACTERÍSTIQUES. Nombre d’empreses i vehicles de transport de mercaderies a Catalunya Transport públic • Total empreses: 23.245 (19%E) • Vehiclespesants : 44.727 • Vehicleslleugers : 12.771 • Vehiclessuperlleugers : 3.815 • Total vehicles: 61.313 (16,5%E) Transport privat • Empreses: 7.238 • Vehicles: 18.322

10. 2. L’ORDENACIÓ DEL TRANSPORT I LA SEVA INCIDÈNCIA EN LA SEGURETAT VIÀRIA (I). • Les normes de comportament en el mercat i • la seguretat en el transport. • Les condicions exigibles a les empreses de transport i als vehicles: capacitació professional, capacitat econòmica, antiguitat de la flota. • El temps de conducció i descans. • El tacògraf digital. La seva contribució a la millora del control i l’obtenció d’informació. • Pesos i dimensions màximes: els excessos de càrrega. • El limitador de velocitat. Contribució a la millora de la seguretat. • El transport de mercaderies perilloses. El conveni internacional ADR. Normes sobre circulació i condicions de seguretat exigibles a conductors i vehicles. Els consellers de seguretat i la seva funció.

11. 2. L’ORDENACIÓ DEL TRANSPORT I LA SEVA INCIDÈNCIA EN LA SEGURETAT VIÀRIA (II). • La millora de les condicions laborals com a • factor de seguretat. • L’estructura empresarial del sector del transport i les tendències del futur.Empreses i treballadors autònoms. • La directiva europea sobre jornades de treball i la seva transposició a Espanya. L’exclusió dels treballadors autònoms. • La nova regulació del treballador autònom dependent (TRADE).

12. 2. L’ORDENACIÓ DEL TRANSPORT I LA SEVA INCIDÈNCIA EN LA SEGURETAT VIÀRIA (III). 3. La Formació. • La formació de conductors: situació i perspectives de desenvolupament. • Formació inicial i formació contínua. • Els continguts formatius i la seva adaptació a les demandes de seguretat.

13. 2003 DIRECTIVA 2003/59 2007 R.D. 1032/2007 TRANSPOSICIÓ 2008 2009 2010 2011 2012 Formació inicial Transport viatgers Formació inicial Transport mercaderies Formació contínua Transport viatgers Formació contínua Transport mercaderies

14. 2003 DIRECTIVA 2003/59 2007 R.D. 1032/2007 TRANSPOSICIÓ Formació contínua (35 hores) abans 10 setembre de: 2012 2013 2014 2015 2016 Permís conducció acabat en: 1,2 Permís conducció acabat en: 3,4 Permís conducció acabat en: 5,6 Permís conducció acabat en: 7,8 Permís conducció acabat en: 9,0

15. DEMANDA ESPERADA DE QUALIFICACIÓ INICIAL I FORMACIÓ CONTÍNUA

16. ESTAT ACTUAL AUTORITZACIÓ CENTRES • CENTRES AUTORITZATS A TOT L’ESTAT: 841 • CENTRES AUTORITZATS A CATALUNYA: 149 Demarcació Barcelona Demarcació Girona Demarcació Lleida Demarcació Tarragona 128 centres ► 124 autoescoles ► 2 associacions ► 2 centres formació 18 centres ► 16 autoescoles ► 1 associació ► 1 centre formació 8 centres ► 6 autoescoles ► 2 centre formació 9 autoescoles

17. ESTAT ACTUAL HOMOLOGACIÓ CURSOS • CURSOS HOMOLOGATS A TOT L’ESTAT: 618 viatgers 520 mercaderies • CURSOS HOMOLOGATS A CATALUNYA: 88 viatgers 75 mercaderies COMUNICACIÓ DE CURSOS D. Barcelona: 149 V. + 8 M. D. Girona: 7 V.+ 2 M. D. Tarragona: 8 V. Cursos finalitzats Catalunya:174 22% del total Estat D. Barcelona: 21 V. + 8 M. D. Tarragona: 2 V. + 2M. D. Girona: 1 V. D. Lleida: 1 V. Cursos iniciats Catalunya: 35 20% del total Estat

18. PROVES RESULTATS 2009 27 de març PRESENTATS: 81 APROVATS: 72 ( 89%) 29 de maig PRESENTATS: 243 APROVATS: 209 (86%) 17 Juliol PRESENTATS: 502 APROVATS: 440 (88%) 25 Setembre PRESENTATS: 340 APROVATS: 251 (74%) 27 Novembre VIATGERS + MERCADERIES PRESENTATS: 427 APROVATS:300 (70%)

19. 2. L’ORDENACIÓ DEL TRANSPORT I LA SEVA INCIDÈNCIA EN LA SEGURETAT VIÀRIA (IV). • El reequilibri modal. La participació d’altres • modes en el transport de mercaderies. • Les polítiques de comodalitat i intercanvi modal com a factor de disminució de les mercaderies transportades per carretera: el transport ferroviari, el transport marítim de curta distància.

20. Reforçar els aspectes formatius en la conducció.Impuls de la formació contínua i de configuració d’un mòdul de formació professional de grau mitjà per a conductors professionals. • Sistematitzar els controls de temps de conducció i descans, orientant la sanció a les conductes que més poden comprometre la seguretat i la seva reiteració. • Millorar l’estructura empresarial i professionalització com a contribució a la seguretat viària. • Circulació especialitzada de camions. Vies dedicades / segregades per al tràfic pesant. • Col·laboració entre modes i comodalitat. Transport ferroviari i marítim. • Millorar la senyalització. • Dotar d’infraestructures específiques els vehicles pesants (àrees de descans degudament equipades) que facilitin el compliment de les normes sobre conducció i descans. 3. PROPOSTES.

21. XIV JORNADES MEDITERRÀNIES DE SEGURETAT VIAL La seguretat vial i el transport de mercaderies L’ordenació del transport per carretera en el context de la seguretat vial Josep M. Fortuny i Olivé Subdirector general d’Ordenació i Inspecció Direcció General del Transport Terrestre