KISVASÚT – NAGY BAJ - események keskenynyomközű vasutakon

1. KISVASÚT – NAGY BAJ-események keskenynyomközű vasutakon KBSZ SZAKMAI NAPOK - VASÚT Budapest, 2009. október 28. Chikán Gábor balesetvizsgáló

2. ESEMÉNYEK Események keskenynyomközű vasutakon is A korábbiaknál több bejelentés nem MÁV csoport vasutakról • valószínűleg nincs több esemény, • de többet bejelentenek 2009-ben, szeptember 30-ig: • MÁV csoport keskenynyomközű vasútjai: 11 esemény • Nem MÁV kisvasutak: 3 esemény

3. ESEMÉNYEK Két vizsgálat • 2009-187-5 Morgó-Hártókút (Börzsöny 2020 kft.) szembeközlekedés, következmény nélkül • 2009-263-5 Buj-Herminatanya (MÁV Zrt.) mozgó jármű okozta személyi sérülés, halálos Nem vizsgált • 2009-206-5 Erdészlak – Hármashegyalja (Zsuzsi Erdei Vasút np.kft.) vonat kisiklása, személyi sérülés nélkül • 2009-407-5 Kemence – Godóvár (Kisvasutak Baráti Köre Egyesület) ütközés vasúti átjáróban  kisiklás, személyi sérülés nélkül

4. MORGÓ-HÁRTÓKÚT – AZ ESEMÉNY Morgó-Hártókút állomásközben két személyszállító vonat szembeközlekedett • egymást észrevéve egymástól kb. 450 m-re álltak meg • csekély forgalmi fennakadás keletkezett A vonalvezetésből adódóan egy ilyen esemény komoly baleseti kockázatot jelent Keskenynyomtávon nagy jelentősége van az emberi tényezőnek, technológiai fegyelemnek

5. MORGÓ-HÁRTÓKÚT – A HELYSZÍN Kismaros – Királyrét vasútvonal Menetrend szerint • két szerelvény közlekedik • minden vonattalálkozás Hártókúton Az esemény napján • ünnepi rendezvény • nagyobb utasforgalom • egyik szerelvény gőzvontatással Zavaró körülmény Az előbbiek miatt a 6402 sz. vonat késve indul

6. MORGÓ-HÁRTÓKÚT – SZERVEZETI HÁTTÉR Kis üzemméret  alacsony létszám  munkakör összevonások • állomási személyzet nincs (vonatszemélyzet) • önálló forgalmi szolgálattevő nincs (általában az egyik mozdonyvezető) • közlekedés egy vonatkísérővel Az esemény napján • a forgalmi szolgálattevő egyben vonatvezető a nosztalgiavonaton (azaz kereskedelmi dolgozó is) • a nosztalgiavonat 3 vonatkísérővel közlekedik

7. MORGÓ-HÁRTÓKÚT – FORGALOMIRÁNYÍTÁS 1. Általában • a mozdonyvezetők (egyikük mint fszt.) egymás közt értekeznek • értekezés rádión (mobil telefon) A vasútüzemben kialakult gyakorlat szerint • a menetrend szerinti vonattalálkozásokról nincs külön értekezés

8. MORGÓ-HÁRTÓKÚT – FORGALOMIRÁNYÍTÁS 2. Az esemény napján • menetrend szerinti vonattalálkozásokról nincs értekezés • eltérések esetére a fszt. személyesen tartja a kapcsolatot a saját vonatának mozdonyvezetőjével, rádión a másik vonat mozdonyvezetőjével

9. MORGÓ-HÁRTÓKÚT – FORGALMI HELYZET 1. Technológia alapállapotban (menetrend szerint): vonatkeresztezés Hártókút állomáson A 6402 (nosztalgia) vonat késése  a 6317 sz. vonat is késne  csatlakozásmulasztás veszélye (Kismaros) 6317 sz. vonat mozdonyvezetője telefonon keresztáthelyezést kezdeményez a forgalmi szolgálattevőnél

10. MORGÓ - HÁRTÓKÚT – FORGALMI HELYZET 2. A forgalmi szolgálattevő által tervezett célállapot: engedélyek módosításával vonattalálkozás Morgó állomáson A gyakorlatban ez nem valósult meg, hanem…

11. MORGÓ-HÁRTÓKÚT – FORGALMI HELYZET 3. A forgalmi szolgálattevő rádiókapcsolatban volt a 6317 sz. vonat mozdonyvezetőjével • így egyúttal kiadta az engedélyt számára Morgó állomásig • ezt követően eltervezve az engedély visszavonását a 6402 sz. vonattól Veszélyes állapot, de „még menthető” – hiszen a forgalmi szolgálattevő egyben vonatvezető • kezében a lehetőség az indulásra készen jelzés meg(nem)adásával

12. MORGÓ-HÁRTÓKÚT – FELHATALMAZÁS A forgalmi szolgálattevő – egyben vonatvezető – a morgói tartózkodáskor • kereskedelmi feladatokat végzett a vonaton • „Indulásra készen” jelzést NEM adott A további két vonatkísérő a fel és leszállás befejezése után • „Indulásra készen” jelzést ADOTT A mozdonyvezető a vonattal továbbindult.

13. MORGÓ-HÁRTÓKÚT – MEGÁLLÁS A mozdonyvezetők a szembehaladó vonatot észlelve állították meg a vonatokat. A vonatvezető/forgalmi szolgálattevő (észlelve az elindulást) • a vonaton előre sietve kívánt a mozdonyvezetőt értesíteni • vészféket nem kezelt A kocsi vészfékszelepének elhelyezése (visszaállítás nehézségei) visszatartó erő a vészfék kezelésében.

14. MORGÓ-HÁRTÓKÚT – MEGÁLLAPÍTÁSOK A Vb a balesetet a következőkre vezette vissza: • Sorrendi hiba az engedélyadásban • Nincs kellő elsőbbsége a forgalmi (vasútbiztonsági) feladatoknak  biztonsági ajánlás • A vonatok indítása, felhatalmazása során kialakult gyakorlat  biztonsági ajánlás További észrevételek: • Engedélyadás kapcsolatrendszere  biztonsági ajánlás • Dokumentáció Az ajánlások be lettek építve a kisvasutak új forgalmi szabályzatának tervezetébe

15. BUJ-HERMINATANYA – AZ ESEMÉNY Buj-Herminatanya között a 31610 sz. személyvonat vezető jegyvizsgálója a vonatról leesett, és életét vesztette.

16. BUJ-HERMINATANYA – HÁTTÉR 1. A vasútvonalon a Nyíregyházáról induló vonatokat Herminatanyán megosztják, két irányban közlekedik tovább • Dombrádra • Balsára.

17. BUJ-HERMINATANYA – HÁTTÉR 2. A vonatok szétakasztása a vonatkísérők feladata. A Hermitanyán rendelkezésre álló idő késés esetén kevés a szükséges és szokásos teendőkre

18. BUJ-HERMINATANYA – MI TÖRTÉNT? A vezető jegyvizsgáló leesésének tanúja nem volt, csak a nyomokból lehet következtetni: • táskáját az utastérben hagyta, de a védőkesztyűjét magához vette • a vonat Herminatanyára úgy érkezett, hogy a kocsik közti átjáróhíd részben meg volt bontva, de a művelet befejezve nem volt • a menetirány szerint jobb oldali korlátrudak kifelé álltak, • a kocsik villamos csatlakozója a pályára lógott, • A kocsi alján, jobb oldalt vérnyomok és ruhamaradványok voltak. A Vb megállapítása szerint a vezető jegyvizsgáló • a kocsik szétkapcsolását (az átjáróhíd elbontását) menet közben megkezdte, • közben egyensúlyát vesztve a kocsik közé esett.

19. BUJ-HERMINATANYA – KÖZREHATÁSOK A vasúti pálya és járműállomány erősen elhasználódott  menet közben jelentős lengések  egyensúlyvesztés

20. BUJ-HERMINATANYA – MEGÁLLAPÍTÁSOK A Vb a balesetet a következőkre vezette vissza: • Átjáróhíd megbontása menet közben • Vonat lengései (pályaállapot) További észrevételek: • Az átjáróhidak elavultak, balesetveszélyesek • biztonsági intézkedés Időközben a vonatok szétakasztása is okafogyottá vált: • október 1-től a Herminatanya-Balsa/Dombrád vasútvonalakonvonatok nem közlekednek.

21. KÖSZÖNÖM A FIGYELMET! chikan.gabor@kbsz.hu www.kbsz.hu