1 / 15

Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje

Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje. Centrální dispečink IDS JMK a nové technologie v dopravě. OBSAH PŘEDNÁŠKY. Proč zavádět telematické funkce Připravovaný rozvoj CED IDS JMK Informační servis pro cestující Nové metody odbavení.

asta
Download Presentation

Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Centrální dispečink IDS JMK a nové technologie v dopravě

  2. OBSAH PŘEDNÁŠKY • Proč zavádět telematické funkce • Připravovaný rozvoj CED IDS JMK • Informační servis pro cestující • Nové metody odbavení

  3. Proč zavádět telematické služby do dopravy • Telematika se v dopravě užívá již řadu let. Nové technologie však její použití výrazně zlevnily a umožnily doplnění dalších funkcí zejména pro cestující. • Tři hlavní důvody pro využití telematických služeb: • vztah k dopravci / objednateli – tradiční role: vyhodnocení provozu, vykonání a přesnosti spojů, vyčítání a nahrávání dat, atd.; • vztah k operativnímu řízení provozu – řešení mimořádností, náhradní spoje, posílení spojů; • vztah k cestujícím – odjezdy v reálném čase, operativní reakce na dotazy a problémy, aktuální informovanost o provozu. • Za malé náklady lze získat výrazné zlepšení spokojenosti cestujících a zkvalitnění provozu.

  4. Centrální dispečink IDS JMK • V provozu od cca 2007. • Sdružuje informace o poloze 1300 vozidel včetně cca 100 vlaků. • Na rozdíl od jiných dispečinků zajišťuje nejen sledování provozu, ale i jeho přímé řízení v non stop provozu a provoz informační linky. • Denně vyřídí >130 hovorů týkajících se jak regionu tak města Brna. • Denně zabezpečí >30.000 návazností mezi spoji. Většinu z nich automaticky, jen část nutno řešit osobně. • Primárním úkolem je řešit problémy vzniklé v důsledku nedodržení předpisů pracovníky dopravců – např. vrací autobusy, pokud odjedou předčasně. • Na dispečinku pracuje 8 osob v počtu 2-3 osob na směnu.

  5. Centrální dispečink IDS JMK • Paralelně na pracovišti 3 dispečeři + ved. (mimo špičku 1) • 2 dispečeři řídí provoz 590 reg. autobusů a jejich návaznosti na vlaky a městskou dopravu v Brně • 1 dispečer řeší dotazy cestujících + výpomoc při větších zátěžích

  6. Původní dispečerské pracoviště

  7. Nové dispečerské pracoviště 2011

  8. Řešení CED DPMB (RIS) ČD (CDS) AUTOBUSY (MSP) CED (CEDRIS) ELP (ELPIS) AUTOBUSY (TENKÝ KLIENT) VEŘEJNOST (WEBOVÉ SLUŽBY)

  9. Centrální dispečink IDS JMK • Za 5 let provozu došlo k technologickému vývoji, nutný upgrade. Jsou i určité problémy: • Nekázeň řidičů a dopravců. Nesprávné údaje o turnusu, nenastavování požadovaných údajů. • SW systému neodpovídá zejména rychlostně a vzhledově stávajícím potřebám. HW je spolehlivý bez nutností oprav. • Výpadky spojení u jednoho z operátorů, výpadky datových služeb. Hledáme cesty, jak vyřešit. • Pozitivní přístup Českých drah, které nastavily pravidla pro předávání informací o poloze vozidel.

  10. Centrální dispečink IDS JMK • K čemu směřujeme: • automatické generování sítě linek a zastávek na základě poloh vozidel; • vyhodnocování linky, spoje, polohy vozidla a odchylky bez nutnosti vstupu řidiče; • zlepšení řízení návazností, zejména informace o příjezdu spoje do uzlu pro návazný spoj; • automatické sledování anomálií v systému; • zlepšení a automatizace provozu ELP; • stabilizace a zálohování systému; • vytvoření univerzálního rozhraní pro komunikaci s obdobnými systémy jiných krajů. • Drobné, ale potřebné změny.

  11. Informační služby pro cestující

  12. Přehled interaktivních služeb pro cestující ELP – odjezdy v reálném čase Plán s odjezdy v reálném čase Odjezdy v mobilu v reálném čase NOVINKA: QR kódy na všech JŘ NOVINKA: Osobní jízdní řád

  13. Osobní jízdní řád Společnost CHAPS pro KORDIS zpracovala novou funkci vyhledávače IDOS – Osobní jízdní řád. Automaticky vyhledá a do podoby knížečky o formátu vizitky nebo na list A4 zpracuje všechna možná spojení včetně přestupů. Vyzkoušejte na www.idsjmk.cz/ojr.

  14. Projekt Poseidon Připravujeme samostatnou aplikaci pro chytré telefony, která bude obsahovat informace o IDS JMK, plány, spojení, jízdní řády a další informace. Její součástí i možnost pořízení jízdenky prostřednictvím mobilního telefonu. Nejde o tradiční SMS jízdenku s omezenými funkcemi, ale o pohodlnou možnost nákupu jízdenky a doručení ve formě QR kódu. V této oblasti spolupracujeme s Českými drahami.

  15. Děkuji za pozornost ! Ing. Jiří Horský ředitel KORDIS JMK Kontakt: Tel.: +420 543 426 651 Email: info@kordis-jmk.cz WWW: kordis-jmk.cz

More Related