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I cantieri nella Torino-Lione l’impatto sui sistemi naturali dott. Luca Giunti Commissioni Tecniche CMVSS e Associazioni Ambientaliste. CI SERVE ?. NO. SI. ABBIAMO I SOLDI ?. NO. SI. NON SI FA. NO. ABBIAMO GARANZIE ?. SI. NO. E’ SOSTENIBILE ?. SI. SI FA. Impatti su ARIA ACQUA
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I cantieri nella Torino-Lione l’impatto sui sistemi naturali dott. Luca Giunti Commissioni Tecniche CMVSS e Associazioni Ambientaliste
CI SERVE ? NO SI ABBIAMO I SOLDI ? NO SI NON SI FA NO ABBIAMO GARANZIE ? SI NO E’ SOSTENIBILE ? SI SI FA
Impatti su ARIA ACQUA SUOLO FAUNA e FLORA
INQUINAMENTO ATMOSFERICO DA OSSIDI DI AZOTO (g/m3) Limite per la vegetazione 30 (g/m3) mediaintero periodo 25
INQUINAMENTO ATMOSFERICO DA OSSIDI DI AZOTO (g/m3) Media annua NO2 (g/m3) SUSA 25 75 o più salute umana 40 40 vegetazione 30 25 situazione attuale (2002-2009) situazione con cantiere TAV (minimo - massimo)
Difendere l’acqua è – dovrebbe essere – ovvio
Siamo fatti al 70% di H2O. La vita sulla Terra si è originata nell’acqua. Ogni forma di vita conosciuta ha bisogno di acqua. La cerchiamo nei pianeti per identificare possibili forme di vita. La usiamo in casa, nell’orto, in giardino, in agricoltura, in fabbrica, a scuola.
Il latte e il vino - ad esempio - contengono prevalentemente acqua. Con il tempo necessario, praticamente ogni sostanza è solubile in acqua. Per il controllo dell’acqua – si prevede – si combatteranno le prossime guerre.
Il “Rapporto COWI” basato sui dati di LTF (vecchio progetto ma stessi tunnel) prevede “venute d’acqua” dai due tunnel principali e dalle discenderie per un flusso cumulativo di acque sotterranee compreso tra 1950 e 3970 L/s. Cioè fra 60 e 125 milioni di m3/anno. Cioè l’acqua necessaria a una città di circa 1 milione di abitanti. Rapporto ECORYS Nederland BV (NL). In co-operation with: COWI (DK), ECN (NL), Ernst & Young Europe (B) and Consultrans (ES). Detto brevemente RAPPORTO COWI fucommissionato da Loyola De Palacio per conto dell’Unione Europea. Aprile 2006.
L’acqua sarebbe ad alta temperatura (in media 37°) e ricca in sali. Ciò la rende in gran parte inutilizzabile per i lavori di cantiere e costringe a costosi ed impattanti interventi per raffreddarla e demineralizzarla (nel caso in cui la si restituisca ai fiumi è un obbligo di legge).
Il progetto attuale dichiara di intercettare al portale est del tunnel di base a Susa acque per 904 l/s, di cui la metà potabile. Circa 28.000.000 m3 l’anno. Torino ne consuma circa 98.000.000. Mugello docet ! Relazione Generale LTF
3 marzo 2009 La condanna del 3 marzo 2009 è stata annullata in appello il 27 giugno 2011 perché “il danno alle acque del Mugello è connaturato all’opera e pertanto non costituisce reato”. Oggi 73 Km di gallerie TAV drenano il 51% della portata media delle sorgenti del Mugello. 81 corsi d’acqua, 37 sorgenti, 30 pozzi e 5 acquedotti sono prosciugati.
Funzione di Jenny: S = (G, B, C, M) t Il suolo è una funzione con 4 variabili (Geologia, Biologia, Clima, Morfologia) espresse in funzione del tempo
Il suolo è la pelle viva della Terra regola i cicli dell'acqua, del carbonio, del fosforo e dell'azoto. Al suolo vengono riconosciute molte funzioni vitali:
produttiva: regolatrice: protettiva: naturalistica: climatica: insediativa: storico-ambientale: la vegetazione ha le radici nel suolo e ne trae nutrimento e acqua dalle caratteristiche del suolo dipendono il movimento dell’acqua, il trasporto delle particelle solide e la propensione all’erosione il suolo è un filtro biologico, capace di trattenere le sostanze inquinanti e di proteggere le catene alimentari e le risorse idriche superficiali e sotterranee il suolo è l’habitat più ricco di organismi vegetali ed animali (biodiversità) il suolo svolge un ruolo decisivo nel ciclo del carbonio condizionando il bilancio energetico della superficie terrestre e del clima ospita edifici e infrastrutture e fornisce materie prime (argilla, sabbia, ghiaia) custodisce le tracce delle mutazioni ambientali e della storia dell’uomo
Cortesia Nimbus - SMI Periferia ovest di Torino
Per rischiare l’aria, l’acqua e il suolo il vantaggio previsto deve essere enorme. E le procedure dovrebbero essere rigorose, cautelative, prudenti e approfondite.
Direttiva Europea 79/409/CEE “Uccelli” Direttiva Europea 92/43/CEE “Habitat” Istituzione di SIC e ZPS Valutazione di Impatto Ambientale Valutazione di Incidenza PRINCIPIO DI PRECAUZIONE
PRINCIPALI RILIEVI DI COMUNITÀ MONTANA E ASSOCIAZIONI AMBIENTALISTE ALL’UNICO PROGETTO DEFINITIVO APPROVATO: CHIOMONTE
SUBORDINARE L’APPROVAZIONE DEL PROGETTO A COSÌ TANTE PRESCRIZIONI SIGNIFICA - DI FATTO - RESPINGERLO. (Consiglio di Stato n. 7566 del 2004)
LA VALUTAZIONE DI IMPATTO AMBIENTALE (VIA) È STATA EFFETTUATA SUL PROGETTO DI UN CUNICOLO GEOGNOSTICO E NON DI UNA DISCENDERIA.
SONO STATI UTILIZZATI I DATI DELLO STUDIO DI IMPATTO AMBIENTALE (SIA) DI VENAUS (2003). ALCUNI DATI IMPORTANTI SONO PALESEMENTE SBAGLIATI.
UN ESEMPIO ARPA Piemonte … non superano mai i 14.4 km/h ? In Val Susa ? SIA – QUADRO AMBIENTALE SIA - MA1 # # 02_02_10_10_05
SONO STATE CENSITE 32 SORGENTI. DI QUESTE 7 SONO UTILIZZATE A SCOPI IDROPOTABILI. LE ALTRE 25 SONO STATE - QUINDI -TRASCURATE.
LA VALUTAZIONE DI INCIDENZA SUL SITO DI INTERESSE COMUNITARIO (SIC) DELLA VAL CLAREA HA TENUTO SEPARATE 4 OPERE POTENZIALMENTE IMPATTANTI (cunicolo, tunnel di base, centrale di ventilazione e svincolo A32).
Fiume Cantieri TAV Autostrada Statale Tracciato TAV Ferrovia
Dall’imbocco est del tunnel di base saranno estratte 3.657.349 tonnellate di smarino pari a 2.200.000 m3 Relazione Generale LTF con rumore, vibrazioni ed emissioni Radon, uranio, amianto, NOX, PM10, PM2.5 per oltre 8 anni (a preventivo …)
La fauna superiore (uccelli, mammiferi) è condizionata dal rumore, dall’illuminazione, dal traffico e dall’inquinamento
La fauna minore (rettili, anfibi, insetti) è condizionata dall’inquinamento e dal consumo di suolo e di acqua
Possibili conseguenze: frammentazione di habitat frammentazione di popolazioni allontanamento o scomparsa perdite dirette sostituzione / invasione RIDUZIONE BIODIVERSITÀ
DOCUMENTARSI È LUNGO E FATICOSO. MA ÈFACILE ! www.blogtorinolione.ltf-sas.com www.governo.it www.altavelocita.it www.europa.eu.int www.transpadana.it www.cmvss.it www.notav.eu www.notavtorino.org www.notav-valsangone.eu www.legambientevalsusa.it
Grazie dell’attenzione dott. Luca Giunti Commissioni Tecniche CMVSS e Associazioni Ambientaliste