SIMIS-IS biztosítóberendezés Funkcionalitás

1. SIMIS-IS biztosítóberendezésFunkcionalitás

2. Működési alapelv Funkcionális felosztás: • Interfész a Kezelő és Megjelenítő Felülethez • Biztosítóberendezési (vágányúti) logika: • Vágányutak • Vágányúti elemek

3. Kezelő és Megjelenítő Felület SIMIS IS Interfész a Kezelő és Megjelenítő Felülethez Vágányutak Vágányúti elemek Vágányúti elemek Vágányúti elemek Biztosítóberendezési logika

4. A funkcionális egységek feladatai Interfész a Kezelő és Megjelenítő felülethez: • Kapcsolattartás a Kezelő és Megjelenítő Felülettel • A biztosítóberendezés aktuális állapotadatainak átadása • Kezelési körzetekhez tartozó jogosultságok kezelése • Kezelési műveletek fogadása és felügyelete • Időadatok (óra) kezelése és elosztása a biztosítóberendezésen belül

5. A funkcionális egységek feladatai Biztosítóberendezési logika - vágányutak: • Elzárási terv megvalósítása • Vágányúti elemek vágányutaknak megfelelő összekapcsolása

6. A funkcionális egységek feladatai Biztosítóberendezési logika – vágányúti elemek: • Vágányúti elemek saját funkcionalitásának megvalósítása • Parancsok fogadása a vágányutak felől, állapot, esemény és zavarjelzések adása a vágányutak felé • Külsőtéri elemek vezérlése, ellenőrzése

7. Vágányutak függőségeinek megvalósítása

8. Az „ELZÁRÁSI TERV” • Táblázatos forma • vízszintes sorokban a vágányutak • függőleges sorokban a vágányúti elemek • a cellákban az igénybe vétel módja • Nincs szükség más vágányutakra való közvetlen hivatkozásra a kizárások megvalósításához • A táblázat kisebb táblázatokra darabolása • vágányút-részek

9. Vágányutak részekre történő felosztása Tolatóvágányút Vágányút-rész Vágányút-rész Megcsúszási vágányút 12A 1A 1 4 1B Starjelző Céljelző 22A C2 2 3 Transzport- jelző 2 B2 2B A 32A C3 3 1 5 B3 D Céljelző Vágányút-rész Vágányút-rész Statjelző Vágányút (megcsúszási vágányút nélkül) Megcsúszási vágányút Vonatvágányút Közelítési vágányút

10. Kapcsolatok a vágányút-részek között 1. Bizt. ber. 2. Bizt. ber. Interfész a Kezelő és Megjelenítő Felülethez Interfész a Kezelő és Megjelenítő Felülethez Start Cél Fel nem oldott vágányútrész Vágányút Állomási elem Központi elzáró Megcsúszási vágányút Vágányút (megcsú-szási vágányút és oldalvédelem nélkül) Közelítési vágányút Központi elzáró Star és céljelző Elem Oldalvédelem Elem Oldalvédelem Elem Elem Elem 1. vagy 2. Bizt. ber. 1. vagy 2. Bizt. ber. 1. vagy 2. Bizt. ber.

11. Kapcsolatok a vágányút-részek között A B E4 E2 E6 2 6 Startvágány 4 Vágányút Vágányút Vágányút Vágányút Megcsúszási vágányút Vonatvágányút Céljelző Startjelző Transzport- jelző

12. Váltók igénybevételi módjai Tolatóvágányúti igénybevétel balra E5 III A E6 K2 II 6 8 Abszolult oldalvé- delmi igénybevétel balra K1 B K1 I 10 3 1 4 K2 Megcsúszási Igénybevétel tetszőleges állásban Vonatvágányúti igénybevétel jobbra Vonatvágányúti igénybevétel balra Megcsúszási igénybevétel balra J2 2 Térvédelmi igénybevétel B2

13. Jelzők igénybevételi módjai K2 V2 II Fényvédelmi igénybevétel A V1 I 2 1 K1 B Ellenirányú igénybevétel Start igénybevétel Cél igénybevétel

14. Tolatóvágányúti igénybevétel J6 J1 II 6 K1 A V1 I 4 2 1 Térvédelmi igénybevétel Vonatvágányúti igénybevétel Megcsúszási igénybevétel Irány igénybevétel Vágányszakaszok igénybevételi módjai B2

15. Sorompó vágányok igénybevételi módjai Vágányúti igénybevétel Start előtti igénybevétel A V2 II 2 K2 V1 B 4 I 3 3 K1 C Vágányúti igénybevétel Megcsúszási igénybevétel

16. Megcsúszás következményei elleni védelem Megcsúszási körzet alkalmazásával: • a megcsúszási körzetben található váltók nem kerülnek lezárásra, csak igénybevételre • a megcsúszó és az általa veszélyeztetett másik vágányút az igénybevétel miatt kölcsönösen kizárják egymást • lehetőség van a megcsúszási körzetben található szakaszok szabad állapotának ellenőrzésére

17. Megcsúszás következményei elleni védelem Megcsúszási vágányút alkalmazásával: • lezárásra kerül egy előre kijelölt megcsúszási vágányút • a lezárt megcsúszási vágányút és az általa veszélyeztetett másik vágányút kölcsönösen kizárják egymást • lehetőség van a megcsúszási vágányútban érintett szakaszok szabad állapotának ellenőrzésére

18. Megcsúszás következményei elleni védelem Megcsúszási körzet/vágányút feloldása: • a vonat behaladása után • tolatóvágányutak esetén 1 perc • vonatvágányutak esetén 2 perc késleltetéssel • az időzítés a vágányút utolsó két elemének együttes foglalttá válásakor indul • az időzítés letelte után is csak akkor kerül sor az oldódásra, ha • a célvágány előtti utolsó aktív elem feloldódott és • a bejáró szerelvény a céljelzőt nem haladta meg

19. Megcsúszás következményei elleni védelem Megcsúszási vágányút variációk: • mivel a lezárt megcsúszási vágányút akadályozhatja a menet tetszőleges irányba történő továbbhaladását • tolatóvágányutak esetén max. 2 • vonatvágányutak esetén max. 4 különféle megcsúszási vágányút variáció válazstható ki célpontokként.

20. Megcsúszás következményei elleni védelem Megcsúszási vágányút variációk: A V2 II 2 K2 B V1 I 4 3 1 K1 C Vágányút Megcsúszási vágányút 1. variáció Megcsúszási vágányút 2. variáció D

21. Oldalvédelem Oldalvédelmet adhat: • abszolult védelem: védőállásban lezárt váltó (vagy a sínre felhelyezett kisiklasztósaru) • fényvédelem: Megállj!, illetve Tilos a tolatás állásban „lezárt” jelző • térvédelem: a védendő és védelmet adó elem között fekvő szigetelt szakaszok szabad állapotának ellenőrzése

22. Oldalvédelem Az oldalvédelem lehet: • primer (elsődleges) védelem • azon elemek, melyek normál esetben elegendőek az oldalvédelem biztosításához • szekunder (másodlagos) védelem • azon elemek, melyek akkor szükségesek az oldalvédelem biztosításához, ha a primer elemek nem állnak rendelkezésre (kettős terelő váltó)

23. Oldalvédelem Elsődleges védelem abszolult védelemmel Másodlagos védelem fényvédelemmel és térvédelemmel 10 10/6 6/K2 6 K2 Elsődleges védelem fényvédelemmel és térvédelemmel 4 4/K1 R2 K1 Másodlagos védelem fényvédelemmel és térvédelemmel 2/4 A B 2 A/2 2/B

24. Közelítési szakaszok Közelítési szakaszok feladatai: • állomási sorompó lecsukása • állomási sorompó ellenőrzése • megakadályozza a vágányút azonnali (időzítés nélküli) művi oldását egy közeledő vonat előtt

25. II 1 4 K2 3 5 2 Ia I A/2 K1a K1 A VV KSZ:K1a Vonatvágányút:K1K1a Közelítési szakasz: K1 Közelítési szakaszok KSZ6 KSZ7 6 II 1 4 K2 3 5 2 Ia I A/2 AEj K1a K1 A VV KSZ1 KSZ2 KSZ3 KSZ4 KSZ5

26. Közelítési szakaszok Ellenőrző elemek 2 Bekapcsoló elem 4 SR1 B/SR1 B/4/2 B/4/1 A/4 C B A Ellenőrző szakasz VV Közelítési szakasz

27. A vágányútbeállítás folyamata • Megemgedhetőség-vizsgálat • a start és a céljelző közötti összes elem • az oldalvédelmet adó elemek • Igénybevétel, váltók beállítása és lezárása • érintett és oldalvédelmi elemek igénybevétele • érintett és oldalvédelmi váltók beállítása és lezárása • Foglaltságellenőrzés • tolatóvágányutak esetén opcionális

28. A vágányútbeállítás folyamata • Jelzőállítási feltételek ellenőrzése • a start és a céljelző közötti összes elem biztosítottsága • az oldalvédelmet adó elemek biztosítottsága • céljelző nem sötét állapotának ellenőrzése • megcsúszási vágányútban érintett elemek biztosítottsága • térközi feltételek ellenőrzése, térköz lefoglalása (kijárati vágányút esetén) • Startjelző szabadra állítása • startjelző, ismétlőjelző, előjelző

29. Startjelző Megállj!-ra kapcsolása • a jelző szabadra állítás bármely feltételének megszűntekor • vonatvágányutak esetén a Megállj!-ra ejtő szakasz foglalttá válásakor • tolatóvágányutak esetén az utolsó tengely startjelző melletti elhaladásakor: • a startjelző utáni szakasz foglalt lett és a startjelző előtti szakasz felszabadult, • a startjelző előtti szakasz folyamatosan foglalt és a startjelző utáni szakasz foglalt lett majd felszabadult.

30. Vonat általi oldás • a vágányúti elemek oldása egyenként történik, feltételei: • a startjelző megállj állásban van, • az előző vágányúti elem már fel van oldva (a vágányút első eleménél a közelítési lezárás állapota kerül ellenőrzésre), • az oldandó vágányúti elem foglalt volt, majd felszabadult (a vágányút utolsó elemének nem szükséges felszabadulnia), • a következő vágányúti elem foglalt (a vágányút utolsó eleménél nem szükséges).

31. Fel nem használt tolatóvágányútrész oldása K2 V2 II 2 K1 V1 E1 I 4 3 1 Ia Ib E3

32. Művi oldás • tolatóvágányút visszavétele: • feltételei: a vágányút felhasználása még nem kezdődött meg (a startjelző még nem állt szabadra, vagy szabad állásban van), • a startjelző a kezelés hatására azonnal Tilos a tolatás állásba kapcsolódik, • ha a közelítési szakasz szabad, akkor az oldás késleltetés nélkül megtörténik, • ellenkező esetben az oldás 1 perc késleltetés után történik meg.

33. Művi oldás

34. Művi oldás • tolatóvágányút kényszeroldása: • feltételei: mindig elvégezhető, • a startjelző a kezelés hatására azonnal Tilos a tolatás állásba kapcsolódik, • az oldás késleltetés nélkül megtörténik.

35. Művi oldás • vonatvágányút visszavétele: • feltételei: a vágányút felhasználása még nem kezdődött meg (a startjelző még nem állt szabadra, vagy szabad állásban van), • a startjelző a kezelés hatására azonnal Megállj!-ra kapcsolódik, • ha a közelítési szakasz szabad, és további 16 másodperc alatt sem válik foglalttá, akkor az oldás további késleltetés nélkül megtörténik, • ellenkező esetben az oldás további 3 perc késleltetés után történik meg.

36. Művi oldás

37. Művi oldás • vonatvágányút kényszeroldása: • feltételei: mindig elvégezhető, • a startjelző a kezelés hatására azonnal Megállj!-ra kapcsolódik, • ha a vágányút felhasználása még nem kezdődött meg, akkor a vágányút visszavonással azonos módon, • ellenkező esetben az oldás 3 perc késleltetés után történik meg.

38. Vágányutakhoz tartozó kezelések és visszajelentések • Vágányutakhoz tartozó kezelések: • start kijelölése (tolató vagy vonat), • cél kijelölése (tolató vagy vonat), • kerülő útvonal kijelölése, • közbenső cél kijelölése, • vágányút visszavonása (tolató vagy vonat), • vágányút kényszeroldása (tolató vagy vonat).

39. Vágányutakhoz tartozó kezelések és visszajelentések • Vágányutakhoz tartozó visszajelentések: • váltók lezárásának jelzése, • vágányszakaszok igénybevételének jelzése, • céllezárás jelzése, • művi vágányútoldás időzítése folyamatban, • a céljelző mögött kizárások vannak érvényben • megcsúszási vágányút oldásának időzítése folyamatban (tolató vagy vonat).

40. Vágányúti és egyéb elemek funkciói

41. Váltók funkciói Interfész a Kezelő és Megjelenítő Felülethez Vágányút, megcsúszási vágányút, oldalvédelem Váltóállítólánc Tervezési esetek Váltó Hálózatfigyelés Bizt. Ber. Foglaltságérzékelés ráfutási szakasz (opc.) Foglaltságérzékelés váltó Foglaltságérzékelés bal szár (opc.) Foglaltságérzékelés jobb szár (opc.) Hk H Külsőtér M

42. Váltók funkciói • Vezérlési és ellenőrzési funkciók • váltó állítása és ellenőrzése max. 8 darab villamos váltóhajtóművel • váltóállító lánc • maximális állítási idő figyelése • foglaltságérzékelés a váltón, aláváltásvédelem, közbezárás megakadályozása • váltó kézi vagy automatikus állítása • váltó kijelölt alapállásba állítása vagy figyelmeztetés az alapállás hiányára • sorrendi függőség váltó és siklasztó saru között

43. Váltók funkciói • Visszajelentési funkciók • Váltóállás • Nem definiált • Jobbra vezérelt _ellenőrzött • Balra vezérelt _ellenőrzött • Jobbra vezérelt _nincs végállás-ellenőrzés • Balra vezérelt _nincs végállás-ellenőrzés

44. Váltók funkciói • Visszajelentési funkciók • Váltózavar jelzés • Váltózavar (zavar / nincs zavar) • Váltófelvágás jelzés • váltófelvágás jelzés (felvágva, nincs felvágva) • Egyéni lezárás • Egyéni lezárás (ki, be) • Váltózár (vágányzár a váltón) • Váltózár (ki, (tárolva), be)

45. Váltók funkciói • Visszajelentési funkciók • Váltófoglaltság jelzés • Váltófoglaltság (nem definiált, szabad, foglalt) • Tengelyszámláló alapbaállítás korlátozása (ki, be, nem definált) • Tengelyszámláló alapbaállítás nyugtázása (ki, be, nem definiált)

46. Váltók funkciói • Visszajelentési funkciók • Váltólezárás jelzés • Váltólezárás tolatóvágányútban (ki, be) • Váltólezárás vonatvágányútban (ki, be) • Váltólezárás oldalvédelemben (ki, be) • Váltólezárás megcsúszási vágányútban (ki, be)

47. Váltók funkciói • Kezelési funkciók • Egyéni váltóállítás, feltételei: • a váltó szabad, • az (opcionálisan tervezhető) ráfutási szakasz szabad, illetve nem áll fenn közbezárás veszélye, • a váltó nincs lezárva vágányútban, oldalvédelemben vagy megcsúszásban, • a váltó nincs egyénileg lezárva • a váltó nincs felvágva, • a váltóval függésben lévő saru le van véve a sínről, ha a váltót a saru felé szeretnénk állítani.

48. Váltók funkciói • Kezelési funkciók • Foglalt váltó állítása, feltételei: • a váltó nincs lezárva vágányútban, oldalvédelemben vagy megcsúszásban, • a váltó nincs egyénileg lezárva • a váltó nincs felvágva, • a váltóval függésben lévő saru le van véve a sínről, ha a váltót a saru felé szeretnénk állítani.

49. Váltók funkciói • Kezelési funkciók • Felvágott váltó állítása, feltételei: • vágányzár bekapcsolása a váltóra megtörtént, • a váltó nincs lezárva vágányútban, oldalvédelemben vagy megcsúszásban, • a váltó nincs egyénileg lezárva • a váltóval függésben lévő saru le van véve a sínről, ha a váltót a saru felé szeretnénk állítani.

50. Váltók funkciói • Kezelési funkciók • Egyéni lezárás be/kikapcsolása • a parancsok kiadásának nincsenek feltételei • az egyénileg lezárt váltó sem kézi kezeléssel sem automatikusan nem állítható át • Váltózár (vágányzár a váltón) be/kikapcsolása • a bekapcsolási parancs kiadásának nincs feltétele • a kikapcsolási parancsot csak karbantartói jogosultsággal lehet kiadni • bekapcsolt váltózár esetén a váltó átállítható, rajta keresztül vágányút beállítható, azonban a startjelző nem áll szabadra • Tengelyszámláló alaphelyzetbe állítása • a tengelyszámláló konfigurálásától függően azonnali vagy előkészített