Association Nationale des Plaisanciers en Eaux Intérieures (ANPEI)

1. Association Nationale des Plaisanciers en Eaux Intérieures (ANPEI) Le projet de port « Vieille Montagne » 8 décembre 2010 Alain Michard Administrateur Délégué régional Ile-de-France

2. L'ANPEI en bref • Une association nationale : 1054 membres dont 200 en Ile-de-France • En très grande majorité propriétaires de leur bateau • Décentralisée

3. Représentative des plaisanciers : • Membre du Conseil Supérieur de la Navigation de Plaisance et des Sports Nautiques (CSNPSN) • Membre des commission d'usagers de VNF dans toutes les régions de France et au niveau national • Partenaire des collectivités territoriales pour l'étude des aménagements « plaisance » de la voie d'eau • Conseils régionaux (Bourgogne, Midi-Pyrénées, Bretagne) • Municipalités et communautés d'agglomérations

4. Le réseau

5. Activités fluviales • Promenades courtes (de 1h à 1 jour) • Croisières 2 à 7 jours, péniches-hôtels et paquebots fluviaux • Plaisance privée • Tourisme fluvial, bateaux habitables • Plaisance locative (nolisage) • Petite plaisance de loisir Activités sportives (ski nautique, voile, aviron, canoë-kayak) Tourisme péri-fluvial : pédestre, cyclotourisme...

6. Croisières fluviales • Les péniches hôtels, présentes en Bourgogne, sont absentes de l'IdF (6 à 10 personnes, 1 semaine, prestations haut de gamme) • Produit de luxe, très sensible à la crise... Huit paquebots fluviaux en IdF, affrétés par des tours-opérateurs spécialisés : Croisieurope, Viking River, Global River, Peter Deilman Reederie. Clientèle anglo-saxonne, allemande, suisse, hollandaise. Les français sont minoritaires (sauf croisières événementielles d'entreprise). Trajets fréquents : Paris Le Havre, Paris Rouen Tourisme de masse, offre en développement

7. Le Viking Seine, 140 passagers, croisières de 7 jours Le Havre <--> Paris

8. Paquebots fluviaux... • Une offre PF Rouen – Paris – Compiègne+ Chantilly pourrait exploiter une base située à Creil. A valider avec un opérateur spécialisé. • Avec SNE, des croisières PF de l'Europe du nord vers l'IdF ? • Des PF à Creil... peut-être mais prudence : • Attention à la nature et à la localisation des retombées...

9. Plaisance fluviale privée • Environ 20.000 bateaux fluviaux privés en 2009 • 17800 sur le réseau VNF (vignettes) • + env. 2000 sur le réseau Ouest (pas de vignette) • Statistiques VNF (vignettes) : • Français 59%, Allemands (15%), Néerlandais (10%), Belges (5%), Britanniques (baisse de 50% des britanniques entre 2008 et 2009 !!), Suisses, Américains, Canadiens, ... • Moyenne d'age : 56 ans. 41% de retraités. CSP très diverses, cadres moyens 16%. Autant d'employés/ouvriers que de cadres supérieurs. • Nombre moyen d'années de navigation : 13 ans • Durée moyenne de navigation : 56 jours par an (très supérieure au maritime !) 48% des plaisanciers achètent une licence annuelle.

10. Bateaux privés • Longueur moyenne : 9m (inclut la « petite plaisance ») • Largeur moyenne : 3m • Surface moyenne : 27 m², la catégorie 3 de VNF (25 à 40m² est la plus représentée • Capacité moyenne d'accueil des unités habitables : 4 couchettes • Age moyen du bateau : 24 ans • Ancienneté moyenne d'acquisition : 6 ans • En simplifiant, deux groupes homogènes : • -A- Population jeune, forte majorité française, petits bateaux, plaisance loisir, croisières courtes durées (week-ends et vacances d'été) • -B- Population âgée (retraités), nombreux étrangers, bateaux 4 à 8 couchettes, croisières longues, voire très longues (2 à 6 mois).

11. Sociologie de la plaisance privée • En moyenne 2,5 personnes à bord. Beaucoup de couples seuls, surtout dans le groupe 2 (retraités) • Durée moyenne des escales : 5 jours (écart-type important : escales d'une journée ou deux et « escales-interruptions » de plusieurs semaines) • Durée moyenne de navigation pour les unités habitables 11-15m : 80 jours • Activités d'escale : visites de sites, restauration, shopping • 61% des plaisanciers font toujours escale dans un port ou une halte nautique aménagée. 20% pratiquent régulièrement l'amarrage forain. En Ile-de-France, 100% vont dans les ports ou les haltes.

12. Économie de la plaisance privée • Budget croisière annuel moyen : 2170€ • Groupe -A- : budget moyen inférieur à 1000 euros • Groupe -B- : budget moyen : 2 à 5000 euros . Moyenne pour les bateaux 11 à 15m typiques du groupe B : 3190€ • Principaux postes : alimentation (35%), dépenses portuaires, visites de sites, carburant, etc. • Budget bateau annuel moyen : • 40% des plaisanciers dépensent plus de 1500 €/an pour leur bateau • 60% plus de 1000€

13. Les attentes des plaisanciers • 1) Hivernage • Six à huit mois • Sécurité • Entretien par professionnel • Entretien personnel (mise à terre) • Port à sec possible pour petites / moyennes unités • Accessibilité : train, aéroport (pour les étrangers), voiture • Tarif typique annuel IdF : 1600 à 2000€ / an pour une unité de 10 à 12m

14. Les attentes des plaisanciers • 2) Escales • Sécurité du bateau et des personnes, • Qualité de l'accueil et des installations • Environnement agréable (promenades à pied ou vélo) • Commerces à proximité • Fluides (eau, électricité) • Sanitaires (douches), laverie • Site, musée... à visiter à proximité Tarifs typiques : • Nuitée 10 à 12m : 12€ • Semaine (7j) : 50 à 60 €

17. Port de plaisance de l'épervière Valence (Rhône)

18. Objectifs pour un port réussi • Rentabilité économique directe : les péages doivent au moins couvrir tous les frais de fonctionnement ! • Masse salariale, sous-traitance, fluides, entretien, etc. • Objectif visé : taux de remplissage élevé à un tarif garantissant une marge raisonnable • Retombées économiques indirectes : • Achats dans les commerces locaux, artisans à proximité (par ex.: chantier d'entretien, manutentions bateaux, alimentation, quincaillerie, taxis, etc.) • Attractivité de la zone pour les riverains et habitants de la « région » : lieu de promenade, café-restaurant, etc.

19. Conditions de réussite • Savoir identifier et valoriser ses atouts • Choisir une clientèle pivot • Choisir des modes d'occupation et des activités cibles en fonction des attentes de la clientèle pivot • Notion de « mix » compatible

20. Les atouts de « Vieille montagne » • Position géographique • Position fluviale, proximité Paris (gares), Chantilly, Compiègne, Roissy-CdG, Beauvais • Réseau de communication • Train, avion, route • Espace suffisant • Port + services et commerces associés • Attractivité du site : possibilité d'aménagement cyclo et pédestres sur l'ile, et passerelle piétons entre le port et l'ile (??) • Saturation de l'offre existante • Offre de services très insuffisante dans certains domaines

21. Choix d'une cible pivot • Tourisme fluvial (paquebots fluviaux) • Gros consommateur d'espace, retombées douteuses • Nolisage : interdit sur le réseau magistral (Seine, Oise, etc.) • Plaisance privée • Valorise bien tous les atouts « Vieille montagne » • Clientèle solvable • Forte demande, offre très insuffisante en IdF

22. Profil possible (hypothèse de travail) • Port de plaisance 300 places • 200 places à flot, 100 places en port à sec (petites unités jusqu'à 10m) (équilibre à définir) • 180 places à flot louées à l'année • Env. 15 places pour « visiteurs » en saison + 5 places « chantier » • Chantier d'entretien – réparation navale • Réparation acier et polyester, mécanique navale, électricité, vente et pose d'accessoires, etc. • Zone de manutention et travaux personnels • Roulev, calage sur ber, grutage sur camions • Péniche restaurant, + parking • C.O.T pour un ERP sur linéaire du fleuve ? A voir avec VNF

23. Un « roulev » apte à la manutention de grosses unités, ex.: 20m, 30T.

24. Rationnel sous-jacent • - Viser autant la clientèle française que la clientèle internationale (aéroport, TGV...) • La proximité de la gare de Creil est un atout essentiel (dessertes vers toute l'Europe et le monde via les gares de Paris et Roissy-CdG) • - Miser sur le bateau : hivernage, entretien, réparations, peinture, équipement... • - Des centaines de bateaux franciliens sont clients potentiels ! • - La plaisance de passage (visiteurs) est un plus. Crée une « ambiance » nautique appréciée des riverains. • - Aménager le site au profit de tous les habitants du Creillois (port et ile de Creil)

25. Un projet à définir... • Rôle d'un comité de pilotage : • instruire les options possibles, éclairer les choix • VNF (division Tourisme) • FFPP : Fédération Française des Ports de Plaisance • ANPEI : les futurs clients • ADEROISE • Représentants des acteurs économiques • Association d'Environnement (?), etc. • Comité installé par les élus, qui participent aux travaux et décident in fine des orientations fondamentales qu'ils auront à défendre lors de l'enquête publique...

26. Je vous remercie de votre attention et me tiens à votre disposition pour répondre à vos questions...