1 / 13

Ett exempel hur man inte ska hantera en skadad bil!

Ett exempel hur man inte ska hantera en skadad bil!. Bil. Det ingen ser har inte hänt, eller…?. Skadekostnader 2012. Skadekostnader om man väntar. Lite rost på fram - och bakdörr och trasig stötfångare kan väl inte bli så dyrt eller?. Om man tagit skadan med en gång

baker-mcleod
Download Presentation

Ett exempel hur man inte ska hantera en skadad bil!

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Ett exempel hur man inte ska hantera en skadad bil! Bil

  2. Det ingen ser har inte hänt, eller…?

  3. Skadekostnader 2012

  4. Skadekostnader om man väntar Lite rost på fram - och bakdörr och trasig stötfångare kan väl inte bli så dyrt eller?

  5. Om man tagit skadan med en gång skulle kostnaden varit 18.945:- I detta fall kostar det nästan dubbelt så mycket 34.036:-

  6. Skadan kostade 9.000:- att reparera. Vad som inte syns är fukt- och mögelskadan inuti bilen. Att sanera mögel och avfukta kostar 10.000:- man blir dock aldrig av med doften.

  7. Kostnader 2014 10.000 34.035 9.000 53.035 Bilens andrahandsvärde reduceras pga fukt- och mögelsskadan och den hemska doften. Kostnader 2011 om man hade lagat den då. 18.945 9.000 27.945 Bilens andrahandsvärde är OK. Kostnader för verksamheten under vagnskadegarantin 2014: Försäkringen täcker ej följdskador som uppstår pga att man väntat att reparera bilen. Bilen kan bli osäljbar och skadekostnader på minst 53.000:- Kostnader för verksamheten under vagnskadegarantin 2011 max 16.000:- i självrisk.

  8. Stora Holm ” Halkkörning, körbeteende och Stadens varumärke”

  9. Stora Holm ” Halkkörning, körbeteende och Stadens varumärke”

  10. När, vem och hur? • Vid fyra tillfällen under 2014 anordnade GLFF ett pilottest på Stora Holm. • 14 januari, 15 januari, 11 februari och 13 februari. • 59 deltagare deltog av 60 möjliga platser och samtliga Stadsdelar, Social Resurs och Stadens Bud var inbjudna. • 28 kvinnor och 31 män deltog. • Under halvdagarna, antingen förmiddag eller eftermiddag kördes personbilar, lätta lastbilar och minibussar på halkbanan. Praktik och teori sköttes av två instruktörer som varvade att ha sitt pass först eller sist.

  11. Resultat från enkätfrågor Stora Holm

  12. DeltagarepåStora Holm

More Related