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Corso “portatile” per le associazioni FIAB a cura di Valerio Parigi

Corso “portatile” per le associazioni FIAB a cura di Valerio Parigi. Data e luogo (aggiornamento 13/09/2014 ) (indice per città). Su di noi Attività, “mission” Con le istituzioni locali Crescita organizzativa Strumenti e comunicazione Eventi e campagne Fiab Appendici

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Corso “portatile” per le associazioni FIAB a cura di Valerio Parigi

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Presentation Transcript

  1. Corso “portatile” per le associazioni FIABa cura di Valerio Parigi Data e luogo (aggiornamento 13/09/2014)(indice per città) • Su di noi • Attività, “mission” • Con le istituzioni locali • Crescita organizzativa • Strumenti e comunicazione • Eventi e campagne Fiab Appendici Soluzioni, immagini, organizzazione Fiab, escursioni, format

  2. SU DI NOI (1.1) Di che ci occupiamo? fulcro mobilità “sostenibile” bici punta di diamante non da sola Facciamo “politica” (da cittadini) Modello di mobilità: Europa o Terzo Mondo? Berlino chiama …

  3. SU DI NOI (1.2) ruolo delle due gambe per il rafforzamento numerico e organizzativo utenti e/o amici della bicicletta?

  4. ATTIVITA', "MISSION" (2)

  5. ATTIVITA', "MISSION" (2.1) promuovere la bici fra la gente, vantaggi: • simply (veloce, economica …) • ambiente, vivibilità e salute freni e ostacoli: • sicurezza (vera e percepita) • abitudini (es. bimbi a scuola …) • furti e rimozioni • immagine “povera” o “triste” • lobby avverse (commercianti, tassisti …)

  6. CON LE ISTITUZIONI LOCALI (3)

  7. CON LE ISTITUZIONI LOCALI (3.1) modello di mobilità: • meno auto e moto (inquinamento, congestione, vivibilità) = sostenibilità ( …) tre gambe: • trasporto pubblico • pedonalità, vivibilità • ciclabilità esempi italiani ed europei modal split, non km di ciclabili dettagli in appendice

  8. CON LE ISTITUZIONI LOCALI (3.2) Legge 366/98Art 10 c4: il 20% delle multe per la sicurezza e lo sviluppo della mobilità ciclisticaArt 10 c1-2: piste ciclabili obbligatorie su strade nuove e in occasione di manutenzioni straordinarie

  9. CON LE ISTITUZIONI LOCALI (3.2.1) rete ciclabile: • continuativa, razionale, sicura • grandi assi e reticolo ostacoli e pretesti da contrastare: • soldi (costa poco e rende molto a breve) • sicurezza e "norme" (cavilli e bufale) • lobby avverse (commercianti, tassisti …) (riprendere “Si può fare” e altri materiali) dettagliare in appendice

  10. CON LE ISTITUZIONI LOCALI (3.2.2) preferenziali LI moderazione traffico, (ciclo-) pedonalizzazioni, zone 30 bici su viabilità ordinaria “sicura” , condivisione, permeabilità (sensi unici, corsie bus …) ostacoli e pretesti da contrastare: • costi irrisori, grandi effetti per tutti • sicurezza maggiore, possibile nel CdS • lobby avverse (commercianti, tassisti …) Europa felix dettagliare in appendice

  11. CON LE ISTITUZIONI LOCALI (3.2.3) sosta bici • vantaggio da non perdere • dove: attrattori e servizi • a casa: norme per cortili etc • come: legare telaio e ruota ostacoli e pretesti da contrastare: • Costi: da 50 € a posto bici • lobby avverse: 10-12 bici per posto auto (in sosta e in circolazione) dettagliare in appendice

  12. CON LE ISTITUZIONI LOCALI (3.2.4) intermodalità • (bici+ treno, tram, metrò e parcheggi scambiatori) • mobility manager ostacoli e pretesti da contrastare: • soldi (costa poco e rende molto a breve) • sicurezza e "norme" (pretesti) • lobby avverse: imprese di trasporto dettagliare in appendice

  13. CON LE ISTITUZIONI LOCALI (3.2.5) ufficio bici, promozione/comunicazione • campagne, sensibilizzazione • coordinamento, progettazione e realizzazione ostacoli e pretesti da contrastare: • soldi … • sicurezza e "norme" • lobby avverse … (riprendere “Si può fare” e altri materiali) dettagliare in appendice

  14. CON LE ISTITUZIONI LOCALI (3.3) rapporti con la politica e i politici: • trasversali, non a rimorchio, critici ma costruttivi (“bastone e carota”) • impegni elettorali, es. “patto per la bici” dove essere presenti: • Commissioni, consulte, osservatori, organi vari di “partecipazione” Patto???

  15. CRESCITA ORGANIZZATIVA(4) vita interna FIAB e suoi servizi ( vedi)

  16. CRESCITA ORGANIZZATIVA (4.1) Strumenti per crescere: • attivismo (volantini, manifestazioni, presidi, dibattiti, partecipazione ad eventi  locali, presenza istituzionale etc) • banchini, eventi vari • alleanze (es. associazioni ambientaliste, del trasporto, consumatori, culturali ...) • testimonial (personalità e visibilità) • dirigenti, responsabilizzazione, soci attivi, gruppi di lavoro • collanti fra soci (gite, cene, ritrovi, proiezioni etc)

  17. CRESCITA ORGANIZZATIVA (4.2) Ci serve più FIAB per pesare di più anche localmente

  18. STRUMENTI E COMUNICAZIONE (5) • visibilità mediatica e diffusa • strumenti tecnici per la comunicazione

  19. STRUMENTI E COMUNICAZIONE (5.1) (ambiente giovanile o altri con “codici propri” …)

  20. STRUMENTI E COMUNICAZIONE (5.2) gestione da soci attivi es. segnalazioni, chiarimenti es. consiglio, discussioni, escursioni, volontari etc)

  21. EVENTI e CAMPAGNE FIAB e locali (6) • “bici merita premio” • Bimbimbici • giornata FAI, Bicitalia, ciclostaffette, Albergabici, petizioni, uffici biciclette, ferrovie dismesse etc. • promuovere iniziative e campagne locali visibilità mediatica e fra la gente

  22. EVENTI e CAMPAGNE FIAB e locali (6.1) “Chi sceglie la bici merita un premio” • settimana europea della mobilità (16-22 settembre) … • cioccolatino, postazioni, materiali, attrezzature • maggiore campagna Fiab “generale” Verona

  23. EVENTI e CAMPAGNE FIAB e locali (6.2) Bimbimbici • non solo bambini, anche genitori, insegnanti, scuole, Comuni …

  24. EVENTI e CAMPAGNE FIAB e locali (6.3) Altre campagne ed iniziative Fiab: • giornata FAI (cultura) • Bicitalia, Albergabici, ferrovie dismesse (cicloturismo) , • raduni, ciclostaffette (promozione) • uffici biciclette (Amministrazioni) promuovere iniziative e campagne locali: • una certa pista ciclabile, un piano, una pedonalizzazione, nodi di intermodalità … • educazione e sicurezza stradale

  25. IL CORSO • soprattutto per associazioni piccole e medie o che vogliono crescere a breve/medio termine • Ideale per i coordinamenti, o con associazioni maggiori che invitano le minori • adatto come gestazione di associazioni e gruppi locali in via di formazione • da portare in loco, docenti in trasferta. Organizzare in accordo e/o su richiesta locale • durata da 2 ore ad una giornata, in forma più o meno estesa o ridotta secondo le esigenze locali • costo limitato alle spese di trasferta o fisso, almeno in parte a carico locale in uno schema da approntare • promuovere il corso in loco da parte Fiab in un paio di casi che facciano da apripista, già a breve termine • in parte tratto dai corsi residenziali di Verona, invito a frequentarli

  26. Appendici:modello di mobilità dettagliarerete ciclabilemoderazione traffico (anche “si può fare”)sosta bici dettagliareintermodalità dettagliareuffici bici, comunicazione dettagliareessere in Fiab ( Mutterle) visibilità mediatica e diffusastrumenti tecnici ( corso BO) campagna “premia la bici”campagna “Bimbimbici”

  27. App. CON LE ISTITUZIONI LOCALI (3.1.a) modello di mobilità: • modal split, non solo km di ciclabili • esempi italiani ed europei • meno auto e moto (inquinamento, congestione, vivibilità) = sostenibilità ( …) tre gambe: • trasporto pubblico • zone pedonali, vivibilità • ciclabilità modal split Fonte: EuroMobility appendice

  28. Appendici:esempi di soluzioni

  29. Non solo piste ciclabili … Condivisione, ciclabilità diffusa: • zone a moderazione di traffico(es. 30 Km/h, dossi, chicane, aiuole, restringimenti e altri dissuasori/ rallentatori) • transito bici su sensi unici e corsie bus • collegamenti stradali consigliati ai ciclisti(es. per connettere tratti e segmenti di rete) Separazione, rete ciclabile spina dorsale: • piste ciclabili in sede propria(sempre per direttrici ad alta intensità di traffico) • piste ricavate dal marciapiede e contigue(ma ben visibili, fondo rosso) • tratti promiscui ciclopedonali(es. per collegare tratti e segmenti di rete) • corsia su sede stradale(in casi rari senza alternative, sempre ben riconoscibili: fondo rosso, piolini, occhi gatto ...) • "ciclo-adduttori"(piccoli rami che immettono sulla rete ciclabile, anche di pochi metri, con attraversamento ciclabile) rete ciclabile (app. X)

  30. incroci ciclabili (app. 1) Equiparati a strisce pedonali (precedenza) anche senza pista ciclabile • “non consentiti“?  breve corsia ciclabile prima e dopo • "pericoloso“?  visibilità e precedenza = + sicurezza • ruolo: 1 attraversamento ciclabili vale più di 500 metri di pista ciclabile moderazione traffico (3.2.2)

  31. sensi unici “eccetto bici” (app. 2) • ruolo: evitare circumnavigazioni e consentire invece alle bici di seguire le vie più brevi (“come l’acqua”) ed effetto di moderazione del traffico • "non consentito"  eccome, con la segnaletica prevista e sperimentata • "pericoloso"  il contrario, l'incidentalità si riduce – si alza la soglia di attenzione • "intralcio"  no, implicita moderazione del traffico per forzata riduzione velocità moderazione traffico (3.2.2)

  32. corsie preferenziali (app. 3) • ruolo: evitare circumnavigazioni e consentire alle bici di seguire le vie più brevi (“come l’acqua”) • "non consentito"  sì, con la segnaletica prevista e sperimentata (vedi accanto) • "pericoloso“?  analogo a transito su viabilità ordinaria, nessun pericolo in più, o minore per divieto di altri mezzi motorizzati • "intralcio"  si tratta di frazioni di secondo Prefer. LI moderazione traffico (3.2.2)

  33. zone 30 e moderazione traffico (app. 4) non solo segnaletica ma interventi costruttivi che “forzano” o dissuadono comportamenti • disassamento, per rallentare di fatto la velocità • zona non attraversabile dal traffico motorizzato (vicoli ciechi) • piccole zone pedonali a macchia di leopardo • sosta come elemento di rallentamento • contrasto costruttivo della sosta selvaggia • restringimenti di carreggiata con arredo urbano  (aiuole, spiazzi, tavolini, giochi per bambini etc). • in alcuni casi si ripristina doppio sensosenza allargare carreggiata ma con spiazzi di scambio • bici su viabilità ordinaria quasi sempre con “senso unico eccetto bici”. • piste ciclabili solo su strade a medio traffico e su tutte le arterie di scorrimento esterne alla zona ampie aree non del tutto chiuse al traffico ma con ribaltamento della gerarchia di traffico: mezzi motorizzati all'ultimo posto, pedoni, bambini che giocano, biciclette etc.  ai primi posti

  34. Nessuno, ma le bici sì! (app. 5) Berlino, Porta di Brandeburgo, un tempo confine fra Berlino Est e Berlino Ovest: divieto di transito assoluto a tutti, eccetto … le bici, e solo loro (frei= libero, consentito) Berlino chiama …

  35. Nessuno, ma le bici sì! (app. 6) Lo spazio di 40 persone in bici, in bus e in auto (campagna per la bici della città di Münster) Berlino chiama …

  36. Immagine della bici …

  37. Immagine della bici …

  38. Immagine della bici …

  39. Appendice:organizzazione Fiab

  40. ORGANI ELETTIVI I Consiglieri non sono eletti su base “geografica” cariche gratuite, nessun gettone di presenza, spese rimborsate

  41. STRUTTURE DI SUPPORTO

  42. Ruolo operativi e Direttore

  43. COORDINAMENTI regionali o interregionali

  44. COSA OFFRE LA FIAB ALLE ASSOCIAZIONI • riconoscibilità e prestigio (tessera FIAB riconosciuta a livello nazionale). • visibilità delle iniziative e comunicati locali all’interno del sito. • convenientissima assicurazione RC per l’associazione, tutti i soci e tutti i partecipanti alle gite (anche non soci). • assicurazione infortuni partecipanti alle gite (anche non soci) e annuale per soci e dirigenti • L’iscrizione per i propri dirigenti alla mailing list Notizie Interne che permette di ricevere i comunicati, le circolari e le notizie principali. • Partecipazione a seminari tematici e corsi di formazione • tutti i soci possono partecipare al Cicloraduno Nazionale e a tutte le altre iniziative delle altre associazioni.

  45. patronato FIAB per il risarcimento dei danni provocati da terzi, nonchè un ufficio legale a disposizione gratuitamente • Convenzione e sconto con Trenitalia per le gite bici + treno e di gruppo. • Convenzioni con numerose agenzie di viaggio specializzate in cicloturismo • Convenzioni con centinaia di alberghi e strutture ricettive registrate nel servizio Albergabici • programma per la gestione dei dati dei soci, che permette una analisi statistica della tipologia e modalità delle iscrizioni • Materiale promozionale, brochure, quaderni tecnici inviati gratuitamente o a prezzo di costo • linea di abbigliamento tecnico FIAB e altro materiale che le associazioni possono ottenere a prezzi competitivi. … E MOLTO ALTRO

  46. Cenni sulla Privacy • La FIAB gestisce solo dati personali • Non gestisce dati sensibili (religione, inclinazioni sessuali, salute) • Bisogna sempre fare firmare liberatoria, per utilizzo dati soci sia da parte di FIAB che dell’associazione • Bisogna preservare e proteggere i dati

  47. Calendario FIAB, per tutti

  48. ESCURSIONI E VIAGGI • Normative • Preparazione • il giorno della gita • la gita, finalmente! • Ritorno

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