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HUSABERG Modellpräsentation 17.08.2012 in Spielberg

HUSABERG Modellpräsentation 17.08.2012 in Spielberg. INHALT. DIE MARKE Pure Enduro Markenstrategie Pure Tech / Pure Style MODELLE Übersicht TECHNISCHE HIGHLIGHTS Chassis 4-Takt Motoren 2-Takt Motoren INFOS ZUM HÄNDLERTAG Teststrecke Zeitplan. DIE MARKE.

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HUSABERG Modellpräsentation 17.08.2012 in Spielberg

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Presentation Transcript

  1. HUSABERG Modellpräsentation 17.08.2012 in Spielberg

  2. INHALT DIE MARKE • Pure Enduro • Markenstrategie • Pure Tech / Pure Style MODELLE • Übersicht TECHNISCHE HIGHLIGHTS • Chassis • 4-Takt Motoren • 2-Takt Motoren INFOS ZUM HÄNDLERTAG • Teststrecke • Zeitplan

  3. DIE MARKE PURE ENDURO - DAS NEUE LEITMOTIV • Husaberg ist die einzige Marke die sich ausschließlich auf Enduro konzentriert • Das garantiert, dass jedes Detail der neuen Modelle auf maximale Fahrbarkeit im Enduro ausgelegt ist. MARKEN STRATEGIE • Erstmalig bietet Husaberg nun in jeder Wettbewerbsklasse mindestens ein 2-Takt und ein 4-Takt Modell • Gründe für die neue technische Plattform:- Modernste Technologie aus dem eigenem Haus - Größere Absatzzahlen sichern die zukünftige Entwicklung und einen wettbewerbsfähigen Preis • Husaberg bleibt seinem innovativen Image treu

  4. DIE MARKE PURE TECH / PURE STYLE • PURE TECH: eine neue Produkt-Linie mit technischem Zubehör; macht eine Husaberg so individuell wie ihren Fahrer • PURE STYLE: Husaberg’s Bekleidungs-Linie; Funktions- und Freizeitbekleidung für den Husaberg Fan

  5. DIE MODELLE 4-TAKT MODELLE – ENDLICH KOMPLETT FE 350 FE 250 FE 450 FE 501

  6. DIE MODELLE • Das erste 250 ccm 4-Takt Modell von Husaberg • Leichtfüßig, wendig und agil • Die neue Waffe für alle E1 Fahrer FE 250

  7. DIE MODELLE • Ein Rückkehrer in die Husaberg Mannschaft; 1991 war die FE 350 das zweite Husaberg Modell überhaupt • Die perfekte Symbiose aus Kraft, Ausdauer und unglaublicher Agilität • Ein wahrer Allrounder, für den Amateur bis hin zum Profi FE 350

  8. DIE MODELLE • Hochmoderne 4-Takt Technologie, verpackt in einem leichten und wendigen Enduro-Chassis • Der neue, nun wieder konventionell angeordnete Motor spart alleine 2 kg Gewicht • Damit bleibt die FE 450 das 450 ccm 4-Takt Bike mit dem einfachsten Handling FE 450

  9. DIE MODELLE • Die Rückkehr einer Legende. Mit der FE 501 hat bei Husaberg im Jahr 1989 alles begonnen • Mit einem Europameistertitel 1989 und den Weltmeistertiteln 1990, 1991 und 1996 das erfolgreichste Modell bis heute • Die neue FE 501 zeigt am besten wofür Husaberg steht: Ultimative Fahrbarkeit ohne Kompromisse FE 501

  10. DIE MODELLE 2-TAKT MODELLE – DER SCHLÜSSEL ZUM ERFOLG TE 125 TE 250 TE 300

  11. DIE MODELLE • Die perfekte Kombination aus maximaler Leistung und minimalem Gewicht in der kleinsten Hubraumklasse • Bestes Preis/Leistungs-Verhältnis • Das ultimative Renngerät für den Enduro Nachwuchs TE 125

  12. DIE MODELLE • Es muss nicht immer 4-Takt sein in der E2 Klasse; die TE 250 ist der beste Beweis • Mit einer noch spontaneren Leistungsentfaltung bei gleichzeitig gesteigerter Spitzenleistung, verpackt in das komplett neue Chassis, muss die TE 250 keinen Gegner fürchten TE 250

  13. DIE MODELLE • Mit einem weiter verbesserten Motor und dem neuen Chassis ist die TE 300 nun noch stärker und noch agiler • Mit ihrem unschlagbaren Leistungsgewicht ist sie das ultimative Extrem Enduro Bike, was von Graham Jarvis laufend in souveräner Manier unter Beweis gestellt wird TE 300

  14. CHASSIS RAHMEN & RAHMENHECK • Chrom-Molybdän Rahmen • Komplett neues Rahmendesign mit PDS • Höhere Verwindungssteifigkeit • Verringerte Steifigkeit in Längsrichtung • Gewichtsreduzierung • Alle Modelle sind mit einem Motorschutz versehen • Kunststoff Rahmenheck • Minimales Gewicht, glasfaserverstärkte Kunststoff BGZ15 • Drei, miteinander verschraubte, Elemente • Hohe Widerstandsfähigkeit, viel flexibeler als Aluminium • Das uneingeschränkte Design ermöglicht die Integration der Elektronik und der vor Schmutz geschützten Griffmulden…

  15. CHASSIS FEDERUNG • Schwinge • Neue, um 300 Gramm leichtere Schwinge • Höhere Seitenprofile und optimierte Flexibilität unterstützen die Dämpfungsarbeit • Neuer Anlenkpunkt des Federbeins (5 mm näher an der Mitte) • Federbein • Überarbeitetes PDS Federbein von WP • 7 mm länger für mehr Progression und höhere Durchschlagsreserve • Neuer Verstellring für die Federvorspannung • Eigene Abstimmung für jedes Modell • Voll einstellbar

  16. CHASSIS FEDERUNG WP 4CS Closed Cartridge-Gabel Entwicklungs Ziele Performance & Qualitäts Verbesserung Fahrer & Service-freundlich • Gewichtsreduziertes CC-System • konstantere Dämpfung bei hohen Geschwindigkeiten • Endprogression der Dämpfung separat einstellbar • Zug- und Druckstufe von oben einstellbar • neues optimiertes Gabel-Öl Vorteile • Zug- und Druckstufe ohne Werkzeug einstellbar, auch während der Fahrt • Gabel-Service unkomplizierter • Kein aufpumpen mehr möglich

  17. CHASSIS FEDERUNG • Gabelbrücke • Überarbeitete CNC gefräste Gabelbrücke • Spezielle Formgebung verbessert das Ansprech- und Gleitverhalten • Gewichtsersparnis von 50 Gramm • TE 250/300 mit 20 mm Versatz statt 22 mm • Räder • DID Felgen und CNC bearbeitete Naben • Neue schwarz beschichtete Speichen • Neue Aluminium Speichennippel (200 gr leichter) • Michelin FIM Reifen

  18. CHASSIS • Endschalldämpfer • Neue 4-Takt Schalldämpfer • größeres Profil • Überarbeitetes Innenleben • Verbesserte Leistung • Reduzierter Geräuchlevel (112 dB(A) bei 2 Meter max.) • Kühlsystem • Neues Material der Kühler für bessere Verwindungssteifigkeit • Serienmäßiger Lüfter für alle 4-Takter

  19. CHASSIS • Tank • Neues Design für perfekte Ergonomie • 4-Takter mit integrierter Kraftstoffpumpe • Volumen: 2-Takt 10,7 Liter, 4-Takt 9,5 Liter • Airbox • Neues Airbox-Design • Optimierter Airflow für jedes Modell • Weiterhin schneller Luftfilterwechsel ohne Werkzeug möglich

  20. CHASSIS BREMSEN & BODYWORK • Bremsen • Neuer hinterer Bremszylinder für noch bessere Brems-Performance • Bodywork • Komplett neu entwickelt • Perfekte Ergonomie • Uneingeschränkte Bewegungsfreiheit

  21. CHASSIS HIGHLIGHTS • Neuer Rahmen • Neues Rahmenheck • Neue Schwinge • Neues PDS Federbein • Neue WP 4CS Gabel • Neue Airbox • Neue Tanks • Neues Bodywork • Neuer Endschalldämpfer 4-Takt • Premium Ausstattung

  22. 4-TAKT MOTOREN 4-MOTOR MOTOR DESIGN MJ 2009 VS. MJ 2013

  23. Motorgeneration von Modelljahr 2009 - 2012 Spezielle Anordnung der Kurbelwelle und des Zylinders ermöglichen ein leichtes Handling NEUE Motoren Generation Modelljahr 2013 Extreme Reduzierung der rotierenden und oszillierenden Masse Perfektes Handling durch reduzierte Masse erlaubt eine herkömmliche Motorenkonstruktion Vorteile Kompaktes Motor Design Signifikante Gewichtsersparnis FE 450 minus 2 kg Einfachere Verlegung des Krümmers überträgt nicht mehr so sehr die Hitze zur Airbox und Tank Größeres Volumen der Airbox Reduzierung des Ansauggeräusches Niedrigerer Positionierung des Schwerpunktes 4-TAKT MOTOREN DESIGN PHILOSOPHY UND KONFEKTIONIERUNG DER NEUEN 4-TAKT MOTOREN

  24. 4-TAKT MOTOREN MOTOREN PALETTE FE 250 FE 450 FE 350 FE 501

  25. FE 250 FE 350 FE 450 FE 501 Hubraum 249.5 ccm 349.7 ccm 449.3 ccm 510.4 ccm Bohrung 76.0 mm 88.0 mm 95.0 mm 95.0 mm Hub 55.0 mm 57.5 mm 63.4 mm 72.0 mm Max. rpm 13 200 rpm 12 000 rpm 10 500 rpm 9 800 rpm 4-TAKT MOTOREN HUBRÄUME

  26. 4-TAKT MOTOREN FE 501 PERFORMANCE FE 450 FE 350 FE 250 The new Husaberg 4-stroke engine line-up offers the ideal performance and engine characteristics for every rider, riding style and application! Traktion Fahrbarkeit Gasannahme

  27. Keihin EFI System 42 mm Drosselklappenkörper Spontanes & Kraftvolles Ansprechverhalten Maximale Performance Automatische Temperatur- & Höhenkompensation Spezielles Zubehör Map select switch User Setting Tool (PURE TECH) 4-TAKT MOTOREN ENGINE MANAGEMENT SYSTEM (EMS) Alle Husaberg 4-Takt Motoren mit elektronischen Kraftstoffeinspritzung

  28. 4-Takt EFI Generator Details 196 W Generator Der starke Generator stellt die Energieversorgung des EFI Systems und aller anderen elektronischen Komponente sicher Ölgekühlt 4-TAKT MOTOREN GENERATOR

  29. Kurberwelle & Kolben Highlights Leichterer Kolben  Kolben FE 450: - 14% Nitrierte Kolbenringe stellen höchste Verschleißfestigkeit sicher Leichtes Pleuel aus hochwertigem Stahl (bei FE 450/501 vom Tuning-Spezialisten Pankl) Hochfeste Kurbelwelle auch für höhere Drehzahlen Optimale Auslegung für beste Traktion und Gasannahme Spezielles DLC beschichtete Kolbenbolzen Extrem leichtes Pleuel FE 450 & 501 4-TAKT MOTOREN KURBELWELLE oszillierende Masse des Pleuels FE 450: - 20%

  30. FE 250 Durch den leichten Kolben und Pleuel wird keine Ausgleichswelle benötigt FE 350 / FE 450 / FE 501 Multifunktionale Ausgleichswelle & leichtgewichtiger Kolben und Pleuel reduzieren effizient die Vibrationen Leichter Extrem Kompaktes Design Wasserpumpen Antrieb ist integriert 4-TAKT MOTOREN AUSGLEICHSWELLE – VIBRATIONSREDUZIERUNG FE 450/501 FE 350 - 0.5 kg Reduktion der osz. Masse FE 450 - 15%

  31. Zylinderkopf Design Highlights Jeder Motor mit eigens konstruiertem Zylinderkopf Einlass und Auslass Design für maximale Performance Wassermantel zur besten Kühlung auch unter den härtesten Bedingungen 4-TAKT MOTOREN ZYLINDERKOPF FE 250 FE 350 FE 450/501

  32. Ventiltrieb DOHC Ventiltrieb mit 4 ultraleichten Titanventilen Ventilsteuerung Steuerkettenantrieb über Zwischenwelle Hydraulischer Steuerkettenspanner Ausgleichswelle dient auch als Wasserpumpenantrieb FE 350: Antriebswelle fungiert als Ausgleichswelle Spezielles Hohes Drehzahllimit Sehr genauer Ventiltrieb 4-TAKT MOTOREN VENTILTRIEB & VENTILSTEUERUNG FE 250/350

  33. Ventiltrieb SOHC 4 Ventil Design (Einlassseitig Titan) Eine Nockenwelle Kipphebel Ventilsteuerung Steuerkettenantrieb direkt von der Kurbelwelle Mechanischer Steuerkettenspanner Spezielles Leichtes Gesamtgewicht des Ventiltriebs Einfache Wartung 4-TAKT MOTOREN VENTILTRIEB & VENTILSTEUERUNG FE 450/501

  34. Design Motorgehäuse im kompakten Aluminium Druckguss Ziel war die massive Reduzierung des Gewichts (gegenüber dem Sandgussgehäuse konnten 2 kg eingespart werden) Hochfestes Aluminium Druckguss Motorgehäuse FE 350/450/501 Hochfeste Aluminium-Legierung Optimierte Wandstärke 4-TAKT MOTOREN MOTORGEHÄUSE

  35. Design Leichtes Aluminium Design Dem 250 ccm Motor angepasst Niedrige Bedienkräfte Integrierte Dämpfung für bessere Traktion und Getriebehaltbarkeit 4-TAKT MOTOREN KUPPLUNG FE 250

  36. Design Verschleißfreier Stahlkorb Minimale Bedienkräfte Tellerfeder zum Vorspannen Integrierte Nabendämpfung für bessere Traktion und Getriebehaltbarkeit 4-TAKT MOTOREN KUPPLUNG FE 350/450/501

  37. Auslegung Individuelles 6-Gang Getriebe für jeden Hubraum Die Spreizung der Gänge ist jedem Hubraumcharakter angepasst Leichte und präzise Schaltbarkeit 4-TAKT MOTOREN ANTRIEB

  38. Alle Husaberg 4-Takt Motoren sind mit einem Elektro-Starter ausgestattet Vorteile Kraftvoller und zuverlässiger Anlasser Einfaches starten Niedriges Gewicht 4 Ah Batterie Spezielles Optionale Nachrüstung eines Kickstarters (+ 1.5 kg) 4-TAKT MOTOREN ANLASSER

  39. Neue Nabengedämpfte Kupplung mit Tellerfeder Gewichtsersparnis von 250 Gramm Neue V-FORCE 4 Membranblock 2-TAKT MOTOREN TE 250/300

  40. VIEL SPASS BEIM FAHREN!

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