1 / 26

Asinhroni motori

Asinhroni motori. Savremena Instrumentacija i Upravljanje. Univerzitet u Novom Sadu , Fakultet tehničkih nauka , Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima. Agenda. Savremena Instrumentacija i Upravljanje. Zašto asinhroni motori? Osnovni delovi i princip rada Klizanje, momenat i brzina

bella
Download Presentation

Asinhroni motori

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Asinhroni motori Savremena Instrumentacija i Upravljanje Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  2. Agenda Savremena Instrumentacija i Upravljanje • Zašto asinhroni motori? • Osnovni delovi i princip rada • Klizanje, momenat i brzina • Tipovi opterećenja • Regulacija brzine • Frekventna regulacija Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  3. Zašto asinhroni motori? Savremena Instrumentacija i Upravljanje • Jednostavna konstrukcija • Jeftin • Pouzdan • Ne zahteva održavanje Ipak, postoje i loše strane. Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  4. Loše strane asinhronih motora Savremena Instrumentacija i Upravljanje • Sporo reaguje – ne upotrebljava se u servo pogonima • Loša momentna karakteristika – otežana regulacija brzine Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  5. Agenda Savremena Instrumentacija i Upravljanje • Zašto asinhroni motori? • Osnovni delovi i princip rada • Klizanje, momenat i brzina • Tipovi opterećenja • Regulacija brzine • Frekventna regulacija Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  6. Osnovni delovi i princip rada Savremena Instrumentacija i Upravljanje Rotor Stator Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  7. Savremena Instrumentacija i Upravljanje Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  8. Princip rada Savremena Instrumentacija i Upravljanje Namoti statora se priključuju na napajanje (trofazni napon) . Pojava trofaznog napona (i struja) u prostorno raspoređenim namotima po celom krugu uzrokuju pojavu obrtnog magnetnog polja. Obrtno magnetno polje je uzrok obrtanja rotora, odnosno magnetna indukcija tera rotor da se obrće u težnji da se "poklopi" sa obrtnim poljem statora. Brzina obrtanja magnetnog polja statora zavisi od broja pari polova. Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  9. Presek asinhronog motora Savremena Instrumentacija i Upravljanje Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  10. Agenda Savremena Instrumentacija i Upravljanje • Zašto asinhroni motori? • Osnovni delovi i princip rada • Klizanje, momenat i brzina • Tipovi opterećenja • Regulacija brzine • Frekventna regulacija Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  11. Klizanje, momenat i brzina Sinhrona brzina Klizanje Momenat motora Savremena Instrumentacija i Upravljanje Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  12. Momentna karakteristika motora Savremena Instrumentacija i Upravljanje Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  13. Tipovi opterećenja Savremena Instrumentacija i Upravljanje 1. Momenat opterećenja je obrnuto srazmeran brzini Mašine za namotavanje zategnutog materijala i neke alatne mašine Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  14. Savremena Instrumentacija i Upravljanje 2. Momenat opterećenja ne zavisi od brzine Konvejeri, kranovi, liftovi i neke alatne mašine Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  15. Savremena Instrumentacija i Upravljanje 3. Momenat opterećenja je srazmeran brzini Valjaonice i slične procesne mašine Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  16. Savremena Instrumentacija i Upravljanje 4. Momenat opterećenja raste sa kvadratom brzine Centrifuge, centrifugalne pumpe, ventilatori Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  17. Agenda Savremena Instrumentacija i Upravljanje • Zašto asinhroni motori? • Osnovni delovi i princip rada • Klizanje, momenat i brzina • Tipovi opterećenja • Regulacija brzine • Frekventna regulacija Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  18. Regulacija brzine Savremena Instrumentacija i Upravljanje • Posmatrajući gornji izraz može se zaključiti na koji je način moguće regulisati (menjati) brzinu obrtanja motora: • Promenom broja pari polova p (polno preklopivi motori); • Promenom klizanja s: • promenom statorskog napona; • u kolu rotora: • dodavanjem rotorskih otpornika; • kaskadnim kuplovanjem • podsinhrona kaskada (primena uređaja energetske elektronike); • Promenom frekvencije f napona napajanja motora (frekventna regulacija). Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  19. Savremena Instrumentacija i Upravljanje Od svih navedenih načina, najefikasnija je FREKVENTNA REGULACIJA Sada i Loša momentna karakteristika – otežana regulacija brzine nije više problem!!! Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  20. Agenda Savremena Instrumentacija i Upravljanje • Zašto asinhroni motori? • Osnovni delovi i princip rada • Klizanje, momenat i brzina • Tipovi opterećenja • Regulacija brzine • Frekventna regulacija Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  21. Frekventna regulacija Savremena Instrumentacija i Upravljanje Da bi momenat motora bio konstantan, potrebno je istovremeno menjati napon i frekvenciju Kada je ovo posebno pogodno? Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  22. Dobar odnos momenta motora i opterećenja Savremena Instrumentacija i Upravljanje Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  23. Loš odnos momenta motora i opterećenja Savremena Instrumentacija i Upravljanje Ovde pomaže frekventna regulacija Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  24. Šta se dobija frekventnom regulacijom? Savremena Instrumentacija i Upravljanje Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  25. Dobija se bolja momentna karakteristika u širokom spektru brzina Savremena Instrumentacija i Upravljanje Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

  26. Savremena Instrumentacija i Upravljanje Zahvaljujući frekventnoj regulaciji asinhroni motor je danas našao veoma veliku primenu u regulisanim elektromotornim pogonima Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka, Katedra za Automatiku i upravljanje sistemima

More Related