Señales, Marcas & Luces

1. Señales, Marcas & Luces RIPP 4.1 SM&L

2. Entorno del campo de vuelo • Señales • Marcas • Luces RIPP 4.1 SM&L

3. SEÑALES • Instrucciones Mandatorias • Ubicación • Dirección • Destino • Información • Distancia de Pista Remanente RIPP 4.1 SM&L

4. INSTRUCCIONES MANDATORIAS SEÑAL ROJA – LETRAS BLANCAS ENTRADA A: PISTA, AREA CRITICA, O DONDE LA AERONAVE ESTA PROHIBIDA RIPP 4.1 SM&L

5. INSTRUCCIONES MANDATORIAS cont. Consideradas críticas para la seguridad. Usadas para identificar posiciones de espera. Cuatro tipos básicos. Espera Pista Spear Pista/Pista Espera de área de aproximación de Pista Espera Área Critica ILS RIPP 4.1 SM&L

6. INSTRUCCIONES MANDATORIAScont. Espera de Pista: • Denota el ingreso a una área critica de Pista en conjunto con las barras de espera • No debe ser sobrepasada a no ser con permiso o autorización de ATC • Debe ser puesto en NOTAM cuando no disponible RIPP 4.1 SM&L

7. INSTRUCCIONES MANDATORIAS cont. • Usada en conjunto con AREA CRITICA de ILS identifica el limite exterior del área crítica • Penetración dentro de esta área sin permiso podría interferir las señales del NAVAIDs AREA CRITICA de ILS : RIPP 4.1 SM&L

8. 1. INSTRUCCIONES MANDATORIAScont. • Identifica la ubicación en una pista que A/C o vehículos deben mantener hasta que tengan permiso para cruzar a través una área de seguridad de pista o penetrar espacio aéreo requerido para una aproximación a una pista ESPERA DE AREA DE APROXIMACION DE PISTA: RIPP 4.1 SM&L

9. 1. INSTRUCCIONES MANDATORIAScont. Espera de área de aproximación de Pista Mantenga solo cuando instruido o autorizado por ATC (app. a pista 14L o salida. de pista 32R) RIPP 4.1 SM&L

10. INSTRUCCIONES MANDATORIAS cont. Ingreso dentro de un área particular esta PROHIBIDO A A/C RIPP 4.1 SM&L

11. INSTRUCCIONES MANDATORIAScont. SeñalNo Ingresar Cruz amarilla es opcional Típicamente localizada a la entrada de pistas cerradas o clausuradas o ingreso a caminos no permitidos a aeronaves tan solo para uso de vehículo donde el camino podría ser confundido con una calle de rodaje RIPP 4.1 SM&L

12. INSTRUCCIONES MANDATORIAS Señales de espera de pista, lista ambas direcciones de la pista cuando no localizada en un final de pista MANTENGA a no ser sea autorizado por ATC RIPP 4.1 SM&L

13. INSTRUCCIONES MANDATORIAScont. Ubicada en el punto de espera de una pista de rodaje que intercepta otras pistas. Números de Pista están arreglados para que correspondan a su respectivo lindero ( Pista 20 a la izquierda & pista 2 a la derecha) RIPP 4.1 SM&L

14. INSTRUCCIONES MANDATORIAS cont. MANTENGA a no ser autorizado por ATC Señales de ubicación son co-ubicados en lado externo del punto de espera. Puntos de espera son siempre ubicados al lado izquierdo de las calles de rodaje en el punto de espera RIPP 4.1 SM&L

15. INSTRUCCIONES MANDATORIAS cont. • . MANTENGA a no ser que sea autorizado por ATC En intersecciones anchas , posición de espera y señal de ubicación & podrían estar ubicados al lado derecho de la calle de rodaje RIPP 4.1 SM&L

16. INSTRUCCIONES MANDATORIAS cont. MANTENGA a no ser que sea autorizado por ATC Flechas se usan cuando hay mas de dos pistas RIPP 4.1 SM&L

17. 1. INSTRUCCIONES MANDATORIAScont.. C 12-30 Rodaje “C” & Intersección Pista 12-30 E 30 Rodaje “E” & Final de aproximación Pista 30 RIPP 4.1 SM&L

18. INSTRUCCIONES MANDATORIAScont. Posición de espera Pista / Pista para operaciones aterrizar y mantener– LAHSO (FAA solamente) MANTENGA a no ser autorizado por ATC(autorización LAHSO aceptada) RIPP 4.1 SM&L

19. INSTRUCCIONES MANDATORIAScont. Posición de espera Pista / Pista Cuando pista es usada como pista de rodaje MANTENGA a no ser que sea autorizado por ATC RIPP 4.1 SM&L

20. 1. INSTRUCCIONES MANDATORIAScont Pista 30 usada para LAHSO 36-18 Posición de espera Pista / Pista. 30 36-18 Tráfico Saliendo Tráfico Aterrizando RIPP 4.1 SM&L

21. Señales & Marcas Posición y mantener cont. Pista 27 es usada para OPERACIONES ATERRIZAR Y ESPERAR O COMO CALLE DE RODAJE. Marcas de espera aplican para ambos casos RIPP 4.1 SM&L

22. 2. UBICACION SEÑALES NEGRAS- LETRAS AMARILLAS 9 Recuerda:“CUADRADO NEGRO – INDICA DONDE ESTAS!” IDENTIFICA CUALQUIER CALLE DE RODAJE O PISTA EN LA CUAL ESTAS UBICADO RIPP 4.1 SM&L

23. 2. UBICACION cont. • Identifica la calle de rodaje en la que el A/C o vehículo esta ubicado • Puede también ser usado para designar una pista en la cual el A/C o vehículo se encuentra ubicado RIPP 4.1 SM&L

24. 2. UBICACION cont. Señal de Ubicación de Rodaje Señal de Ubicación de Calle de Rodaje RIPP 4.1 SM&L

25. 2. UBICACION cont. Señal de Ubicación de Rodaje Señal de Ubicación de Calle de Rodaje Usado donde dos pistas se interceptan cerca al mismo punto Despegue que podría causar confusión. Es recomendable una comprobación cruzada en los compases para asegurar estar posicionado y alineado en la pista y rumbo correcto . RIPP 4.1 SM&L

26. INSTRUCCIONES MANDATORIAS CO-UBICADAS CON UNA SEÑAL DE UBICACION RIPP 4.1 SM&L

27. 3. DIRECCION SEÑAL AMARILLA-LETRAS NEGRAS RIPP 4.1 SM&L

28. 3. DIRECCION cont. Identifica la designación de pistas que se interceptan con calles de rodaje. Cada designador esta acompañada de una flecha indicando la dirección del viraje Salidas de Pistas están ubicadas al lado de la salida de la Pista antes del viraje Señales de Dirección RIPP 4.1 SM&L

29. 3. ARREGLO DE SEÑALES DE DIRECCION • Usado para determinar instrucciones de dirección hacia múltiples rodajes que se encuentran cercanos • Generalmente localizados en la intersección de dos calles de rodaje. • Consiste de señales de ubicación y de dirección RIPP 4.1 SM&L

30. 3. DIRECCION cont. Señales de orientación van de izquierda a derecha igual a las manecillas del reloj. Señales de izquierda están al lado izquierdo & Señales a la derecha se ubican al lado derecho RIPP 4.1 SM&L

31. 4. DESTINO SEÑALES AMARILLAS-LETRAS NEGRAS Recuerda: “SEÑALES AMARILLAS,- CONJUNTO DE SEÑALES AMARILLAS INDICA EL CAMINO!” RIPP 4.1 SM&L

32. 4. DESTINO cont. Tiene una flecha mostrando el camino de rodaje hacia el destino • Señal de destino con un destino común hacia dos Pistas. Piensa el punto como si fuera “ Y ” 32 2 32 2 • Dos destinos con rodajes diferentes RIPP 4.1 SM&L

33. 4. DESTINO cont. Direcciones a Pistas 32L & 35 RIPP 4.1 SM&L

34. 4. DESTINO (inbound) Hacia Adentro • Usado para designar una ubicación en el aeropuerto (FBO, rampa, zona de estacionamiento, área militar, operaciones, recarga de combustible • Denota generalmente facilidades en área de- • no-movimiento RIPP 4.1 SM&L

35. 4. DESTINO (inbound) cont. Direcciones a la Rampa RIPP 4.1 SM&L

36. 4. DESTINO (inbound) cont. Dirección a rampa Militar RIPP 4.1 SM&L

37. 5. INFORMACION SEÑAL AMARILLA-LETRAS NEGRAS 118.3 FREQUENCIAS DE RADIO PROCEDIMIENTOS DE EVITAMIENTO DE RUIDOS, ETC. RIPP 4.1 SM&L

38. 6. DISTANCIA REMANENTE DE PISTA SEÑAL NEGRA-LETRAS BLANCAS INDICA DISTANCIA REMANENTE EN MILES DE PIES DURANTE DESPEGUES Y ATERRIZAJES RIPP 4.1 SM&L

39. 6. DISTANCIA REMANENTE DE PISTA cont. Puede estar instalado a lo largo de la pista e un o los dos lados de la Pista RIPP 4.1 SM&L

40. Otros: Indicador de final de calle de rodaje Para prevenir rodar fuera del pavimento en lugares donde pilotos no esperan que el rodaje termine RIPP 4.1 SM&L

41. Otros: Pista Cerrada RIPP 4.1 SM&L

42. MARCAS • Punto de Espera • Área Critica ILS • Punto de Espera Rodaje / Rodaje • Limite del Área de Movimiento • Rodaje / Borde de Pista • Rodaje / Línea Central de Pista RIPP 4.1 SM&L

43. MARCAS cont. Marcas pintadas en la superficie usualmente suplementa señales existentes o son usadas en áreas pavimentadas grandes donde no se puede instalar la señal RIPP 4.1 SM&L

44. MARCAS cont. Espera de Pista : • Usada donde hay dificultad para discernir la ubicación del punto de espera como suplemento a las señales colocadas en los puntos de espera • Requeridas donde el ancho del punto de espera es mayor de 200 pies,60 metros. • Usado conjuntamente con la barra de esperar RIPP 4.1 SM&L

45. MARCAS cont. ESPERA DE PISTA RIPP 4.1 SM&L

46. MARCAS cont. ESPERA DE ´PISTA RIPP 4.1 SM&L

47. MARKINGS cont. • Usado para identificar la ubicación donde el piloto o vehículo tiene que detenerse cuando no cuenta con autorización de ingreso a la pista • Nunca cruces sin autorización • Mantengase al lado sólido de la Línea BARRA DE ESPERA DE PISTA PISTA RODAJE Espera aquí RIPP 4.1 SM&L

48. MARCAS cont. BARRA DE ESPERA PISTA Espera aquí PISTA RODAJE COLACION ES OBLIGATORIA RIPP 4.1 SM&L

49. MARCAS cont. BARRA DE ESPERA PISTA Requieren material reflectante & resaltado en negro para contraste en pavimento claro & aeropuertos con torre Resaltado en negro con reflectante de vidrio SIN RESALTAR “Efecto reflectante nocturno Nota: Marcas aparentan ser blancas en la noche o con pista mojada MANTENGA a no ser que sea autorizado por ATC RIPP 4.1 SM&L

50. FAA-IATA RIPP PARE ANTES DE LA LINEA SOLIDA = PARED SOLIDA CRUZA ATRAVEZ DE LINEAS PUNTEADAS PISTA RIPP 4.1 SM&L