INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE CALKINÍ EN EL ESTADO DE CAMPACHE

1. INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE CALKINÍ EN EL ESTADO DE CAMPACHE INGENIERÍA EN INDUSTRÍAS ALIMENTARIAS DISEÑO DE PLANTAS ALIMENTARIAS ARQ. WENDY ZETINA LÓPEZ 2. CAPACITACIÓN Y LOCALIZACIÓN DE UNA PLANTA CALKINÍ CAMP. 2 DE ABRIL 2010

2. 2.1. Factores preponderantes en la localización de las instalaciones. CAPACIDAD Y LOCALIZACIÓN EN PLANTA Es la tasa de producción que puede obtenerse de un proceso. Es la tasa producción que quisiera tener una empresa en condiciones normales Esta característica se mide en unidades de salida por unidad de tiempo. DISEÑADA CAPACIDAD MÁXIMA Define los límites competitivos de la empresa Importancia Es la tasa de producción más alta que puede obtenerse cuando se emplean de manera óptima los recursos productivos. Establece la tasa de respuesta de la empresa a un mercado, su estructura de costos, la composición de su personal, y la estratega general de inventarios.

3. Personal y las tareas, distribución física de la planta y el flujo de procesos, las capacidades y el mantenimiento de equipo. • Economías de escala • La tasa de uso de la capacidad • Holguras de capacidad CONCEPTO INTERNOS Es la aptitud para entregar lo que el cliente desea en un tiempo menor que el de los competidores FACTORES CAPACIDAD EXTERNOS FLEXIBILIDAD Reglamentos gubernamentales, los acuerdos con los sindicatos y la capacidad de suministros de los proveedores. PLANIFICACIÓN • Plantas flexibles • Trabajadores flexibles • Utilización de la capacidad externa Establece nivel de capacidad que satisfaga la demanda del mercado de manera rentable. Medidas • Capacidad De Diseño. • Capacidad Efectiva. • Utilización. • Rendimiento. • Input • Output condiciones • ESTABLE. • REPRESENTATIVA DEL FACTOR PRODUCTIVO • ADECUADA A SU OBJETO

4. En los factores de la localización se encuentran en constante cambio. Una buena selección puede contribuir a la realización de los objetivos empresariales, mientras que una localización desacertada puede conllevar un desempeño inadecuado de las operaciones. Estrategias Causas que originan problemas LOCALIZACIÓN Decisiones Alternativas • Un mercado en expansión. • La introducción de nuevos productos o servicios. • Una contracción de la demanda. • El agotamiento de las fuentes de abastecimiento de materias primas. • La obsolescencia de una planta de fabricación por el transcurso del tiempo. • La presión de la competencia. • Cambios en otros recursos Forman parte del proceso de formulación estratégica de la empresa. • Expandir una instalación existente. • Añadir nuevas instalaciones en nuevos lugares. • Cerrar instalaciones en algún lugar y abrir otra(s) en otro(s) sitio(s). • Fuentes de abastecimientos. • Los medios de transporte. • Los mercados. • Mano de obra • Calidad de vida. • Impuestos y servicios publico. Factores que afectan

5. 2.1.1. Localización orientada al proceso. • Al producto • Al proceso • Por posición fija Localización orientada al proceso. TIPOS DE DISTRIBUCIÓN EN LA PLANTA Formas básicas La localización de la planta se debe planear cuidadosamente, ya que es costoso cambiarla después. Inconvenientes Ventajas • Mayor movimiento y mayor manipulación de materiales • La planificación y control de la producción son complicadas • Versalilidad de sus posibilidades • Menores inversiones en equipos • Diversidad de tarea Estudia el desplazamiento Elige el punto preciso, considerando y a los problemas de detalle.

6. 2.1.2. Localización orientada al producto.

9. 2.1.3 LOCALIAZCION ORIENTADA AL MERCADO. Aconsejan una determinada ubicación de la empresa FACTORES LOCACIONALES Cualidades objetivas • Permanentes o transitorios • Naturales o adquiridas Conjunto de razones o fundamentos, objetivos o subjetivos MOTIVOS LOCACIONALES • Decisiones de • localización

10. FACTORES LOCACIONALES • El mercado de consumo • El mercado de abastecimiento • El terreno • El transporte • Factores institucionales • Factores socio-politicos • Factores geográficos • Ambiente económico • Factor de coste • Como tiempo empleado en el mismo • Como medios y redes de comunicación

11. DISTRIBUCION EN PLANTA Pretende ordenar y coordinar los factores productivos de la forma mas satisfactoria posible. Necesidad de diseñar Casos: • Cuando se proyecta una nueva instalación productiva • Cuando en una instalación productiva en funcionamiento se observa que se producen acumulaciones de semifrabicados en alguna fase del proceso de fabricación. • Cuando se modifican los productos que se fabrican .

12. 2.2. Normatividad involucrada en la selección de la localización de planta. 2.2.1. Normas generales. Cuando un factor es determinante se convierte en el motivo Localizacional,se habla de localizacion orientado o vinculado a dicho factor .En cada etapa del proceso de localizacion debera estableserse una lista de factores y asi se podra establecer una tabla.En caso de tener varios factores en cuenta se dice que la decision es una decision multicriterio .

13. 2.3. Métodos para la localización de instalaciones individuales o múltiples. 2.3.1. Métodos cualitativos: Asociación aparente (macro y micro), Métodos por puntos (brown, gibson). Método cualitativo por puntos Consiste en asignar factores cuantitativos a una serie de factores que se consideran relevantes para la localización. Permite ponderar factores de preferencia para el investigador al tomar la decisión. Se sugiere el procedimiento para jerarquizar los factores cualitativos. Esto conduce a una comparación cuantitativa de diferentes sitios. Desarrollar una lista de factores relevantes. Asignar un peso a cada factor para indicar su importancia relativa, y el peso asignado dependerá exclusivamente del criterio del investigador. Asignar una escala común a cada factor y elegir cualquier mínimo. Calificar a cada sitio potencial de acuerdo con la escala designada y multiplicar la calificación por el peso. Sumar la puntuación de cada sitio y elegir el de máxima puntuación.

14. La ventaja de ese método es que es sencillo y rápido, pero su principal desventaja es que tanto el peso asignado, como la calificación que se otorga a cada factor relevante, dependen exclusivamente de las preferencias del investigador y, por tanto, podrían no ser reproducibles. Entre los factores que se pueden considerar para realizar la evaluación, se encuentran los siguientes: Factores geográficos, relacionados con las condiciones naturales que rigen en las distintas zonas del país, como el clima, los niveles de contaminación y desechos, las comunicaciones. Factores institucionales que son los relacionados con planes y las estrategias de desarrollo y descentralización industrial. Factores sociales, los relacionados con la adaptación del proyecto al ambiente y la comunidad. Factores económicos, que se refieren a los costos de los suministros e insumos en esa localidad.

15. Método por puntos (Brown, Gibson) CRITERIOS DE SELECCIÓN DE ALTERNATIVAS • Se debe especificar la importancia relativa de los factores o condiciones que requiere conjuntar la alternativa de localización. • La suma de todos los factores contemplados representa el 100% y se puede expresar como se indica en la figura denominada Criterios de selección de alternativas. • La asignación de peso a cada uno de los factores de ubicación la pueden hacer los promotores o accionistas principales del proyecto o realizarse por medio de entrevistas de apreciación. • También se grafica cada uno de los factores en el rango de la alternativa menos favorable y más favorable dándoles valor de cero y diez. • A la técnica que establece la forma de medición indirecta de éstos pesos se le conoce como Toma de Decisiones bajo objetivos múltiples.

16. CRITERIOS DE SELECCIÓN DE ALTERNATIVAS

17. SELECCIÓN DE LA ALTERNATIVA ÓPTIMA En el caso de que las alternativas posibles de ubicación dependan primordialmente de los centros de transporte de productos a los mercados y de materias y/o insumos a la planta industrial, resulta recomendable aplicar el modelo de transporte para la selección de la alternativa óptima. El modelo de transporte es un caso particular de la programación lineal. Es donde se plantean orígenes, destinos, costos por volumen al transportar para cada origen-destino y consecuentemente volumen total a transportar para cada caso.

18. El algoritmo de transporte se plantea de la forma siguiente: Min z = S S Cij Xijn Sujeto a: ij = ai ; j = 1 , 2 ... m xy ³ 0 ; i = 1 ... n ; j = 1 ... n Donde: Z = costo total de transporte Cij= son los costos por volumen a transportar del origen i al destino j Ai = es el volumen total a transportar del origen i Bj = es el volumen total a transportar al destino j • Existen paquetes comerciales de computadoras diseñados para máquinas IBM ó compatibles que resuelven problemas de transporte como son: • Transportatión problem subrautine • Transportatión problem • Transportation problem dennis technique

19. CLASIFICACIÓN DE LAS ALTERNATIVAS POR FACTORES CLASIFICACIÓN PONDERADA Y GLOBAL DE LAS ALTERNATIVAS

20. 2.3.2. MÉTODOS CUANTITATIVOS Localización de unidades de emergencia Localización de centro de gravedad Método de costo de flete mínimo Método de Vogel Método para distancia euclidiana Algoritmo Branch and Bound

21. Una de las decisiones clave en el proceso de diseño de un sistema productivo es su localización. Métodos de localización de instalaciones de producción y servicios DÉCADA DE LOS 60 etapa Maduración de la teoría de la localización como área de investigación. elemento fundamental Plan estratégico general de cualquier empresa Infinidad de métodos analíticos La localización de instalaciones constituyen Área pluridisciplinaria Herramienta de apoyo esencial Toma de decisiones

22. MÉTODOS DE LOCALIZACIÓN 1.- Método de los factores ponderados fácil identificación de los costos difíciles de evaluar Relacionados ocurre Localización de instalaciones evitar que puntuaciones muy deficientes en algunos factores sean compensadas por otras muy altas en otros. 2.- Método de la media geométrica Pasos ECUACION emplean el producto de las puntuaciones en cada factor ponderaciones exponenciales utiliza • Desarrollar una lista de factores relevantes (factores que afectan la selección de la localización). • Asignar un peso a cada factor para reflejar su importancia relativa en los objetivos de la compañía. • Desarrollar una escala para cada factor (por ejemplo, 1-10 o 1-100 puntos). • Hacer que la administración califique cada localidad para cada factor, utilizando la escala del paso 3. • Multiplicar cada calificación por los pesos de cada factor, y totalizar la calificación para cada localidad. • Hacer una recomendación basada en la máxima calificación en puntaje, considerando los resultados de sistemas cuantitativos también. puntuación global de cada alternativa queda expresada

23. El consiste en una), el cual se supone por lo que : MÉTODOS DE LOCALIZACIÓN 3.- Gráficos de volúmenes, ingresos y costos cuantitativos pueden expresarse en términos de costo total. factores Pasos Localización de los mercados y los costos de transporte 4.- Método del centro de gravedad • Determinar los costos variables y los costos fijos para cada sitio. Recuerde que los costos variables son la parte del costo total que varía en forma directamente proporcional al volumen de producción. • Trazar en una sola gráfica las líneas de costo total para todos los sitios. • Identificar los rangos aproximados en los cuales cada una de las localizaciones provee el costo más bajo. • Resolver algebraicamente para hallar los puntos de equilibrio sobre los rangos pertinentes. problema proporcional a la distancia recorrida y al volumen o peso de los materiales trasladados hacia o desde la instalación Localización central que minimice el costo total de transporte (CTT). Distancias Para llegar a la solución óptima se expresa: distancia rectangular calcularse el centro de gravedad dentro del área marcada por las distintas localizaciones distancia euclídea

24. MÉTODOS DE LOCALIZACIÓN aplicación de la programación lineal Técnica 5.- Método de transporte Análisis de la mejor ubicación de un nuevo centro, de varios a la vez, y en general, para cualquier reconfiguración de la red. emplea 6.- Modelo global de localizaciones • Crear una fila que corresponda a cada planta (existente o nueva) que se este considerando y crear una columna para cada almacén. • Agregar una columna para las capacidades de las plantas y una fila para las demandas de los almacenes, e insertar después sus valores numéricos específicos. • Cada celda que no se encuentre en la fila de requisitos ni en la columna de capacidad representa una ruta de embarque desde una planta hasta un almacén. Insertar los costos unitarios en la esquina superior derecha de cada una de esas celdas. Objetivo Pasos solucionar el problema multidimensional de la localización • Los puntos de origen y la capacidad o abasto por período, para cada uno. • Los puntos de destino y la demanda por período para cada uno. • El costo de embarque por una unidad desde cada origen hacia cada destino. Empleado para ubicar una planta En este método El primer paso en el procedimiento de este tipo de problema es establecer una matriz de transportación Para crear la matriz se clasifican los criterios que influyen en la localización según la estructura del mismo, así como la cuantificación de los criterios y realiza el intercambio entre ellos.