ANGOLA – UM PAÍS EM FRANCO DESENVOLVIMENTO

1. ANGOLA E A SUA MODERNIZAÇÃO AEROPORTUÁRIA4ª Conferência de Aeroportos da China e dos Países de Língua Portuguesa – Macau 2013Empresa Nacional de Exploração de Aeroportos e Navegação Aérea E.P.

2. 1 • ANGOLA – UM PAÍS EM FRANCO DESENVOLVIMENTO

3. 1. ANGOLA –MARCOS “…., Angola está ligada por estradas, foram reabilitados os caminhos de ferro e respectivas estações, dos portos e dos aeroportos e outras infra-estruturas que garantem o desenvolvimento da balança económica de Angola.” – 27 de Agosto de 2013 Angola Press * Processo de certificação em curso 4ª Conferência de Aeroportos da China e dos Países de Língua Portuguesa – Macau 2013

4. 1. ANGOLA - CRESCIMENTO DO PIB EM 2013 4ª Conferência de Aeroportos da China e dos Países de Língua Portuguesa – Macau 2013

5. 1. ANGOLA – UMA NAÇÃO EXTREMAMENTE JOVEM A actual distribuição da população é indicador de forte expansão da sociedade 18 anosé a actual idade média em Angola 4ª Conferência de Aeroportos da China e dos Países de Língua Portuguesa – Macau 2013

6. ANGOLA – CRESCIMENTO POPULACIONAL 2010-2050 “Em 2050, 1 em cada 3 crianças nascerá em África” – Fonte UN “Em 2100 a população mundial atingirá 11 Biliões. África conta já com 1.1 Biliões, número que irá aumentar para 4.2 Biliões em 2100.” - Fonte UN 4ª Conferência de Aeroportos da China e dos Países de Língua Portuguesa – Macau 2013

7. 1. ANGOLA COMO PRÓXIMO DESTINO TURÍSTICO EM ÁFRICAAS MARAVILHAS DE ANGOLA CUANDO CUBANGO– BACIA DO OKAVANGO MALANJE – QUEDAS DE KALANDULA NAMIBE – DESERTO DO NAMIBE LUANDA – ILHA DO MUSSULO MALANJE – PARQUE NACIONAL DE KANGANDALA NAMIBE – SERRA DA LEBA 4ª Conferência de Aeroportos da China e dos Países de Língua Portuguesa – Macau 2013

8. 2 • PROGRAMA DE MODERNIZAÇÃO E CONSTRUÇÃO DE AEROPORTOS • BREVE SÍNTESE

9. RECONSTRUÇÃO E REABILITAÇÃO DAS INFRA-ESTRUTURAS AEROPORTUÁRIAS • O pais conta com mais de 1300 pista de voo, estando sobre a gestão directa da ENANA-EP mais de 30 aeródromos . • Recentemente Angola tem sofrido um grande desenvolvimento para atender o aumento da população, aproveitando a evolução das principais agências de fomento e desenvolvimento internacional, e viajantes que estão motivados pela estabilidade política e os potenciais de crescimento económico do país. • Os Aeroportos considerados como pontos de unidade nacional, são vistos como uma parte crucial de ligações internacionais e nacionais para turismo, negócios e outros interesses. • Herdado do tempo colonial Português, estas infra-estruturas foram dimensionadas para comportar as características técnicas e operacionais das aeronaves da época tais como os fokkers 27, os DC3 e outros semelhantes • Os terminais de passageiros, de carga e os serviços de apoio, foram dimensionados para a demanda da época e as áreas de movimento dimensionadas para as cargas e frequência de aeronaves de então. • Com a Independência de Angola a 11 de Novembro de 1975, o Estado Angolano apostou na renovação da frota, adquirindo então para os serviços domésticos e regional os boings 737-200, para além de cargueiros boings 727-100 e 727-200 .Para os voos internacionais utilizava-se o boing 707 com alguma raridade os mesmos operavam nas maiores pistas do País. • Com o início da guerra, o transporte terrestre deixou de funcionar passando o País a ser ligado somente por via aérea o que levou o aparecimento de companhias aéreas privadas com multiplicidades de aeronaves. • Estas subcargas no que concerne ao tipo de avião não projectado e as suas frequências sobre as áreas de movimento, foram deteriorando as mesmas gradativamente até muitas delas chegar a colapsar. • Com a conquista da Paz em 2002, o Governo de Angola meteu em marcha um plano de reconstrução do País tendo as infra-estruturas aeroportuárias sido abrangidas na sua plenitude. • Foram disponibilizados aproximadamente mais de 900.000.000,00 de dólares Norte Americanos para a reabilitação, ampliação e modernização dos Aeroportos. Os mesmos foram dimensionados uns para atender o boing 737-700 e outros para atender o boing 777-200 ER. “Foram disponibilizados aproximadamente mais de 900.000.000 de dólares Norte Americanos para a reabilitação, ampliação e modernização dos Aeroportos” 4ª Conferência de Aeroportos da China e dos Países de Língua Portuguesa – Macau 2013

10. 2. Os nossos Aeroportos Internacionais • 4 de Fevereiro – Luanda • Cap. 1800 pax/hora Internacionais • Cap. 900 pax/hora Nacionais • 26 Balcões de CheckIn • Ampliação da placa de estacionamento de aeronaves • Instalações modernas Lubango – Huíla Cap. 600 pax/hora pico 8 Balcões de CheckIn Pista c/ 3200m de comp. e 45m de largura Catumbela – Alternativa a Luanda Cap. 2,2 M pax/ano Cap. 900 pax/hora pico 16 Balcões de CheckIn 4 mangas Capaz de atender em simultâneo duas aeronaves do tipo Boing 777-300 e quatro do tipo Boing 767 4ª Conferência de Aeroportos da China e dos Países de Língua Portuguesa – Macau 2013

11. 5. COMPANHIAS AÉREAS INTERNACIONAIS A OPERAR EM ANGOLA NÃO EXAUSTIVO E a aumentar…. 4ª Conferência de Aeroportos da China e dos Países de Língua Portuguesa – Macau 2013

12. 3 • AEROPORTOS DE ANGOLA – AS NOVAS INFRA-ESTRUTURAS • ALGUNS EXEMPLOS

13. AEROPORTO DO LUBANGO (MUKANKA) - INTERNACIONAL • ANTES • DEPOIS 4ª Conferência de Aeroportos da China e dos Países de Língua Portuguesa – Macau 2013

14. AEROPORTO DO SOYO (COMANDANTE N’DOZI) • Antes • Depois 4ª Conferência de Aeroportos da China e dos Países de Língua Portuguesa – Macau 2013

15. AEROPORTO DO SAURIMO • Antes • Depois 4ª Conferência de Aeroportos da China e dos Países de Língua Portuguesa – Macau 2013

16. AEROPORTO 4 DE FEVEREIRO (LUANDA) - INTERNACIONAL • ANTES • DEPOIS 4ª Conferência de Aeroportos da China e dos Países de Língua Portuguesa – Macau 2013

17. AEROPORTO ALBANO MACHADO (HUAMBO) • ANTES • DEPOIS 4ª Conferência de Aeroportos da China e dos Países de Língua Portuguesa – Macau 2013

18. AEROPORTO 11 de NOVEMBRO (ONDJIVA) • ANTES • DEPOIS 4ª Conferência de Aeroportos da China e dos Países de Língua Portuguesa – Macau 2013

19. AEROPORTO DE CABINDA (CABINDA) • ANTES • DEPOIS 4ª Conferência de Aeroportos da China e dos Países de Língua Portuguesa – Macau 2013

20. 4 • NOVO AEROPORTO INTERNACIONAL DE ANGOLA – O NOVO HUB REGIONAL • BOM JESUS (40 KM de Luanda)

21. 4. O NOVO HUB DA REGIÃO AFRICANA Ficha Técnica (resumo) PAX/Ano – 15.000.000 pax Carga/ano – 600.000 Ton Check-In – 48Int., 24Domést. Mangas – 20 Int, 11Domés. 4ª Conferência de Aeroportos da China e dos Países de Língua Portuguesa – Macau 2013

22. 5 • AEROPORTOS MODERNOS, ESPAÇO AÉREO SEGURO

23. 5. MODERNIZAÇÃO DO ESPAÇO AÉREO – FIR DE LUANDA • “A aprovação pela Comissão Económica do Conselho de Ministros da proposta de gestão e do controlo do espaço aéreo civil, eliminando os riscos para a navegação aérea civil no espaço aéreo nacional, nomeadamente nas Regiões de Informação do Voo Continental e do Voo Oceânica” • – inAngop 24 de Agosto de 2013 • PLANO INTEGRADO 2013 (4º Tri) – 2017 • De entre as mais de 40 medidas que serão implementadas, destacam-se: • Cobertura Radar (MSSR) em toda a FIR Continental; • Implementação de Multilateration na TMA de Luanda • Estudo de suporte e apoio à instalação de 17 terminais VSAT (VerySmallApertureTerminal) (em duas fases); • Elaboração de estudo para aquisição de DVOR/DME (Doppler VHF OmnidirectionalRange/DistanceMeasureEquipment); • Implementação do Sistema de Segurança Operacional; • Implementação de um Sistema Operacional ATM para o espaço aéreo oceânico ADS-C com CPDLC; • MLAT (Multilateration) solução de vigilância para a área terminal de Luanda (na perspectiva do espaço aéreo). 4ª Conferência de Aeroportos da China e dos Países de Língua Portuguesa – Macau 2013

24. “A contribuirpara o crescimento de Angola e da Região” 4ª Conferência de Aeroportos da China e dos Países de Língua Portuguesa – Macau 2013

25. OBRIGADO 谢谢