1 / 78

SZKOLENIE KIEROWCÓW- KONSERWATORÓW SPRZĘTU RATOWNICZEGO OSP

SZKOLENIE KIEROWCÓW- KONSERWATORÓW SPRZĘTU RATOWNICZEGO OSP. TEMAT 4: Konserwacja i eksploatacja motopomp i autopomp. Autor: Marek Płotica. DEFINICJA. Pompa jest to urządzenie do podnoszenia wody ze zbiornika położonego niżej do zbiornika położonego wyżej.

brennan
Download Presentation

SZKOLENIE KIEROWCÓW- KONSERWATORÓW SPRZĘTU RATOWNICZEGO OSP

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. SZKOLENIE KIEROWCÓW- KONSERWATORÓW SPRZĘTU RATOWNICZEGO OSP TEMAT 4:Konserwacja i eksploatacja motopomp i autopomp Autor: Marek Płotica

  2. DEFINICJA Pompa jest to urządzenie do podnoszenia wody ze zbiornika położonego niżej do zbiornika położonego wyżej Pompa pożarnicza jest to urządzenie służąca do tłoczenia wody z punktu jej czerpania do pożaru

  3. Podział pomp WIROWE WYPOROWE MIESZANE • Odśrodkowe • Helikoidalne • Śmigłowe • Peryferyjne • Odwracalne • Tłokowe • Przeponowe • Wielotłoczkowe • Łopatkowe • Zębate • Śrubowe • Ślimakowe • Labiryntowe • Strumienice • Strumienice • gazowe PODZIAŁ POMP

  4. PRZEKRÓJ POMPY ODŚRODKOWEJ 1. Króciec ssawny 2. Wirnik 3. Dyfuzor 4. Króciec tłoczny

  5. PODZIAŁPOMP POŻ

  6. DOŚWIADCZENIE TORRICELLEGO

  7. ZALEŻNOŚĆ GŁEBOKOŚCI SSANIA OD TEMPERATURY WODY

  8. Graficzne przedstawienie parametrów pompy pożarniczej

  9. PARAMETRY PRACY POMPY ODŚRODKOWEJ

  10. ZALEŻNOŚĆ PARAMETRÓW PRACY POMPY ODŚRODKOWEJ OD WYSOKOŚCI SSANIA

  11. Motopompa może być samozasysająca lub posiadać Urządzenia zasysające • Pompka tłokowa • Smoczek na mieszankę • Pompka tłoczkowa mimośrodowa • Pompka membranowa mimośrodowa

  12. SMOCZEK

  13. TŁOKOWA POMPA ZASYSAJĄCA 3. Kanał 4. Zawór zwrotny • Mimośród • Tłok

  14. POMPA MEMBRANOWA

  15. TROKOMAT

  16. ZASADA DZIAŁANIA POMP SAMOZASYSAJĄCYCH

  17. URZĄDZENIA POMIAROWE

  18. PRZEKRÓJ POMPY JEDNOSTOPNIOWEJ

  19. PRZEKRÓJ POMPY JEDNOSTOPNIOWEJ(motopompa „FOX” firmy Rosenbauer)

  20. WIDOK POMPY JEDNOSTOPNIOWEJ W PRZEKROJU(autopompa firmy Ziegler) wirnik dyfuzor

  21. SCHEMAT POMPY DWUSTOPNIOWEJ

  22. WIDOK W PRZEKROJU POMPY DWUSTOPNIOWEJ(autopompa firmy Ziegler) 1. Korpus 2. Korpus ssawny 3. Wirnik 4. Łopatki 5. Króciec ssawny 6. Dyfuzor 7. Wał 8. Pompa zasysająca

  23. OZNACZENIA MOTOPOMP I AUTOPOMP

  24. WIDOK MOTOPOMPY

  25. CZĘŚCI SKŁADOWE MOTOPOMPY • Podstawa • Króciec ssawny • Wirnik • Dyfuzor • Króciec tłoczny • Manowakuometr • Manometr • Stanowisko obsługi • Silnik • Zbiornik paliwa

  26. WIRNIK I KIEROWNICA POMPY

  27. DŁAWICA NA SZCZELIWO PLASTYCZNE • Śruba • Szczeliwo • Sznur łojowo grafitowy • Wał • Korpus

  28. DŁAWICA SZNUROWA

  29. DŁAWICA CZOŁOWA • Powierzchnia • uszczelniająca

  30. URZĄDZENIE ZASYSAJĄCE MOTOPOMY

  31. MOTOPOMPA DUŻEJ WYDAJNOŚCI

  32. MOTOPOMPA PŁYWAJĄCA

  33. AUTOPOMPAPRZYGOTOWANA DO MONTAŻU W SAMOCHODZIE

  34. PRZEKŁADNIA POŚREDNIA AUTOPOMPY • Pompa • Przekładnia

  35. AUTOPOMPA UMIESZCZONA Z PRZODU • ZALETY: • bardzo proste • przeniesienie • napędu na pompę, • bardzo łatwy dostęp do • pompy, • łatwy dojazd do • stanowiska wodnego. • WADY: • możliwość uszkodzenia • pompy przy kolizji, • łatwe zamrożenie pompy • w czasie dojazdu, • utrudniony dostęp i • obsługa silnika.

  36. AUTOPOMPA UMIESZCZONA Z BOKU • WADY: • bardzo trudny dostęp do • pompy możliwy tylko z kanału, • trudny dojazd do stanowiska • wodnego. • ZALETY: • proste przeniesienie • napędu, • krótkie cięgła sterowania.

  37. AUTOPOMPA UMIESZCZONA Z TYŁU • ZALETY: • dobre zabezpieczenie • pompy przed • zamrożeniem, • dobry rozkład masy • pojazdu na osie, • łatwy dostęp do pompy. • WADY: • skomplikowane • przeniesienie napędu, • długie cięgła sterowania.

  38. PRZEKRÓJ AUTOPOMPY DWUSTOPNIOWEJ

  39. UPROSZCZONY SCHEMAT UKŁADU WODNO-PIANOWEGO SAMOCHODU POŻARNICZEGO

  40. ZASADA ZASYSANIA ŚRODKA PIANOTWÓRCZEGO W UKŁADACH WODNO-PIANOWYCH • Dozownik środka • pianotwórczego. • Procentowe stężenia • ustala się regulując • długość cięgła łączącego • klapę w przewodzie • tłocznym autopompy • z przepustnicą w • przewodzie środka • pianotwórczego

  41. UKŁAD WODNO-PIANOWY SAMOCHODU GCBA TYP 004

  42. UKŁAD WODNO-PIANOWY SAMOCHODU GBA 2,5/16 TYP 005 Podanie wody ze zbiornikasamochodu Czynności po uruchomieniu autopompy

  43. OTWARCIE ZAWORU LINII SZYBKIEGO NATARCIA OTWARCIE ZAWORÓW TŁOCZNYCH OTWARCIE ZAWORU DZIAŁKA OTWARCIE ZAWORU GŁÓWNEGO

  44. UKŁAD WODNOPIANOWY SAMOCHÓD GBA 2,5/16 TYP 005 Zassanie i podanie wodyze zbiornika zewnętrznego

  45. OTWARCIE ZAWORU DOPEŁNIENIA ZBIORNIKA ZASSANIE WODY NASADAMI SSAWNYMI OTWARCIE ZAWORÓW LINII TŁOCZNYCH OTWARCIE ZAWORU DZIAŁKA

  46. UKŁAD WODNOPIANOWY SAMOCHÓD JELCZ 005 Podanie pianyze zbiornika samochodu Czynności po uruchomieniu autopompy

  47. OTWARCIE ZAWORU LINII SZYBKIEGO NATARCIA OTWARCIE ZAWORÓW LINII TŁOCZNYCH OTWARCIE ZAWORU DZIAŁKA OTWARCIE ZAWORU ŚRODKA PIANOTWÓRCZEGO OTWARCIE ZAWORU GŁÓWNEGO OTWARCIE ZAWORU DOZOWNIKA

  48. STANOWISKO OBSŁUGI AUTOPOMPY

  49. OPIS STANOWISKA OBSŁUGI AUTOPOMPY

  50. STANOWISKO OBSŁUGI AUTOPOMPY

More Related