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Profesor: Roberto Mesa Tema: Vientos
Viento: • El viento es el resultado de los diferenciales de temperaturas en las diferentes partes del mundo, causado por el ángulo de impacto de la radiación solar a la tierra. Lo que causa movimientos de grandes masas de aire a diferentes zonas del mundo.
Factor diurno. • En el día, gracias a la radiación del sol y de los diferentes componentes de la tierra, se establece una circulación de viento predeterminada a bajas altitudes; debido a que ciertos materiales de la tierra se calientan a diferentes ritmos, como lo es el agua y la tierra.
Factor diurno, Brisa marina • Debido a que la tierra se calienta y enfría mas rápido que el agua, esto crea corrientes de aire del mar hacia la tierra, que pueden alcanzar entre diez y veinte nudos.
Factor diurno, Brisa del valle • Las ranuras de los cerros contienen aire que se calienta mas fácilmente, lo que hace que una corriente de aire caliente se junte a otras ranuras aun mas grandes para finalmente enviarlo hacia arriba.
Factor nocturno. • En la noche después de haberse ido el son, existen en la tierra materiales que retienen mas que otros la energía calórica como lo es el mar y la tierra; lo cual también hace posible una corriente de vientos estándar.
Factor nocturno, Brisa de tierra • En la noche la tierra se enfría mas rápido que el agua, así que el viento se dirige de la tierra fría, hacia el agua caliente, es mucho menos fuerte que la brisa marina.
Factor nocturno, Brisa de montaña. • En la noche, la parte superior del cerro se enfría mas que el aire que se encuentra encima de ella, creando una corriente descendiente con velocidades hasta 15 nudos.
Turbulencia • La turbulencia puede ser de dos tipos: • Mecánica: es aquella generada por desniveles terrestres, causando diferencias en la dirección del viento. • Convectiva: es aquella causada por las térmicas brindadas por el factor de aire caliente ascendente.
Conclusión. • Debemos tomar en cuenta que los vientos son una parte importante en nuestros vuelos, nuestra responsabilidad es conocer de ellos y de la situación meteorológica para nuestro vuelo, ya que un encuentro inesperado con alguno de estos factores puede resultarnos un dolor de cabeza.También hay que considerar que al entrar en turbulencia debemos colocar la velocidad de maniobra ya que no sabemos lo que la turbulencia pueda hacer con nosotros.
