RADNO VREME I TAHOGRAFI

1. RADNO VREME I TAHOGRAFI Čuvanje i arhiviranje podataka Nenad Jovanović AMSS Centar za motorna vozila d.o.o.

2. Zašto se država bavi radnim vremenom vozača privrednih vozila Umor vozača direktno utiče na njegovu sposobnost upravljanja i reagovanja.

3. Tržišna utakmica

4. Zakonski okviri delovanja države • Ratifikovani sporazum AETR • Nacionalni program za integraciju Republike Srbije u EU • Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima • Uredba o vremenu upravljanja i odmora vozača motornih vozila kada obavljaju međunarodni prevoz, kao i o primeni sistema digitalnih tahografa • Pravilnik o načinu korišćenja tahografa

5. Radno vreme vozača • AETR EU • Srbija

6. Radno vreme vozača u nacionalnom prevozu robe i osoba - ZBS • Član 243. • Vozačkojiupravljateretnimvozilomčijajenajvećadozvoljenamasavećaod 3.500 kg, skupomvozilačijajenajvećadozvoljenamasavećaod 3.500 kg iliautobusomnesmeutokuod 24 sataupravljatitimvozilomdužeoddevetsati. • Vozačvozila, odnosnoskupavozilaizstava 1. ovogčlanamoranakon 4 satai 30 minutaupravljanjavozilomnapravitipauzu (prekidupravljanjavozilomradiodmora) utrajanjuodnajmanje 45 minuta. • Vozačizstava 1. ovogačlanamožepauzuizstava 2. ovogčlanakoristititakodanapravivišepauzautrajanjuodponajmanje 15 minutaraspoređenihtokomvožnje, stimdavremeupravljanjanesmebitidužeod 4 satai 30 minuta. • Ukupnovremeupravljanjavozilomnesmepreći 90 satiurazdobljuoddveuzastopnenedelje. • Izuzetnoodst. 1. 2 i 3. ovogačlana, vozačautobusa, trolejbusaitramvajaujavnomgradskomprevozuputnika, smeupravljativozilomnajdužeosamsati, uzuslovdanapolaznimstajalištimaimaprekidvožnjeodnajmanjepetminuta.

7. Члан 244. • Tokomsvaka 24 satavozačizčlana 243. ovogzakonamoraimatineprekidanodmorodnajmanje11 sati. • Kadaseuupravljanjuvozilomizčlana 243. stav 1. ovogzakonasmenjujudvavozačaiakoseuvozilunalaziležajkojiomogućujejednomodnjihodmoruležećempoložaju, svakivozačmoraimatineprekidniodmorutrajanjuodosamsatitokomsvakih 30 satiputovanja. • Odmorizst. 1. i 2. ovogčlanavozačmorakoristitivanvozilailiuvozilukadaseononekreće.(Nije navedeno da mu mora biti dostupan krevet) • Tokomnedeljevozačmoraimatinajmanjejedanneprekidanodmorodnajmanje 45 sati. • ...

8. Члан 245. • Motornavozilakojamorajubitiopremljenatahografom, morajuimatiispravantahografspravilnouloženimpropisanimnosačempodataka (tahografskilistićilidruginačinpamćenjapodataka) nakojemsuupisanipropisanipodaci. • Uređajizstava 1. ovogčlanavozilamorasekoristitinapropisannačin. • Vozačvozilaizstava 1. ovogčlanamorakodsebeimatiključtahografaiprethodnokorišćenenosačepodatakaiztahografasvihvozilakojimjeupravljaouposlednjihšestdana, odnosnoodposlednjegnedeljnogodmora, izkojihsuvidljiveaktivnostivozača, odnosnovozačkukarticuuslučajudigitalnogtahografa. • Privrednodruštvo, pravnoliceipreduzetnikdužnisudavodeevidencijuoizdatimiiskorišćenimnosačimapodatakanakojimasuupisanipropisanipodaci,daistečuvanajmanjedvegodineidaovepodatkepruženauvidlicukojejeusmisluovogzakonaovlašćenodavršinadzor.... • Kazna za firmu od 100.000 do 800.000 din + 6.000 do 50.000 za odgovorno lice

9. Čime se dokazuje vreme upravljanja? • U ZBS nije naveden način na koji se dokazuje vreme upravljanja odnosno odmora vozača. “Podrazumeva” se da je to pomoću tahografa. • Znači, kada se koriste analogni tahografi, vozač svoje vreme rada dokazuje upotrebljenim listićima tahografa i potvrdama o odsutnosti (koje ne mora da ima u nacionalnom saobraćaju )

10. A šta ako vozač radi u dve firme? • Ako vozač u Srbiji radi u dve firme (na primer dva gradska prevoznika) može da čuva dva kompleta listića pri čemu svaki komplet predstavlja dokaz o jednoj odrađenoj smeni i odmoru u ostatku dana. Zakon je izigran i ne postoji jasan mehanizam kako povezati rad vozača NN iz jedne firme sa istoimenim NN u drugoj firmi.

11. Rešenje! • Rešenje problema nadzora radnog vremena su digitalni tahografi i kartice za vozače. • Sa vozačkom karticom će svaka vožnja biti registrovana na istoj kartici bez obzira za koju firmu i u kojem vozilu je vršena. Svaka vožnja bez ubačene digitalne katice će se registrovati u tahografu na vozilu.

12. Sistem digitalnog tahografa • Digitalni tahograf • Davač brzine (KITAS) • Štampač izvetaja • Digitalne kartice • Sistem očitavanja digitalnih kartica • Sistem očitavanja podataka sa tahogafa • Sistem arhiviranja podataka • Digitalne kartice: • Izdaju se na nacionalnom nivou s tim da su sva mesta za izdavanje povezana u nacionalnu mrežu • Sve nacionalne agencije za izdavanje kartica su povezane u međunarodnu mrežu TachoNet • Ovakav sistem rada obezbeđuje da ne postoje dvostruke kartice

13. Šta je rezultat vožnje sa digitalnim tahografom?

14. Mogućnosti paketa TachoPlusUskoro u klubu i radionicama u vašoj blizini

15. Podaci sa analognih tahografa

16. Podaci sa digitalnih tahografa

17. Izrada nedeljnih izveštaja NALAZIMO SE U IZBORNIKU “ARHIV” 1. ODABIREMO TVRTKU • ovdje možemo odabrati: • sumarni sedmični prikaz • detaljni / prošireni prikaz 2. ODABIREMO VOZAČA NA ISTI NAČIN MOGUĆE JE IZRADITI ISTE IZVJEŠTAJE I ZA VOZILO

18. Detaljni izveštaj po vozaču

19. Detaljni izveštaj po vozaču – noćni rad

20. Prošireni detaljniizveštaj

21. Nedeljni izveštaj za vozilo

22. Nedeljni izveštaj za vozilo prošireni

23. Sumarni izveštaj za vozilo

24. Ukršteni izveštaj vozilo -vozač

25. Opomena vozaču

26. Exportovanje podataka • mogućnost ispisivanja izveštaja i opomena na štampaču • mogućnost arhiviranja izveštaja i opomena u obliku datoteka različitih formata: • *.xls • *.tif • *.pdf

27. Hvala na pažnji! Korisna adresa: AMSS Centar za motorna vozila Beograd, Porečka 4 011 2750-971 www.cmv.rs tahografi@cmv.rs