第七章国际贸易术语

第七章国际贸易术语 ★学习要点与要求★ 本章主要介绍国际贸易术语的含义，有关贸易术语的三个国际贸易惯例的基本内容以及《INCOTERMS 2000》对FOB，CIF，CFR，FCA，CIP，CPT 6种主要贸易术语的解释及其在运用中的问题；同时也对其他贸易术语作一简单的介绍。

第一节国际贸易术语概述 • 一、国际贸易术语的含义 • 1、国际贸易术语是为了在国家贸易中简化交易手续，缩短交易过程，节省磋商的时间和费用，便于达成交易，买卖双方便采用某种专门的术语来概括地表明各自的权利和义务。它是在长期的国际贸易实践中产生的。 • 2、贸易术语具有两方面的含义： • 一方面表示交货条件； • 另一方面表示价格的构成，特别是货价中所包含的从属费用。

二、有关贸易术语的国际惯例及贸易术语的分类二、有关贸易术语的国际惯例及贸易术语的分类 • 1、国际惯例是指在国际贸易实践中逐步形成的具有较普遍指导意义的一些习惯做法或解释。 • 2、贸易术语国际惯例的分类： • 《1932年华沙－牛津规则》：主要说明CIF买卖合同的性质和特点，并具体规定了采用CIF术语时，有关买卖双方所承担的风险、责任和费用的划分以及所有权转移方式，解释的内容比较详细。 • 《1941年美国对外贸易定义修订本》：对Ex Point of Origin、FOB、FAS、C&F、CIF、Ex Dock等6种贸易术语做了解释。 • 《2000年国际贸易术语解释通则》：国际商会为了统一各种贸易术语的解释而规定的，在当前国际贸易中应用最为广泛。

3、国际贸易惯例并非法律，对买卖双方没有约束力与强制性；如果双方同意采用某种惯例来约束这种交易，并在合同中明确规定时，这项惯例就有约束力。3、国际贸易惯例并非法律，对买卖双方没有约束力与强制性；如果双方同意采用某种惯例来约束这种交易，并在合同中明确规定时，这项惯例就有约束力。

第二节主要国际贸易术语的解释 • 一、FOB Free On Board（…named port of shipment）船上交货（…指定装运港）——离岸价 • 指卖方在合同规定的装运港负责将货物装运到买方指定的船上，并负担货物装船为止的一切费用和风险。当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。 • 1、卖方的义务： • 卖方承担风险：承担货物在指定装运港越过船舷之前的一切风险。 • 卖方承担责任：负责在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物运到指定装运港，并按港口惯常方式装上买方指定的船舶，然后向买方发出已装船通知；负责取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手续；负责提供商业发票和其他证明已履行交货义务的通常单据。 • 卖方承担费用：承担货物装船以前的一切费用和出口报关的税费。

2、买方的义务 • 买方承担风险：承担货物在指定装运港越过船舷之后的一切风险。 • 买方承担责任：负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口报关手续；负责租船或订舱，并把船名、航次、船到装运港日期等通知卖方；办理货物运输保险；收取卖方按合同规定交付的货物，接受交货单据，并支付货款。 • 买方承担费用：向船公司支付运费；向保险公司支付保险费；承担货物装船以后的一切费用和进口报关的税费。

3、FOB术语变形： • FOB班轮条件（ FOB liner term），指装船费如同班轮装运那样，由支付运费的一方（即买方）负担。 • FOB吊钩下交货（ FOB under tackle），指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始所发生的装船费用由买方负担。 • FOB并理舱（ FOB stowed，FOBS ），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装船费用。 • FOB并平舱（ FOB trimmed， FOBT ），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。 • FOB并理舱和平舱（ FOB stowed & trimmed，FOBST），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费和平舱费在内的装船费用。

二、CIF(Cost,Insurance and Freight… named port of destination——成本加保险费，运费……指定目的地)——到岸价 • 是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。 • 1、卖方的义务 • 承担风险：承担货物在指定装运港越过船舷之前的一切风险。 • 承担责任：负责在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物运到指定装运港，并按港口惯常方式装上船舶，然后向买方发出已装船通知；负责租船或订舱，负责办理货物运输保险；负责取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手续；负责提供商业发展票据和其他证明已履行交货义务的通常单据，如果买卖双方约定采用电子方式传递这些单据，则所有电子单据具有纸质单据的同等效力。 • 卖方承担费用：支付运费和保险费；承担货物装船以前的一切费用和出口报关的税费。

2、买方的义务 • 承担风险：承担货物在指定装运港越过船舷之后的一切风险。 • 承担责任：负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口报关手续；收取卖方按合同规定交付的货物，接受交货单据，并支付货款。 • 承担费用：承担货物装船之后的一切费用和进口报关的税费。

3、CIF的几种变形： • CIF班轮条件（ CIF liner term），指卸货费用按班轮条件处理，即由支付运费的一方（卖方）负担。 • CIF舱底交货（ CIF ex-ship’s hold），指买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用。 • CIF吊钩交货（ CIF ex-tackle），指卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。 • CIF岸上交货（ CIF landed），指卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。

三、CFR(Cost and Freight…named port of destination——成本加运费价……指定目的港) • 又称运费在内价，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费和费用。 • 1、卖方义务 • 承担风险：承担货物在指定装运港越过船舷之前的一切风险。 • 承担责任：负责在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物运到指定装运港，并按港口惯常方式装上船舶，然后向买方发出已装船通知；负责取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手续；负责租船或订舱；负责提供商业发票和其他证明已履行交货义务的通常单据。 • 承担费用：承担运费；承担货物装船以前的一切费用和出口报关手续费。

2、买方的义务 • 承担风险：货物在指定装运港越过船舷之后的一切风险。 • 承担责任：负责取得进口许可证或1其他官方批准文件，办理进口报关手续；负责办理保险；收取卖方按合同规定交付的货物，接受交货单据，并支付货款。 • 承担费用：保险费；货物装船以后的一切费用和进口报关的税费。 • 卖方在货物装船之后必须及时向买方发出已装船通知，以便买方办理投保手续。

案例：CFR合同卖方未及时发出装船通知致损案 我国某外贸公司按CFR贸易术语与德国汉堡一家贸易公司签订了一笔石墨的出口合同，价值4万德国马克，支付方式为D/P即期。货物于2001年3月13日上午装“胜利号货轮”。当天装运完毕，因该业务的经办人员工作繁忙，没有及时向买方发出装船通知，而是在第二天才向德国买方发出通知。德商在接到我方通知向当地保险公司投保时，该保险公司已获悉“胜利号”货轮已于13日晚在海上遇难而拒绝承保。于是德商致电我方公司，声明由于是我方没有及时发出装船通知，以致在货轮遇难的情况下德商无法投保，该批货物德损失应由我方来负担并要求索赔。不久，由于德商拒不赎单，我方通过托收银行寄去德全部运输单据也被代收银行退回。结果，我方不仅钱货两空，还不得不向外商赔偿8000德国马克的损失。

四、FCA(Free Carrier…named place——货交承运人……指定地点) • 指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。 • 1、卖方义务 • 承担风险：承担货物交给承运人监管之前的一切风险。 • 承担责任：负责在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物交给买方指定的承运人，然后向买方发出货物已交承运人通知；负责取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手续；负责提供商业发票和其他证明已履行交货义务的通常单据。 • 承担费用：承担货物交承运人以前的一切费用和出口报关手续费。

2、买方的义务 • 承担风险：承担货物在交给承运人之后的一切风险。 • 承担责任：负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口报关手续；负责安排运输，并把承运人的名称、运输方式和在指定地内向承运人交货的地点和时间等通知卖方；办理货物运输保险；收取卖方按合同规定交付的货物，接受交货单据，并支付货款。 • 承担费用：向船公司支付运费；向保险公司支付保险费；承担货物交承运人以后的一切费用和进口报关的税费。

五、CIP(Carriage and Insurance Paid to …named place of destination——运费和保险费付至……指定目的地) • 指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。 • 1、卖方的义务 • 承担风险：承担货物交承运人之前的一切风险。 • 承担责任：负责在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物交给承运人，并按惯常方式装上运输工具，然后向买方发出已交承运人通知；负责取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手续；负责安排运输，负责办理货物运输保险；负责提供商业发票和其他证明已履行交货义务的通常单据。 • 承担费用：运费和保险费；货物交承运人以前的一切费用和出口报关的税费。

2、买方的义务 • 承担风险：承担货物交承运人之后的一切风险。 • 承担责任：负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口报关手续；收取卖方按合同规定交付的货物，接受交货单据，并支付货款。 • 承担费用：货物交承运人之后的一切费用和进口报关的税费。

六、CPT(Carriage Paid to …named place of destination——运费付至……指定目的地) • 指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。 • 1、卖方的义务 • 承担风险：承担货物交承运人之前的一切风险。 • 承担责任：负责在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物交给承运人，然后向买方发出已交承运人通知；负责取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手续；负责安排运输；负责提供商业发票和其他证明已履行交货义务的通常单据。 • 承担费用：运费；货物交承运人以前的一切费用和出口报关的税费。

2、买方的义务 • 承担风险：承担货物交承运人之后的一切风险。 • 承担责任：负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口报关手续；负责办理保险；收取卖方按合同规定交付的货物，接受交货单据，并支付货款。 • 承担费用：承担保险费；货物交承运人之后的一切费用和进口报关的税费。

FCA、CPT、CIP三种术语是分别从FOB、CFR、CIF三种传统术语发展起来的，前者与后者在责任划分上的基本原则是相同的，但也有区别：FCA、CPT、CIP三种术语是分别从FOB、CFR、CIF三种传统术语发展起来的，前者与后者在责任划分上的基本原则是相同的，但也有区别： • 1、适用的运输方式不同：FOB、CFR、CIF仅适用于海运和内河运输，其承运人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIP则不仅适用于海运和内河运输，也适用于路运、空运等各种运输方式的单式运输，以及两种或两种以上不同运输方式相结合的多式联运，其承运人可以是船公司、铁路局、航空公司，也可以是安排多式联运的联合运输经营人。 • 2、交货和风险转移地点不同：FOB、CFR、CIF的交货地点均为装运港船舶，风险均以在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。而FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同的运输方式和不同的约定而定。货物灭失或损坏的风险，则于卖方将货物交由承运人保管时，即自卖方转移至买方。

3、装卸费用负担不同：按FOB、CFR、CIP 术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。但在FOB合同中，应明确装船费用由何方负担；在CFR和CIP合同中，则应明确卸货费用由何方承担。而在FCA、CPT、CIP合同中则不存在这些问题。 • 4、运输单据不同：在FOB、CFR、CIF术语下，卖方一般应向买方提交装船清洁提单。而在FCA、CPT、CIP术语下，卖方提交的运输单据视不同运输方式而定。

第三节其他国际贸易术语解释 • 一、EXW（Ex-Works…named place——工厂交货……指定地） • 指卖方在其所在处所（工厂或仓库等）将货物提供给买方时，即履行了交货义务。卖方负担最少义务的术语。 • 二、FAS(Free alongside Ship…named port of shipment——船边交货……指定装运港) • 指卖方在装运港将货物交到船边，即履行了交货义务。 • 只适用于海运或内河运输。 • 三、DAF（Delivered at Frontier……named place——边境交货……指定地） • 指卖方在毗邻国家关境前的边境指定地点提供了出口清关货物时，即履行了交货义务。“边境”一词可用于任何边境，所以应确切指定有关边境的交货地。

四、DES（Delivered Ex-Ship…named port of destination——目的港船上交货……指定目的港） • 指卖方在指定的目的港船上向买方提供了未经进口清关的货物时，卖方即履行了交货义务。只适用于海运和内河运输。 • 五、DEQ（Delivered Ex-Quay…named port of destination——目的港码头交货……指定目的港） • 指卖方将货物运至指定目的港码头，可供买方收取时即履行了交货义务。只适用于内河运输或海运。 • 六、DDU（Delivered Duty Unpaid…named place of destination——未完税交货……指定目的地） • 卖方将货物运至进口国的指定地，可供买方收取时，即履行了交货义务。 • 七、DDP（Delivered Duty …named place of destination——完税后交货……指定目的地） • 指卖方将货物运至进口国的指定地，可供买方收取时，即履行了交货义务。是卖方负担最多义务的术语。

区别下列贸易术语 • 1、FOB Shanghai 和 FOBST Shanghai； • 2、FOB N.Y. 和 FOB Vessel N.Y.; • 3、CIF London 和 CIF London Ex-Ship’s Hold; • 4、CIF Hamburg 和 CIF Hamburg Landed。

案例分析 1、中方A公司从泰国出口方B公司进口一批香米，签订“CFR上海”合同，货物离港后不久沉没，因B公司未及时向A公司发出装船通知，A方未办理投保手续，故无法向保险公司索赔，请问责任应由谁承担？ 2、一份CIF合同规定：“卖方保证货物于12月1日抵达目的港”。请问这个合同在履行时会出现什么情况？

3、我公司与外商按CIF成交一批出口货物，货物在合同规定的时间和装运港装船，受载船只在航运中触礁沉没，当我出口公司凭提单、保险单、发票单据要求国外进口商支付货款时，进口商以货物已全部损失，不能得到货物为由，拒绝接受单据和付款。请分析出口商有无权利凭规定的单据要求进口方付款？3、我公司与外商按CIF成交一批出口货物，货物在合同规定的时间和装运港装船，受载船只在航运中触礁沉没，当我出口公司凭提单、保险单、发票单据要求国外进口商支付货款时，进口商以货物已全部损失，不能得到货物为由，拒绝接受单据和付款。请分析出口商有无权利凭规定的单据要求进口方付款？ • 4、某出口公司按CIF LONDON向英商出售一批核桃仁。由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。如果货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同。如果货款已收，卖方须将货款退还买方。试分析这一合同的性质与特点。

5、使用贸易术语不当致损案 • 位于铁路交通干线的我国内地某外贸公司，于2001年5月向法国出口60吨石墨电极。由于该公司在上海设有办事处，便以FOB术语成交，每吨425美元，FOB上海，共计25500美元，即期信用证，装运期为2001年5月28日之前。这样，货物于2001年20日运到上海，由上海办事处负责订箱装货。不料，货物到达上海的第5天，仓库失火，抢救不及，全部货物受损无法出售。办事处立即通知内地的公司总部要求尽快补发60吨货物，否则无法按期装船。但恰逢该外贸公司货源紧张，只要要求法商将信用证的有效期和转运期各延长15天，所有损失只能由该公司负担。

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