Európsky spotrebiteľ v cestovnom ruchu

Európsky spotrebiteľ v cestovnom ruchu Ing. Ivan Kühn Riaditeľ cestovnej kancelárie

CESTOVNÝ RUCH (CR) • znamená cestu zo zamestnania a do zamestnania ako aj cestu domov a z domu, • napĺňa motivačné faktory občana aj organizácií, CR je niečo organizované cez agentúru alebo cestovnú kanceláriu, • CR je niečo čomu sa spotrebiteľ venuje, čo si kúpi v inom meste, návšteva rodiny a pod... Ing. Ivan Kühn

História CR19.-20. storočie • Kedy CR sa v histórii ľudstva objavil? V období rímskej ríše, kedy Rimania putovali a osídľovali nové oblasti. Sťahovali sa kvôli termálnym prameňom (Rusovce, Trenčianske Teplice) tento dôvod je zároveň 1. motivačný faktor „cestovania“. Medzi 2. motivačný faktor je putovanie s náboženským motívom, občanov to lákalo, aby ľudia opustili svoje trvalé miesto a šli niekam, čo bolo ich ideologickým lákadlom. Ing. Ivan Kühn

v pol. 19 stor. pán Cook vlastnil lode, je evidovaný ako prvý, ktorý organizoval prvý zájazd na jednu výstavu a zistil, že fakt organizovania zájazdu mu prináša peniaze a to ho motivovalo k tomu, že svoje lode začal propagovať a prenajímať iným. Vstúpil do CR s ponukou prenájmu a to bola sprostredkovateľská služba, ktorá sa zakladá až do dnešného dňa. • pol. 19 stor. formovanie novodobého CR- evidujeme ho na prelome 19. a 20. stor. • CR potrebuje 3 základné aspekty: Bez nich by CR neexistovalo!! V Európe v tomto období žiadna vojna nebola. • Mierový život, • Voľný čas, • Peniaze. • 19. a 20. stor. je obdobie kedy sa feudálna spoločnosť menila na kapitalistickú. Do života ľudí vstupovali vedecko-technické poznatky, ktoré sa prenášali do praxe a ovplyvnili sektor: Doprava, ktorý sa dovtedy realizoval v CR kočmi a koňmi. Ing. Ivan Kühn

História CRObdobie do 1.sv.vojny v CR • Odstránila sa prvá z podmienok – mierový život. • Charakteristické pre toto obdobie: • zúčastňovalo sa ho málo ľudí, • CR mal dlhú priemernú dĺžku, • sústreďovalo sa do veľkomiest, prímorských a kúpeľných miest. • Málo cestujúcich z titulu kapacity a dopravných prostriedkov. • Dlhý CR bol kvôli infraštruktúre (cesta zo Slovenska do Paríža trvala cca 14dní) žiadne diaľnice neexistovali. Najzaujímavejšie miesta okrem Paríža- Viedeň, Praha, Florencia. Francúzske pobrežie, Baden Baden, Pieštany, Karlove Vary). • Obdobie poznačené aj tým, že sme nepoznali „sezónnosť“ (letný verzus zimný CR). • Neexistovali administratívne opatrenia. Ing. Ivan Kühn

História CRPo 1 sv. vojne • V roku 1918 vznik Československej republiky a výrazná zmena teritoriálneho usporiadania krajín Európy. • Okrem ČSR vzniklo aj Maďarsko, Rakúsko- každý z týchto štátov si zažal chrániť svoje teritórium z hľadiska územného aj bezpečnostného a postavil na svoje hranice financov(dnešní colnici). Ing. Ivan Kühn

História CRMedzi 1. - 2. sv. vojnou • CR ovplyvnený sezónnosťou: zameranie CR na letný a zimný. • Vznikajú združenia a organizácie (Zväz lyžiarov, Zväz CR). • Buduje sa materiálno- technická základňa CR. • Veľa súčasných hotelov v našich Tatrách je budovaná práve v tomto období. • Toto obdobie nám ovplyvnilo aj vznik komunistickej strany, ktorá zmenila charakter CR na „masovosť“- spotrebitelia chodia do prírody, štatistika sa zmenila aj z hľadiska trávenia voľného času v CR. • V roku 1920 vznikla najväčšia cestovná kancelária v Európe: ČEDOK (Československí dopravní kancelář), ktorá výrazne ovplyvnila rozvoj CR na území Československa. Ing. Ivan Kühn

Založenie prvej hotelovej školy v Mariánskych lázňach za pomoci švajčiarskeho školstva- je považovaný za najstaršiu a najlepšiu hotelovú školu vo svete s dobrým menom. • Vznik a kontinuita cestovných združení: slovenská a česká hotelová spoločnosť, organizácie zamerané na dopravu. • Budovala sa cestná sieť a infraštruktúra, pretože sa rátalo s častejším využívaním aut na cestách. • Dovoz a využívanie autobusov a osobných aut na prepravu. Ing. Ivan Kühn

História CR Počas 2 sv. vojny • Do roku 1929: prebiehala svetová hospodárska kríza, ktorá výrazne spomalila rozvoj CR v Európe. • V roku 1939 ďalší negatívny dopad na CR- vznik fašizmu a začiatok 2. sv. vojny v Európe (v Nemecku, Španielsku, Taliansku). • CR bol opätovne vyselektovaný v Európe s výnimkou jednej krajiny- Švajčiarsko (neutrálna krajina, ktorá profituje z 2 sv. vojny dodnes). • Po konci vojny sa organizácia národov dohodla, že finančné prostriedky uložené vo Švajčiarsku boli uvoľnené a použité na odškodnenie obetí holokaustu a obetí z 2 sv. vojny. Ing. Ivan Kühn

História CR do roku 1989 • Veľmi komplikované obdobie CR s častými časovými medzníkmi. • Po vojne bola pozornosť zameraná na vojnou zničené mestá a objekty... • Príchod Rusov priniesol CR aj výhody: • vznik odborov, • masovosť- kde sa podchytili široké masy ľudí pracujúcich vo fabrikách, ktoré im organizovali rekreačné pobyty pre zamestnancov. Pre rádového občana skvelá doteraz nepoznaná možnosť: dostane sa zadarmo na rekreáciu, kde ho obsluhujú, robia mu program, niečo ho naučia. Dochádza k zmene myslenia- rozvíja sa základné poznanie CR- regenerácia psychickej a fyzickej sily občana- pracujúceho ľudu. Náš občan sa „dostal do sveta“(hovoríme hlavne o krajinách Socialistického sveta a ZSSR) • V roku 1954 boli prví odborári z Československa v Bulharsku na rekreácii, aj napriek tomu, že cestovali 6 dni vlakom! Ing. Ivan Kühn

50-te roky boli komplikované pre celú republiku: vplyv rozdelenia Európy na krajiny Sovietskeho sveta a na druhej strane VB a USA. • Vznikla železná opona- tzv. rozdelenie Európy a doznievanie studenej vojny. Toto veľmi negatívne ovplyvnilo celkový rozvoj nášho štátu. Prestali k nám chodiť turisti, ktorí k nám nosili „tvrdú menu“ - dolár, marku, frank a pod... • Kolektivizácia poľnohospodárstva, ideologický boj s cirkvou(vyháňanie ľudí z krajiny, odluka cirkvi a pod... ). • Do r. 1964 bola v blízkosti Československa organizovaná Zimná olympiáda v Innsbrucku (Rakúsko) a vďaka ČEDOK- u sa začali organizovať zájazdy na olympiádu pre československých turistov. • V tomto období ale veľa Čechoslovákov emigrovalo do zahraničia, odkiaľ sa už nevrátili. Ing. Ivan Kühn

Po roku 1968 opätovný zákaz cestovania!!! • Začína sa rozvíjať letecká doprava, ktorá ovplyvnila aj kvalitu CR. • Vznikajú nové organizácie- inter hotely, reštaurácie, funguje COOP Jednota- ako spotrebné družstvo potraviny. • Vznikajú organizácie, ktoré združujú občanov zameraných na CR. • Rok 1968 bol aj problémovým rokom, kedy bol vyhlásený zákon o československej federácií – vznikla samostatná česká a slovenská federácia, tento medzník napomohol CR asi najviac do konca 70 rokov. • Okrem našej jednej cestovnej kancelárii ČEDOK začali vznikať nové cestovné kancelárie ako napr. REKREA(s 3 pobočkami), TATRATOUR (s 38 pobočkami), čím sa rozširovala konkurencieschopnosť v CR. • V tejto dobe bolo v Nemecku už 9 000 cestovných kancelárií . Ing. Ivan Kühn

Tak sme sa začali približovať európskemu trendu: snahou Európy bolo zjednotenie a zjednodušenie viacerých spoločensko-ekonomických aspektov, vrátanie CR. • Bola regulovaná možnosť cestovania občanov do zahraničia. Okrem cestovného pasu sme potrebovali aj špeciálnu cestovnú doložku- niečo ako súčasné víza. • V 80-tych rokoch poklesla návštevnosť Československa o viac ako 50 %. Každá cestovná kancelária, ktorá zarábala z CR poskytovala cca 50 % podpory pre Slovákov alebo Čechov, aby mohli vycestovať niekam do zahraničia. • Sovietska garnitúra začala upúšťať od zákazu a obmedzení cestovania do zahraničia až do vypuknutia Zamatovej revolúcie v novembri 1989. Ing. Ivan Kühn

2. decembra 1989 sa zrušili všetky administratívne opatrenia, ktoré obmedzovali vycestovanie našich občanov do zahraničia, každý mohol začať cestovať kam a kedy chce. Jedine Rakúsko nám skúšobne na mesiac zrušilo víza. • Celé Československo sa od 2. decembra 1989 začalo premiestňovať do Rakúska- na jeden deň! • Nastala veľká „Eufória“ občanov, ktorí dovtedy nemohli cestovať. • Naša nová vláda uvoľnila cca 50 mil. USD na cestovanie pre občanov Slovenska. • Občania Československa boli na úrovni iných západoeurópskych občanov, čo sa týka cestovania ale s jedným rozdielom: mohol cestovať, ale nemal na to! • Priemerný plat bol v tých rokoch 2000 ČSK (cca 41 eur dnes). Ing. Ivan Kühn

Toto „nové otvorené“ obdobie CR trvalo viac ako rok (do roku 1990)- mali sme devízovú burzu, kde si občania mohli kúpiť devíze. • V roku 1991 sa zaviedla vnútorná konvertibilita meny (kto mal československé koruny mohol si čokoľvek kúpiť, objednať a štát to potom uhradil voči zahraničiu). • Kto zaplatil mohol cestovať, ale musel mať slovenskú menu! • Naši občania museli začať cestovať za vlastné peniaze, podobne aj odbory a rekreácie fungovali a bolo možné sa ich zúčastňovať ale s tým rozdielom, že si ich museli začať všetci samostatne platiť. • Slováci sa začali dostávať do sveta a porovnávať úroveň nášho CR so zahraničím a porovnávať ako nemeckí občania majú na cestovanie a poznávanie peniaze, ísť na 3 týždne na Kanárske Ostrovy, v zime toho istého roku na lyžovačku do hôr, na nejakú svetovú vystavu a taký 1-dňový výlet. • Zo začiatku „otvorenia hraníc“ nechodili Slováci do hotelov, ale do apartmánov, bez stravy, na maximálne 1 týždeň a pod... Ing. Ivan Kühn

Slováci a podobne aj Česi začali porovnávať Nemcov z ekonomického hľadiska (ako kľúčoví príklad typického európskeho cestovateľa) a to porovnávanie vlastne prebieha až do dnes. • V posledných rokoch nastal aj na nemeckom trhu CR pokles smerom dole, ale aj napriek tomu sú dominantným národom, určujúcim smer v CR v Európe. • Slováci aj Česi sa v CR začínajú v posledných 10 rokoch približovať európskym štandardom, u nás bolo mierové obdobie sprevádzané: • Voľným časom (negatívny dopad), • Finančnou úrovňou obyvateľstva (pozitívny dopad). • Slováci prišli na to, že keď chcú cestovať musia viac pracovať, zarobiť a ušetriť si na to cestovanie a potom môžu aj oddychovať a spoznávať. Ing. Ivan Kühn

O Japoncoch sa hovorí, že nechodia na dovolenku z jedného dôvodu: boja sa, že prídu o svoji prácu ( k pásu by mohli dať dočasne nejakého robotník, ktorý by mohol byť šikovnejší ako dotyčný Japonec na dovolenke a tým by mohol byť preradený na iné oddelenie alebo prepustený). • Takýto podobný pocit pretrváva aj u Slovákov, hlavne u tých, ktorý plánujú vycestovať na viac ako 2 týždne. • Ekonomická úroveň Slovenska sa zvýšila, CR nie je luxusná potreba ale zaraďuje sa do doplnkovej potreby spotrebiteľa. • V týchto rokoch Slováci preferujú leteckú dopravu ich dovolenky, uprednostňujú už nie tak 1-2-3 hviezdičkové hotely ale skôr 5 hviezdičkové, takmer viac ako polovica cestujúcich už chce mať v hoteli all inclusive, teda plná strava... Ing. Ivan Kühn

Práve týmito preferenciami sa približujeme európskej úrovni aj keď stále sú nám vzorom Nemci resp. krajiny západnej Európy. • Pokrok v CR a smerovanie k európskemu prístupu aj v praxi: • V minulosti chodili ľudia na dovolenky „len kvôli deťom“. • Dnes nechajú rodičia deti animátorom, alebo v detskom kútiku- deti sa tam cítia skvele sú medzi seberovnými, stáva sa že sa stretne 6-8 detí a každé je inej národnosti, tie deti sa hrajú celý deň spolu aj keď ani jeden z nich nevie a nepozná jazyk tých druhých. • Pokrok v CR nastal aj v praxi, napr.: • keď prišiel Slovák na dovolenku delegátky sa spýtal, kde sú najlepšie a najlacnejšie obchody so suvenírmi a pod.?? • Dnes sa Slovák delegátky spýta, aké fakultatívne výlety ponúkate, aké animácie pre deti a dospelých hotel ponúka?? Ing. Ivan Kühn

V Turecku, Cypre, Egypte a pod... Bežne dnes turista nachádza obchody, s nápismi v azbuke alebo nemčine. • Slováci sa dokážu dohovoriť alebo vyjednať cenu tovaru už aj po slovensky- ide o kozmopolitnú charakteristiku v Európe a svetových turistických destináciách prepojených so spoločnou európskou pluralitou. • Krajiny bývalého socialistického tábora a bývalé ZSSR sa oveľa viac približujú k sebe základnými charakteristikami „cestovateľa“ EKONOMICKY, ale stále nie MYSLENÍM!!! Ing. Ivan Kühn

Európsky spotrebiteľ v cestovnom ruchu