1 / 28

Streefbeeld Dender Waterbeheersing en Transport

Streefbeeld Dender Waterbeheersing en Transport. Waterbeheersing. De Dender: rivier met twee gezichten typische neerslagrivier  bij hevige regenval gebrek aan capaciteit wat resulteert in uitgestrekte overstromingen. ‘t Schipken Schendelbeke 2002-2003.

chelsey
Download Presentation

Streefbeeld Dender Waterbeheersing en Transport

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Streefbeeld Dender Waterbeheersing en Transport

  2. Waterbeheersing De Dender: rivier met twee gezichten typische neerslagrivier  bij hevige regenval gebrek aan capaciteit wat resulteert in uitgestrekte overstromingen

  3. ‘t Schipken Schendelbeke 2002-2003

  4. Waterbeheersing en Integraal Waterbeheer • andere visie op hoogwater uitgangspunt: overstromingen zijn een natuurlijk en onvermijdbaar verschijnsel. Overstromingen moeten in de toekomst gecontroleerd gebeuren op plaatsen waar dit verantwoord is.

  5. Langetermijnvisie waterbeheersing • vrijwaren natuurlijke overstromingsgebieden • geen inrichting van natuurlijke overstromingsgebieden • uitwatering Denderbellebroek • vernieuwen en herdimensioneren stuwen tussen Geraardsbergen en Aalst • ontdubbeling stuw Denderbelle

  6. Natuurlijke overstromingsgebieden • Vrijwaren van resterende gebieden • Inrichting natuurlijke gebieden • Deux-Acren RO • Overboelare LO • Liedekerke RO

  7. Overstromingsgebied te Deux-Acren RO natuurlijk OG stroomopwaarts de gewestgrens te Deux-Acren op rechteroever van de Dender

  8. Overstromingsgebied te Overboelare LO natuurlijk OG te Overboelare op linkeroever van de Dender

  9. Overstromingsgebied te Liedekerke RO natuurlijk OG opwaarts de stuw van Denderleeuw op grondgebied van de gemeente Liedekerke op rechteroever van de Dender

  10. Conclusies betreffende het inrichten van overstromingsgebieden • positief effect is steeds beperkt • afwaarts gelegen overstromingsgebieden worden minder belast • complexe sturing van verschillende gebieden  belang accurate voorspellingen! • lokale maatregelen blijven noodzakelijk en blijken efficiënter De nodige financiële inspanningen en de impact op natuur en milieu zijn niet te verantwoorden tegenover de beperkte en onzekere baten.

  11. Denderbellebroek Gecontroleerd overstromingsgebied te Denderbelle op rechteroever. Het gebufferde water wordt momenteel tijdens laagwaterperiodes dmv. een pompinstallatie overgepompt naar de Dender. De pompcapaciteit is onvoldoende voor een snelle evacuatie.

  12. Denderbellebroek

  13. Denderbellebroek

  14. Denderbellebroek Gravitaire uitwateringsluis • snellere evacuatie van waswaters • verhogen bergingscapaciteit • ontlasten achterliggende waterlopen

  15. Vernieuwen en herdimensioneren stuwen • sterk verouderd  stabiliteit  manuele bediening • onaangepaste vormgeving en afmetingen  opstuwing in de opwaartse panden • veiligheid

  16. Stuwsluis te Aalst

  17. Stuw te Geraardsbergen

  18. Stuwsluis te Teralfene • 2,7 km afwaarts stuwsluis te Denderleeuw • verval: 56 cm

  19. Milieu-impactanalyse Studie haalbaarheid • verplaatsen van de stuwsluis te Aalst • afschaffen van de stuw te Teralfene Conclusie: ingrepen zijn haalbaar mits natuurcompensaties • stuwsluis te Teralfene wordt op termijn afgeschaft • ontwerpstudie stuwsluis Aalst wordt aangevat

  20. Ontdubbeling stuw Denderbelle • nu slechts één opening  ontdubbeling voor de bedrijfszekerheid

  21. Transport op de Dender

  22. De gekanaliseerde Dender

  23. Langetermijnvisie transport • onderhoud infrastructuur, behoud diepgang en voldoende ruime bediening om bestaande transportfunctie te verankeren • traject Dendermonde – Aalstopwaardering tot 1350 ton (klasse IV)  realiseren van de aanwezige potenties • aansluiting op het Europees waterwegennet • leefbaarheid ROC Aalst

  24. Langetermijnvisie transport • Traject Aalst – Geraardsbergen  prioriteit gaat naar instandhouden en vrijwaren van de bestaande vaarkenmerken  initiatieven tot reactivering van de transportfunctie

  25. Economische studie • KBA opwaardering tot 1350 ton tot Aalst • reactiveren van de transportfunctie opwaarts Aalst

  26. Conclusies economische studie • opwaardering tot 1350 ton tot Ringbrug Aalst in éénrichtingsverkeer in combinatie met een containerterminal in Aalst is zinvol. • 1350 ton sluis te Denderbelle • uitbreiding zwaaikom te Hofstade (Aalst) • bochtverbreding te Dendermonde • uitbouw van een 4-tal wachtplaatsen • geen grootschalige bodemverdieping of verbreding buiten de huidige oeverlijnen

  27. Conclusies economische studie • Traject opwaarts Aalst • instandhouden en vrijwaren van de bestaande vaarkenmerken (300ton) • geen infrastructuurinvesteringen voor het verhogen van de huidige capaciteit

  28. Streefbeeld DenderWaterbeheersing en Transport Denderdebat20 november 2007

More Related